追記馬邊縣“3·8”邊巖意外崩塌事件中罹難的王川等七位同志

　　3月17日，記者拍攝的馬邊縣沙腔鄉(xiāng)境內(nèi)S103線，王川等7人正是在此路段勘察時遇難。道路前方是規(guī)劃中的峨馬路新建路段，該路段打通后，從馬邊縣城到峨邊縣城只需兩個半小時，將比現(xiàn)在的車程縮短兩小時，直接受益群眾37萬人。

　　——追記馬邊縣“3·8”邊巖意外崩塌事件中罹難的王川等七位同志(上)

　　3月，小涼山一年中最美的時節(jié)，柳杉吐出淺黃的新芽，杜鵑鼓出緋紅的花蕾。山腰上，油菜花像金色的火苗在跳動。

　　峨邊彝族自治縣哈曲鄉(xiāng)解放村，再過幾天，吉部阿沙就要搬新家了。青翠的山野中，剛建成不久的房子白墻紅瓦，煞是好看，幾天來，他一直在搬家具、搞衛(wèi)生，忙得兩腳不沾地。偶爾，這個彝族漢子會到家門口，望著遠方發(fā)怔，嘴里嘟囔幾句：“說好的搬新家時來喝酒，咋這盤說話不算數(shù)了?”

　　吉部阿沙念叨的人，是負責(zé)對口聯(lián)系解放村的樂山市公路管理局局長王川。3月8日，王川前往馬邊彝族自治縣境內(nèi)勘察峨馬公路，車輛行經(jīng)沙腔鄉(xiāng)牛屎巖段時，被崩塌的山巖砸中，不幸遇難。同行遇難人員還有：樂山市公路局農(nóng)建辦主任蘇建榮，馬邊縣交通運輸局副局長李志強、局長助理曾德林、工程科副科長鄒楊及駕駛員江兵、陳世平。

　　噩耗傳來，當(dāng)?shù)匾晃辉娙撕瑴I寫下這樣的詩句：現(xiàn)在挺好，能永遠躺在這片熱土上，變成這里的一顆石子，深深埋在泥土中，希望有天鋪起一條五彩的路，讓更多的人踩著我走出大山，走出貧窮，走向明天……風(fēng)一般迅疾——

　　彝族老鄉(xiāng)感嘆：“共產(chǎn)黨的干部，辦事像風(fēng)一樣疾”

　　解放村海拔1200米以上，幅員面積50平方公里，耕地面積僅14公頃，全村430多人，貧困戶占三分之一。從2015年8月開始，樂山市公路局對口解放村啟動精準扶貧工作。9月，王川第一次到解放村實地考察。

　　時間過去幾個月，司機蘭洪還清楚地記得當(dāng)時的情景。從峨邊縣城到解放村有50余公里，開始是彎彎曲曲的盤山公路，后變成機耕道，最窄的地方，汽車輪子擦著懸崖。沿途，王川等人要隨時下車推開攔路石。50余公里的山路，他們開了4個多小時。到村里時，所有人的臉上、額頭和手上都帶著刮擦傷痕，褲腳被劃開口子。但更讓王川等人難受的，是看到吉部阿沙家的房子。這是一間用竹子和石片搭成的簡陋竹屋，吉部阿沙一家四口就擠在這間漏風(fēng)的小竹屋中，妻子吉克羊布乳腺癌手術(shù)后長年臥床，為治病已欠下數(shù)萬元債，同時，他們還得撫養(yǎng)大哥留下的兩個孤兒。“什么時候能為吉部阿沙家修好新房?”一走出竹屋，王川便翻閱起峨邊彝家新寨建設(shè)“十三五”規(guī)劃，看到吉部阿沙家新房建設(shè)已列入規(guī)劃，但修建時間還不確定。“盡快開建，要讓他家在2016年底過上暖冬。”王川回到單位后，立刻動員單位職工捐款。不到一周，大家捐資5000余元，公路局又出資6600元，吉部阿沙家的新房開建。

　　脫貧攻堅，等不得。以快治窮，建新房是第一步。解放村靠近黑竹溝景區(qū)，卻沒吃上旅游飯，外地一個做生意的朋友曾對蘭洪說：“這里的糧食白送我都不要，因為賠不起路費。”“要想富，先修路。”這句話傳到王川的耳里，更加堅定了王川加快修路的決心。一個月后，王川再次來到解放村，和村民召開壩壩會。開發(fā)優(yōu)勢林地資源，種植柳杉和峨?yún)?hellip;…會上，村民們你一言我一語討論著今后發(fā)展方向，其中最重要的一條是先硬化村里的公路。

　　在這次壩壩會上，樂山市公路局承諾，為村民修一條致富路和產(chǎn)業(yè)路：硬化3.4公里村組路，新建5.5公里機耕道。2016年春節(jié)剛過，王川又催著蘭洪出發(fā)到解放村。這次他帶來了勘測隊，銀光閃閃的標(biāo)尺、頭戴黃色頭盔的技術(shù)人員，引來興奮的村民們圍觀。

