大西北網(wǎng)訊  ２８日上午９時２５分，昵稱“阿嬌”的國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)ＡＲＪ２１－７００，首航搭載７０名乘客執(zhí)飛成都至上海航線ＥＵ６６７９航班，正式進(jìn)入航線運(yùn)營。

　　研制一架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，并從真正意義上實(shí)現(xiàn)商業(yè)上的成功，是我國航空工業(yè)、民航業(yè)幾代人的夢想。ＡＲＪ２１新支線飛機(jī)就是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)。

　　作為安全飛行２０年的飛行員，首航機(jī)長——成都航空副總經(jīng)理張放對“阿嬌”的飛行體驗(yàn)用了６個字形容：“不難飛，上手快。”他介紹，ＡＲＪ２１－７００飛機(jī)交付后，成都航空驗(yàn)證飛行累計(jì)１１１．５小時，執(zhí)行的２４本適用手冊／大綱全部獲得民航西南管理局的初始批準(zhǔn)／認(rèn)可，達(dá)到了首航的硬性要求。

　　據(jù)悉，成都航空公司為飛機(jī)運(yùn)行儲備了飛行人員、航務(wù)人員、機(jī)務(wù)人員、乘務(wù)人員，并全部通過飛行標(biāo)準(zhǔn)委員會（ＦＳＢ）訓(xùn)練。截至目前，已有８名機(jī)長完成培訓(xùn)并取得ＡＲＪ２１飛機(jī)的機(jī)長型別等級，５２名乘務(wù)員、５５名機(jī)務(wù)人員、３０名航務(wù)人員完成了ＡＲＪ２１－７００機(jī)型培訓(xùn)并取得運(yùn)行資質(zhì)。

　?。粒遥剩玻毙轮Ь€飛機(jī)包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號，座級７８至９０座，航程２２２５至３７００公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應(yīng)以中國西部高原高溫機(jī)場起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運(yùn)要求。２００２年４月國家批準(zhǔn)立項(xiàng)，２００８年１１月２８日在上海成功首飛，２０１４年１２月３０日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證（ＴＣ）。

　　在后續(xù)ＡＲＪ２１－７００飛機(jī)示范運(yùn)營中，成都航空公司將以保證安全為前提，根據(jù)資源配置及未來發(fā)展戰(zhàn)略，以成都為基地，點(diǎn)對點(diǎn)的模式進(jìn)行航線編排，做好ＡＲＪ２１－７００飛機(jī)商業(yè)示范運(yùn)營工作。與此同時，中國商飛公司將繼續(xù)對飛機(jī)駕駛艙、客艙等開展細(xì)節(jié)完善和性能提升工作，為ＡＲＪ２１－７００飛機(jī)示范運(yùn)營做好基礎(chǔ)性支援工作，努力為客戶與乘客提供更加卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。