“巴鐵”路測按旅游項目通過審批
近日隨著“巴鐵”試驗車在秦皇島進行路面測試，這個號稱是我國自行設(shè)計研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第一輛“空中巴士”的項目再次引發(fā)諸多熱議。技術(shù)安全上均無法保障、背后的P2P理財公司被指借項目融資……此前關(guān)于“巴鐵”的各種質(zhì)疑再次浮出水面。北京青年報記者了解到，“巴鐵”在秦皇島的路測在當?shù)厥前凑章糜雾椖繉徟?，而并非交通項目?/p>
“巴鐵”測試作為旅游項目獲批
8月2日，長達22米的巴鐵1號試驗車在秦皇島北戴河亮相。當天下午5點18分，在舉行了簡短的儀式后，“巴鐵1號”試驗車試跑。北戴河富民路專門開辟了實驗軌道，但受邀請前去體驗的董鑫卻難以抑制住自己的失望情緒。
董鑫回憶說：“中間很大部分人都要站著，運行速度很慢很慢，也就50米吧。從它的原始位置開到第一個站臺也就50米。（車上）就幾十人吧，窗戶是全封閉的，當時進去之后很熱，因為沒有開空調(diào)。”
伴隨著巴鐵一起亮相的，還有越來越多的質(zhì)疑聲。有人質(zhì)疑：“巴鐵的實用性本身就存在很大問題，很多專業(yè)觀點都已經(jīng)分析，認為它的實用性非常非常低，除非是把一個城市拆了，重新按照它的軌道建，這樣的話，所謂節(jié)省成本、不造成擁堵的說法完全不成立。”
這樣一個備受爭議的項目，如何在秦皇島落地測試？當天測試還有警方在現(xiàn)場維持交通秩序，所占用的道路是否經(jīng)過審批呢？
秦皇島市發(fā)改委表示，該項目是按照旅游項目審批的，而非交通項目。秦皇島市發(fā)改委交通科科長翟文說：“做一個試驗線，在那做一個旅游項目，等于是作為旅游項目批的，沒有作為交通項目。”
“巴鐵1號”試驗車的試驗路段實際為北戴河村旁的一條斷頭路上。翟文告訴記者，該項目的試驗路段，實際上只給300米。但在今年5月的北京科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，巴鐵的設(shè)計者宋有洲曾公開表示，要在秦皇島進行1公里的實驗。
“巴鐵1號”只是一個大模型
出現(xiàn)在秦皇島的“巴鐵1號”測試車只是一輛模型車，車身上印著的文字顯示，制造方為江蘇常州金創(chuàng)集團。
一個月之前，“巴鐵1號”在江蘇常州今創(chuàng)集團的機車廠房下線時，曾經(jīng)到現(xiàn)場的媒體記者描述：“這是個長22米、寬7.8米、高4.8米的鋼鐵怪物，與其說是樣車，不如說僅僅是一個空殼。車身內(nèi)沒有任何動力控制系統(tǒng)，沒有儀器儀表設(shè)備，更沒有車輪，整輛車被9個千斤頂高高架起。”
巴鐵公司的總工程師宋有洲向媒體介紹說，“巴鐵”整個項目周期分為工業(yè)設(shè)計、模型車生產(chǎn)、樣車生產(chǎn)、試運行等環(huán)節(jié)。項目已整合了蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司、今創(chuàng)集團等研發(fā)機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)。
根據(jù)媒體報道“巴鐵”的工業(yè)設(shè)計由蘇州奧杰負責，與西南交通大學的院士團隊成立了巴鐵開發(fā)項目組，在電氣運輸信號、軌道燈、曲線轉(zhuǎn)彎燈方面為巴鐵提供技術(shù)研發(fā)方案，并在制造過程中整合相關(guān)數(shù)據(jù)提供改造建議和優(yōu)化方案。
樣車生產(chǎn)方今創(chuàng)集團董事長俞金坤接受媒體采訪時對“巴鐵”信心很足。在7月3日“巴鐵1號”試驗車車身竣工現(xiàn)場，俞金坤用“心有多大，舞臺就有多大”這句話來激勵自己，也激勵手下的工人們。
“巴鐵”專利申請兩年未獲批
巴鐵的實用性近年來已經(jīng)飽受詬病，巴鐵集團所屬的華贏集團也備受質(zhì)疑。不少質(zhì)疑者稱，巴鐵項目是用來圈錢的噱頭。曾有多家媒體公開報道稱，巴鐵科技公司的投資方華贏集團已用巴鐵項目的名義進行私募基金募集，甚至有媒體報道，去年，華贏集團南京分公司被曝涉嫌非法集資。
北京市工商行政管理局朝陽分局在今年3月17日曾公開發(fā)布將北京華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司列入經(jīng)營異常決定書的通知。通知原文稱：經(jīng)查，因工商行政管理部門通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法取得聯(lián)系，違反了《企業(yè)經(jīng)營異常名錄管理暫行辦法》的相關(guān)規(guī)定。
此外，記者在國家知識產(chǎn)權(quán)局官方網(wǎng)站上的中國專利審查信息查詢系統(tǒng)中搜索“立體巴士”發(fā)現(xiàn)，“立體快巴”這一項目在2014年1月16日就提交了申請，發(fā)明者為宋有洲，但網(wǎng)站信息至今顯示案件狀態(tài)為：等待實審提案。另外由宋有洲為發(fā)明人的“立體電動快巴”，申請專利日期與“立體巴士”申請時間一樣，目前狀態(tài)也為“在審”。