　　這樣的速度，快得讓吉部阿沙等人感嘆：“共產(chǎn)黨的干部，辦事像風(fēng)一樣疾。”

　　“搞快!搞快!”從1996年開始，蘭洪就一直是王川的司機，20年中，這是蘭洪聽得最多的一個詞。20年里，他們先后跑了80萬公里，僅越野車就跑壞3輛，如今的第4輛，也快報廢了。

　　快，不只是王川。2月2日，李志強到馬邊縣交通運輸局掛任副局長，主動提出承擔(dān)任務(wù)最重的農(nóng)村公路建設(shè)。為盡快熟悉情況，他抓緊時間到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)了解調(diào)查。上任剛1個月，李志強已調(diào)研完馬邊縣20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的15個。

　　李志強老家在河北樂亭縣農(nóng)村，從成都回一趟老家，要通過飛機、火車、汽車多次輾轉(zhuǎn)。李志強是家里獨子，父母年邁，父親退休后長期患病，母親沒有工作，家庭生活困難。2016年春節(jié)假期，單位考慮到他的特殊困難，特允許他結(jié)合休年假，提前回家多休息兩天。但他一直惦記著到馬邊縣開展精準扶貧工作。為了趕在正月初七上班，他獨自駕車從河北唐山一路趕到馬邊。上班第二天，他又馬不停蹄趕到勘察現(xiàn)場。

　　“不讓領(lǐng)導(dǎo)布置的工作在我手中延誤、不讓需要辦理的文件在我手中積壓、不讓局機關(guān)的形象在我這里受到影響。”3月8日晚，同事們在清理李志強遺物時，發(fā)現(xiàn)他將“三個不讓”的標(biāo)準寫在年度考核表上。

　　磚一般樸實——

　　技術(shù)男扎根農(nóng)村35年，西部計劃志愿者把服務(wù)變成一生的追求

　　3月15日，蘇建榮的兒子蘇驍在父親辦公室收拾遺物，臨走時提走滿滿一大袋榮譽證書：全省交通系統(tǒng)先進工作者、6次市交通系統(tǒng)先進工作者和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……

　　扎根農(nóng)村公路建設(shè)35年的蘇建榮，QQ名叫“磚頭”，生活中的他沉默寡言，工作中，他自詡是“革命一塊磚，哪里需要往哪搬”。這些年，他的腳步遍及樂山全市211個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2000多個行政村。

　　樂山地理狀況是“一平二丘七山”，特別是地處小涼山和烏蒙山的“兩邊一川一區(qū)”，人口稀疏、地形陡峭，公路建設(shè)造價高、難度大、資金短缺。為克服困難，推進建設(shè)，多年來，蘇建榮一直奮戰(zhàn)在交通一線。

　　在親友眼里，蘇建榮沉默寡言，哪怕是匯報工作也很少“穿衣戴帽”，“上來就說，簡單干脆”。但只要說起技術(shù)，他卻滔滔不絕。為此，蘇驍總是把父親叫“技術(shù)男”，不愛說話也不愛應(yīng)酬，但干起工作來，卻是個拼命三郎。

　　蘇驍小時候的記憶是在灑水車上度過的。蘇建榮在峨邊曾做過17年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作。那時，蘇建榮大部分時間奔波在公路上，難以照顧家庭。妻子徐萍在峨邊養(yǎng)路分段駕駛灑水車，孩子太小還不會走路，只好把孩子捆在灑水車副駕駛座位上。“從小坐得最多的不是兒童車，是灑水車。”蘇驍說。

　　蘇建榮專業(yè)技術(shù)過硬，峨邊縣第一條水泥路——省道306線峨邊段便是蘇建榮參與修建的。這條路上，有段100余米的腐質(zhì)土軟基，如不徹底處置，將成為影響全線通行的瓶頸。

　　在國內(nèi)沒有可借鑒經(jīng)驗的情況下，蘇建榮帶領(lǐng)技術(shù)組人員現(xiàn)場踏勘、查閱資料，創(chuàng)新編制出換填處置方案，成功解決了難題。30多年來，這樣的難關(guān)他攻克了一個又一個。

　　2015年，蘇建榮組織編制樂山市“十三五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃、樂山市小涼山彝區(qū)扶貧交通規(guī)劃，描繪出彝區(qū)脫貧致富的交通藍圖。“像磚頭一樣樸實。”這是馬邊縣交通運輸局員工梁元橋?qū)ν略铝值挠∠?。梁元橋是馬邊縣交通運輸局從西南交大引進的專業(yè)人才，在他實習(xí)期滿即將決定去留的時候，曾德林的一番話讓他選擇留下：“人一生不一定要做多大的事，而是要多做一些有意義的事，你是科班出身的交通人才，馬邊是國家級貧困縣，需要你。”

