村民每一次過馬路都“驚心動魄”，小心躲避著往來大貨車及小轎車，找準(zhǔn)時機再穿行。京華時報記者潘之望攝

　　大西北網(wǎng)訊  283省道從滄州市往東延伸，先后穿過滄縣舊州鎮(zhèn)北關(guān)村、東關(guān)村、強莊子村。據(jù)了解，北關(guān)橋至強莊子橋近5公里的路段近11年來，已奪去東關(guān)村等三個村近50人的生命。當(dāng)?shù)販婵h交警大隊透露，從2011年至今，僅北關(guān)橋至東關(guān)大橋之間的路段，就有19人被撞身亡。

　　這段路為何事故高發(fā)？近日，記者對北關(guān)橋至東關(guān)大橋路段探訪時發(fā)現(xiàn)，該路段約3公里，除西端北關(guān)橋西側(cè)有一處紅綠燈外，往東直到東關(guān)大橋東側(cè)的20余個路口，均無紅綠燈和人行橫道。對此，有滄縣政協(xié)委員連續(xù)兩年在兩會期間提交提案，建議該路段增設(shè)減速帶或者紅綠燈。當(dāng)?shù)亟还懿块T回復(fù)稱“縣里無權(quán)在省道上設(shè)置紅綠燈，需通過滄州市請示河北省交通管理部門，批準(zhǔn)后才能安裝”。

　　時至今日，建議仍停留在紙面上，悲劇或?qū)⒗^續(xù)發(fā)生……

　　悲劇故事

　　騎車過馬路被撞身亡

　　闞文勝生于1990年，滄縣舊州鎮(zhèn)東關(guān)村人。2010年退伍回家后，在村邊的大港油田采油三廠當(dāng)?shù)踯囁緳C，每個月4000多元，2012年8月份與女友結(jié)婚，2013年生了一個兒子。2015年12月，一場車禍奪去了闞文勝的生命。今年6月28日下午，窗外大雨瓢潑，闞文勝的母親強秀云又一次翻開闞文勝的照片，失聲痛哭。

　　闞文勝家在省道南側(cè)。2015年12月22日晚7點多，闞文勝還沒回家，妻子給他打電話，他說還在出車，家里晚飯不用等他。當(dāng)晚8點多，強秀云又給兒子打電話，叮囑他早點回來。晚上9點10分左右，兒子還沒回來，她就又給兒子打電話，兒子在電話里說馬上到家了。但9點半左右，強秀云再打電話時，兒子手機無人接聽。

　　20分鐘后，強秀云接到了交警隊打來的電話，稱“闞文勝騎摩托車經(jīng)過東關(guān)大橋東端的十字路口時，被一輛大貨車撞了，現(xiàn)在送醫(yī)院了”。

　　隨即，強秀云和親友趕到醫(yī)院，后被醫(yī)生告知闞文勝在搶救，“說撞得挺厲害，我當(dāng)時覺得再厲害也不會丟命”。

　　“有一線希望也要救，砸鍋賣鐵也要救”。強秀云說，她4次給醫(yī)生下跪，求醫(yī)生能把兒子救過來，“不管多少錢，讓大夫用好藥，即使是植物人，我也要養(yǎng)著他”。

　　開顱手術(shù)進行了12個多小時，但闞文勝還是沒能挺過來，不治身亡。

　　強秀云說，兒子死了，她要替兒子承擔(dān)一切。孫子沒了爸爸，她不能讓他再沒有媽媽，她和丈夫盡力維持這個家，“能扛一天算一天，如果我的心塌了，兒媳婦怎么辦？我必須挺住”。

　　今年6月27日，兒媳和孫子睡覺時，強秀云擔(dān)心他們著涼，過去看他們。撩起簾子，強秀云看見孫子坐在已經(jīng)入睡的兒媳身邊，把手機放在耳邊，“我給爸爸打電話了，爸爸你在哪里？”

　　強秀云的心像被刀子挖了一樣，強忍悲傷，退了出來，“兒子沒有了，上哪里給孫子找爸爸去？”

　　交通事故接連發(fā)生

　　闞文勝被撞身亡兩個月前，東關(guān)大橋西側(cè)約一公里處的路口，也有一名男子被撞死。

　　該男子叫孫希森，當(dāng)年65歲，被撞時間是2015年10月13日上午11點左右。當(dāng)時孫希森騎著電動三輪車在西向東車道往北拐，同向的一輛面包車剎車不及，撞到電動三輪車的尾部，孫希森被甩出車外，摔在路上，頭部嚴重受傷。

　　孫希森的兒子孫景祥當(dāng)時的工作地點就在事發(fā)路口附近。當(dāng)時，他聽見“哐當(dāng)”一聲巨響后趕緊跑出來，遠遠看見父親躺在地上，電動三輪車橫在路口，紅色面包車停在路口東側(cè)的快車道上，“感覺天都塌了，趕緊報警救人”。

　　孫希森被送到醫(yī)院搶救一個多小時后，最終不治身亡。

　　該村另一位73歲的村民閆林成家，有3人都死在這段省道上。大兒子閆洪斌的女兒閆文慧在1996年放學(xué)回家過路口時被一輛小貨車碾軋致死。

　　2002年，二兒子閆洪昌在北關(guān)橋邊的省道被撞身亡。2008年，大兒子閆洪斌也被撞死在該路段。

　　閆林成的妻子不愿再提起這些往事，她拒絕了京華時報記者的采訪。

　　記者探訪

　　23個路口均無人行橫道

　　6月28日，記者對北關(guān)橋至東關(guān)大橋路段進行了實地探訪。

　　探訪發(fā)現(xiàn)，該路段約長3公里，除西端北關(guān)橋西側(cè)有一處紅綠燈外，往東直到東關(guān)大橋東側(cè)的23個路口，均無紅綠燈和人行橫道。

