大西北網(wǎng)訊 近日，北京擬建設(shè)首條自行車“高速路”的消息不脛而走。若此條高速路建成，從回龍觀到中關(guān)村，將有望實(shí)現(xiàn)全程通勤出行。這則消息引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。有些人認(rèn)為，自行車高速路的建成以及投入使用，既環(huán)保節(jié)能又有益身體健康，何樂而不為？但也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑說，現(xiàn)在北京大多數(shù)自行車道都被機(jī)動(dòng)車占了，導(dǎo)致自行車只能到機(jī)動(dòng)車道上騎，如果修了自行車專用道，電動(dòng)車去哪里騎呢？是不是應(yīng)該先解決自行車道被占用的情況再說自行車路權(quán)呢？
惠民之舉，大力支持
@汗?jié)窠∩恚?/strong>自行車高速道，有了總比沒有強(qiáng)。這說明現(xiàn)在交管部門開始關(guān)注騎行者的安全了，希望以后騎行環(huán)境越來越好。
@香鼠N：我覺得建自行車專用道挺好的，起碼給那些不愿意擠公交的人提供了一種出行方式。其實(shí)條件好的話大家更愿意騎車出行。既減了肥，又運(yùn)動(dòng)了身體，還能省擠公交的麻煩。
@舒希敏熱：環(huán)保健康將是社會(huì)的發(fā)展趨勢，自行車專用道如果能夠認(rèn)真規(guī)劃并好好建設(shè)，必將利國利民利后代。
表示深深的擔(dān)憂
@千山暮雪：如果所謂的自行車道不與汽車道徹底隔離，如果自行車道的寬度夠汽車進(jìn)入，那這個(gè)車道被汽車占用是早晚的事！
@胖胖0728：不知道如何管理，是收費(fèi)還是隨意走？如果收費(fèi)的話，走的人恐怕不多，失去了建造的意義；但如果隨意走的話，電動(dòng)車、摩托車、三輪機(jī)動(dòng)車都走的話，怎么管理？
@長長要6000：建設(shè)自行車高速道這個(gè)規(guī)劃是否可行，關(guān)鍵要考慮群眾的素質(zhì)問題。自行車道建好了后，電動(dòng)車能走嗎？還有修好了肯定會(huì)被有的人當(dāng)步行道走在中間。
支持建設(shè)，但應(yīng)管制
@海濤：每條路上用綠化帶隔出非機(jī)動(dòng)車道就好了，像南京的太平北路、中山東路、北京東路等地方做得就非常好。地上畫條線根本限制不了機(jī)動(dòng)車搶道，非機(jī)動(dòng)車又容易進(jìn)機(jī)動(dòng)車道，最終大家互相嫌棄。
@路過的狼牙：支持建設(shè)但應(yīng)管制，只允許腳踏兩輪自行車進(jìn)入。
@晴天小怪物：希望能建設(shè)那種架在空中的自行車高速道，封閉式的當(dāng)然更好，這樣騎行者可以穿行在空中的高樓大廈之間，要不然車道又會(huì)被機(jī)動(dòng)車占領(lǐng)了?，F(xiàn)在北京的自行車道根本沒有自行車可以走，都是私家小汽車斜著停的。作為一名騎行者，我都是在汽車道上騎車，所以還是建在空中的自行車道好！ ?。ū疚目l(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2016年第30期）
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