全國鐵路運行圖5月調(diào)整大幅增開動車 會否變相漲價

　　記者從中國鐵路總公司(簡稱鐵總)獲悉，鐵總正組織對全國鐵路列車運行圖進行近年來最大范圍的調(diào)整，新運行圖計劃今年5月中旬實施。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，這次調(diào)圖不同于近年來多次在既有運行圖基礎(chǔ)上的微調(diào)，將對現(xiàn)行列車開行結(jié)構(gòu)進行全面調(diào)整，大幅增開動車組列車。

　　此次調(diào)圖計劃增開旅客列車300余對，是近年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是增量最大的一次調(diào)整。截至目前，中國高鐵總運營里程突破1萬公里，居世界第一。

　　調(diào)整將根據(jù)不同地區(qū)的客運特點進行。首先是突出高鐵品牌，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制高鐵運行圖，大量增開動車。值得一提的是，為滿足旅客夜間旅行需要，增開夜間動車組列車。

　　此外，此次調(diào)整注重服務(wù)城鎮(zhèn)，突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速列車開行模式，大量增開地級城市間始發(fā)、終到普速列車，重點安排三、四線城市站點，進一步改善中小城市間的交通條件。在中西部區(qū)域增開列車100對，中西部各省區(qū)均增開跨區(qū)域列車。

　　服務(wù)城市公共交通方面，在現(xiàn)有27條市域列車線路的基礎(chǔ)上，大幅增開市域列車和城際列車。調(diào)整同時也將注重高鐵與普鐵列車、長途與短途列車的接續(xù)安排，優(yōu)化不同車次間的銜接換乘。

　　鐵路部門提示，由于新圖正編制中，從3月14日起只發(fā)售5月12日及以前的車票，4月中旬起發(fā)售5月12日以后的車票。新圖具體實施時間及列車開行詳情將另行公告，旅客可登錄12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢，或關(guān)注各大火車站公告，合理安排行程。記者郭超

　　■ 延伸

　　增加動車會否導(dǎo)致變相漲價

　　今年1月起國家發(fā)改委發(fā)布通知，放開高鐵動車票價，改由鐵總自行定價。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵總此次調(diào)圖，是適應(yīng)高鐵票價放開后的一次根本性的運能結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　鐵路專家、同濟大學(xué)教授孫章認(rèn)為，調(diào)整方案可看出，鐵總按運能和區(qū)域性客運需求進行，并沒有搞“一刀切”，大量增加動車組肯定有適應(yīng)自主定價機制的考慮。

　　增加動車組是否會縮減普速列車，從而變相漲價？

　　孫章分析稱，現(xiàn)在的普通列車票價已20年未調(diào)整，鐵路第六次大提速有了D字頭后，雖然票價相較高，但經(jīng)過多年運營已得到市場認(rèn)可。此次大量增加動車組的區(qū)域是經(jīng)濟相對發(fā)達地區(qū)，乘客對快捷、舒適的需求更高。

　　“這個分配方案是符合實際的，動車供給多了，還會打折。”孫章說，自主定價機制也給鐵路部門賦予了“打折”空間，運營更市場化，在低峰或者運力足上座率不高的線路，可以通過“打折”吸引乘客。

　　他介紹，根據(jù)國外的一些經(jīng)驗，鐵路定價非常靈活，其作用就是均衡運能，降低鐵路資源浪費，引導(dǎo)公眾合理安排出行。