　　一句“馬邊需要你”，留下了梁元橋，也是對曾德林堅守馬邊的注釋。29歲的曾德林是一名西部計劃志愿者，2009年8月，西南交大計算機專業(yè)畢業(yè)的曾德林以西部志愿者身份到縣交通運輸局，他把短暫的志愿服務(wù)變成一生的執(zhí)著追求。“這個外地來的毛頭小伙，到我們這樣的山區(qū)，能不能吃得下交通人這份苦?”馬邊縣交通運輸局工程股股長、曾德林的“師傅”劉代明回憶起第一次和曾德林見面的印象。

　　隨后的工作中，曾德林用實際行動打消了前輩的質(zhì)疑：兩個月的時間里，不管刮風(fēng)下雨，他都堅持“泡”在工地上，累了在工棚里打個盹、餓了啃幾個烤土豆……幾個月后，劉代明打心底認可并主動收下這個“徒弟”。從此，曾德林扎根馬邊，在馬邊成家立業(yè)，還把在重慶的父母接到身邊。

　　王川也像一塊磚頭，蘭洪回憶，有兩次在路上，車輪掉進泥漿里打滑，情急之下，王川順手脫下自己的外套，墊在車輪下，終于把車子拖了出來，而王川早已被弄成個大花臉。“哪像個當(dāng)官的。”有人笑他。“我就是個修路的。”王川說。

　　火一般熱愛——

　　廢墟中，有一雙手至死緊緊抱著工程圖紙

　　馬邊縣消防中隊隊員姚偉始終記得當(dāng)時救援時看到的一個畫面：在一堆廢墟中，有一雙手緊緊抓住一個資料包，怎么也分不開。接近現(xiàn)場的同事分辨出，這雙手是曾德林的。在生命最后一刻，他護著的是工程圖紙。

　　對曾德林來說，圖紙、工程是他的生命。

　　曾德林在大學(xué)學(xué)的是計算機專業(yè)，隔行如隔山。進入交通系統(tǒng)后，他捧起道路橋梁方面的書籍，每晚在辦公室學(xué)到凌晨。

　　一個月下來，人瘦了一圈。劉代明見了，很是心疼：“娃娃，這樣要不得，急不得。”曾德林笑笑，此后將學(xué)習(xí)地點移到家里。功夫不負有心人，2010年，曾德林考回西南交大，重學(xué)專業(yè)知識。2014年，曾德林拿到二級建造師資格證書。隨后，他又報考了西南交大路橋本科專業(yè)。

　　從報考那天起，他便放棄休息時間，白天看工程現(xiàn)場、晚上回辦公室整理工作筆記，為的是每月能擠出幾天時間到學(xué)校學(xué)習(xí)。通過3年努力，曾德林順利取得路橋?qū)I(yè)本科學(xué)歷、公路專業(yè)二級建造師執(zhí)業(yè)資格證書。殉職前，他還報考了一級建造師。

　　曾德林的辦公桌上，放著一本正翻閱的馬邊縣“十三五”公路規(guī)劃，定格在第20頁，“馬邊縣歷年經(jīng)濟發(fā)展情況和當(dāng)年公路投資關(guān)聯(lián)度”一段被他重重劃上一道線，旁邊寫著：通村公路建成后，橫向?qū)Ρ龋r(nóng)民收入增幅明顯高于未通公路村組;縱向?qū)Ρ?，也高于?dāng)?shù)剡^往增速。這樣的致富之路，自然等不得。

　　等不得的還有鄒楊。去年秋天，為趕項目申報時間，一向沉穩(wěn)內(nèi)斂的鄒楊急眼了。他開著自己的車，載上數(shù)十公斤資料去成都匯報。“這娃，總想著早點修通幾條通村路。”省交通運輸廳有人評價，到了立項審批的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鄒楊總是不斷地催問進度。

　　在鄒楊的辦公室，有一個用膠布密封的書柜，里面堆滿馬邊縣各條通村公路的規(guī)劃資料。同事們勸他，這些材料放在電腦上就行了，既方便查閱，還不占空間。不料鄒楊斷然拒絕：“萬一電腦出問題怎么辦?這可是幾十萬父老鄉(xiāng)親的期盼。”

　　常年奔波在外，鄒楊很少陪家人過一個完整的節(jié)日。女兒5歲了，平常卻很少見到父親。她給鄒楊畫了一幅畫：一對夫妻牽著一個女孩。在空白處，女兒寫著：爸爸，我愛你。

　　這幅畫，一直被鄒楊放在隨身攜帶的文件包里，清理遺物時，同事們翻出這張畫時，畫上是滴滴鮮血，鮮紅的血映襯著春天的陽光，像綻放的花朵……