首架轉(zhuǎn)場交付的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)在空中飛行（2016年6月攝）。 7月6日，我國自主研發(fā)的首款大型運(yùn)輸機(jī)——運(yùn)-20飛機(jī)授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。 新華社記者 邢廣利 攝

　　大西北網(wǎng)訊  中國自主發(fā)展的運(yùn)－２０大型運(yùn)輸機(jī)入列空軍后成功首飛。中國空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科在７日舉行的“空軍運(yùn)－２０飛機(jī)列裝首飛記者見面會(huì)”上稱，這是中國空軍戰(zhàn)略騰飛的又一次起飛，是空軍飛行員放飛強(qiáng)軍夢(mèng)想的又一次起飛。

　　讓中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，中國人民期盼，空軍官兵期待。申進(jìn)科表示，與“列裝首飛”同樣需要銘記的是，２０１３年１月，空軍試飛員駕駛運(yùn)－２０飛機(jī)成功首飛；２０１４年１１月，空軍試飛員駕駛運(yùn)－２０飛機(jī)首次參加中國國際航展，展現(xiàn)了中國力量、精神和文化。

　　首飛，見證空軍從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展史。７０年前的盛夏，解放軍第一所航空學(xué)校——“東北老航校”的教練機(jī)首次飛上藍(lán)天，標(biāo)志著人民軍隊(duì)的航空力量開始形成。７０年來，人民空軍已從當(dāng)年的“馬拉飛機(jī)”“酒精代汽油”發(fā)展成為一支由多兵種、多機(jī)種組成的現(xiàn)代化戰(zhàn)略性軍種。作為空軍戰(zhàn)略性、標(biāo)志性、引領(lǐng)性裝備的運(yùn)－２０，續(xù)寫著中國空中力量建設(shè)的新篇章。

　　運(yùn)－２０首席試飛員鄧友明表示，運(yùn)－２０不但具有優(yōu)良的氣動(dòng)特性、起飛著陸特性和承載能力，而且具有較高的延伸性、可靠性和安全性，各項(xiàng)性能指標(biāo)完全達(dá)標(biāo)，滿足設(shè)計(jì)要求，甚至部分指標(biāo)高于預(yù)期，對(duì)遂行搶險(xiǎn)救災(zāi)、人道主義救援等多樣性行動(dòng)，提高空軍戰(zhàn)略投送能力和我軍有效履行使命任務(wù)能力，都具有重要意義。

　　運(yùn)－２０所在師師長陳鋼說，運(yùn)－２０的列裝首飛，為提升空軍戰(zhàn)略投送能力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著科技的發(fā)展進(jìn)步、裝備的更新?lián)Q代、任務(wù)的拓展延伸，原有運(yùn)輸機(jī)已不能滿足戰(zhàn)略運(yùn)輸和未來作戰(zhàn)的需要，而運(yùn)－２０飛機(jī)能從根本上解決以往戰(zhàn)略投送能力不足的問題。

　　“今后，我們將苦練精飛，使運(yùn)－２０盡快形成執(zhí)行多樣化任務(wù)的能力，確保國家利益拓展到哪里，我們的戰(zhàn)略投送力量就跟進(jìn)到哪里，不愧于這個(gè)偉大時(shí)代賦予的歷史使命！”陳鋼說。