　　此外，北關(guān)橋至東關(guān)大橋路段，雖然有限速60公里和“前方進入雷達測速區(qū)”標(biāo)識，但行至于此的大貨車多半都很快，偶有貨車超速行駛，多數(shù)貨車在經(jīng)過路口時也未減速，另外，一些貨車司機還將車肆意停在路邊，阻擋了正常行駛車輛的駕駛視線。

　　當(dāng)天下午，多名村民到省道另一側(cè)的一所幼兒園接孩子，據(jù)記者觀察，家長們在接完孩子后領(lǐng)著孩子穿行公路，其間還要躲避呼嘯而來的過往貨車和小轎車，看起來十分危險。

　　近50人死于“奪命公路”

　　東關(guān)村村委會提供的不完全統(tǒng)計顯示，2005年至今，該村有至少15人在該路段被撞死。另據(jù)多名路邊村民介紹，該路段每年有至少10人因交通事故受傷，村民稱該路段為“奪命公路”。

　　該村村委會馬副主任稱，這條路原建于抗日戰(zhàn)爭時期，后來成了連接滄州和鹽山的滄鹽路。“過去車輛比較少，隨著社會的發(fā)展，省道的拓寬，省公路的收費站取消后，這條路從2001年前后開始，車流量逐漸增多，不收費后，大型運輸車都往這條路上來了”。

　　他介紹，2003年政府對該省道拓寬，并修建了東關(guān)大橋。此后，車流量更多，車速更快，交通事故也越來越多。

　　北關(guān)村也有村民在該路段被撞身亡。該村村委會負責(zé)人表示，“這條路車流量太大，車速太快，最近幾年北關(guān)村也有好幾個村民在通過沒有人行橫道的路口時被撞死”。

　　該負責(zé)人介紹，省道雖然帶動了一定的經(jīng)濟發(fā)展，卻也帶來了巨大的交通安全隱患。他稱，兩個村子有很多學(xué)生要過馬路上學(xué)，每逢趕大集，老的少的都會去，村民種地時也要過馬路，“兩個村最少有1萬人，再加上采油三廠的人，在這里生活的可能有三四萬人，他們每天的生活都離不開這段公路”。

　　他表示，這條公路是連接山東和河北的重要通道，運輸壓力很大，每天這么多車輛穿村而過，沒有人行道，沒有紅綠燈，也沒有過街天橋，道路狀況非常危險。“北關(guān)村從2005年至今有至少10人在該路段被撞身亡。”

　　東關(guān)大橋往東走即是強莊子村。該村村委會負責(zé)人稱，從2005年至今，在北關(guān)橋經(jīng)東關(guān)大橋至強莊子橋共計近5公里的路段，每年均有該村的多名村民被撞身亡，“這11年至少有20多個人被撞死了。”

　　綜上，根據(jù)東關(guān)村、北關(guān)村、強莊子村村委會提供的數(shù)據(jù)，從2005年至今，三村共有近50人被撞死在這條“奪命公路”上。

　　官方回復(fù)

　　省交管部門批才能裝紅綠燈

　　東關(guān)村的潘河山、張永祥、蔣有福等多名村民是滄縣政協(xié)委員。因交通安全隱患始終無法杜絕，潘河山等人因此向縣政協(xié)提交提案，希望能在該路段增設(shè)減速帶、紅綠燈，以防止更多的交通事故發(fā)生。

　　6月29日下午，滄縣政協(xié)提案委工作人員表示，今年兩會期間，他們已收到該提案，并已于4月底轉(zhuǎn)交給滄縣交警大隊，按規(guī)定交警大隊需在5個月內(nèi)給出答復(fù)。

　　而早在去年，滄縣政協(xié)常委張永祥也和其他委員聯(lián)名提過相似提案。6月30日下午，他對京華時報記者表示，約半個月前，縣政協(xié)組織了一場有縣公安局副局長、交警大隊隊長等人與張永祥等參與提案人員的座談會，對其提案做出回應(yīng)。

　　張永祥稱，“他們說該怎么解決怎么解決，設(shè)減速帶，在重要路口安裝黃閃燈，提示過往車輛注意安全，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的路口增設(shè)警力，加強上學(xué)、放學(xué)時段的道路交通指揮，這些事情在9月份之前解決”。

　　但安裝紅綠燈要求暫無結(jié)果。張永祥稱，官方給的答復(fù)是縣里無權(quán)在省道上設(shè)置紅綠燈，需通過滄州市請示河北省交通管理部門，批準(zhǔn)后才能安裝，“他們已經(jīng)提出申請，但暫時還沒有結(jié)果”。

　　6月29日下午，滄縣交警大隊一名負責(zé)人接受京華時報記者采訪時，提醒村民加強交通安全意識，“寧等三分不搶一秒，記住一看二等三通過，就能避免很多交通事故”。

　　交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示，從2011年至今，有19人在283省道北關(guān)橋至東關(guān)大橋段被撞身亡，其中有6人系東關(guān)村和北關(guān)村的村民。