大西北網(wǎng)訊  世界一級方程式（Ｆ１）的東家、英國豪車制造商麥克拉倫技術(shù)集團否認(rèn)獲美國蘋果公司收購或投資的報道。

　　英國《金融時報》２１日報道，蘋果與麥克拉倫之間的談判數(shù)月前開始。報道說，蘋果可能向麥克拉倫支付多達(dá)１５億英鎊（約合２０億美元）進行收購，或向后者投資。

　　麥克拉倫一名發(fā)言人對這一報道予以否認(rèn)：“我們能夠確認(rèn)，我們未就任何潛在投資與蘋果展開討論。”

　　不過，他說，麥克拉倫會“經(jīng)常”與多方展開“秘密對話”。

　　【不愛賽車】

　　英國廣播公司（ＢＢＣ）分析，蘋果對麥克拉倫產(chǎn)生興趣，應(yīng)該不會因為想去控制Ｆ１車隊，也對麥克拉倫汽車制造的豪車意興闌珊，其目標(biāo)可能是麥克拉倫的應(yīng)用技術(shù)業(yè)務(wù)。

　　麥克拉倫應(yīng)用技術(shù)中的一塊是數(shù)據(jù)分析。在Ｆ１的比賽中，麥克拉倫使用計算機推演可能發(fā)生的任何狀況，以使賽車能夠不斷調(diào)整策略。這種推演可以使用在其他方面，例如推測市中心路況，以及某條道路發(fā)生的問題對數(shù)公里以外可能產(chǎn)生怎樣的影響。

　　麥克拉倫應(yīng)用技術(shù)同樣研發(fā)高級材料，例如輕質(zhì)碳復(fù)合物和復(fù)雜合金，這些都可以用于汽車制造。

　　麥克拉倫在模擬裝置研發(fā)方面也是領(lǐng)軍企業(yè)。這種裝置可以推演和預(yù)測汽車的行動。

　　海馬基特媒體集團的汽車編輯部主任吉姆·霍爾德認(rèn)為，蘋果每年升級產(chǎn)品，汽車廠商的產(chǎn)品升級周期卻為５至７年。

　　他說，麥克拉倫的Ｆ１則較為靈活，差不多每兩周就會升級，有能力應(yīng)對蘋果習(xí)慣的升級周期。

　　【項目加速】

　　蘋果進入汽車行業(yè)在美國硅谷可謂公開的秘密?！督鹑跁r報》認(rèn)為，蘋果正有興趣加速推進自己的汽車項目。

　　路透社先前援引消息人士的話報道，蘋果正在研究制造無人駕駛汽車。ＢＢＣ報道，蘋果有雄心成為無人駕駛汽車的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克今年５月說，蘋果與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)暫且局限于車載系統(tǒng)ＣａｒＰｌａｙ。這一系統(tǒng)可連接智能手機和信息娛樂系統(tǒng)。

　　他說：“我們現(xiàn)在的汽車業(yè)務(wù)就是這樣，將來的業(yè)務(wù)還要再看。”

　　在無人駕駛技術(shù)研發(fā)的道路上，蘋果并非獨行者。這同樣令蘋果感受到競爭的壓力。

　　美國谷歌公司正在進行無人駕駛汽車等多個研發(fā)項目。據(jù)估算，這些尖端開發(fā)項目已經(jīng)“燒掉”谷歌數(shù)十億美元。

　　美國福特汽車公司８月宣布，將生產(chǎn)完全無需人為操作的無人駕駛汽車，計劃５年內(nèi)上路，將首先用于商業(yè)拼車服務(wù)。

　　歐洲空中客車公司正在研發(fā)一種無人駕駛的“飛的”，用智能手機軟件即可招之即來揮之即去。（新華社專特稿）