大西北網(wǎng)訊  不能每次遇到緊急事態(tài)都“從零做起”，要逐步形成具備指導(dǎo)性的行業(yè)操典

“移植團(tuán)隊醫(yī)生攜活體器官登機(jī)遭拒”的戲碼再次上演。

這回被拒的是無錫人民醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員，他們接收了捐贈肺源后，準(zhǔn)備從廣州飛無錫，結(jié)果因為堵車，于飛機(jī)起飛前15分鐘才趕到機(jī)場，被擋在了登機(jī)口外，不得不改簽。

事件一出，輿論矛頭幾乎一邊倒地指向了航空公司。但航空公司也有難處。飛機(jī)起飛前有一套科學(xué)嚴(yán)密的安全程序。臨飛前讓捐獻(xiàn)器官登機(jī)，無疑要承擔(dān)打破固定程序的風(fēng)險。一邊是救命用的器官，一邊是幾百號乘客的生命安全，兩頭都人命關(guān)天，咋整？

放眼全國，轉(zhuǎn)運(yùn)中的器官被運(yùn)輸部門拒絕的，不在少數(shù)。由于器官保存時間短，運(yùn)輸不確定性高，幾乎每次器官轉(zhuǎn)運(yùn)都要經(jīng)歷一次揪心的生死時速。怎樣才能保障愛心順利傳遞？綠色通道、溝通機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案恐怕是3個繞不開的關(guān)鍵詞。

首先，建立器官轉(zhuǎn)運(yùn)的航空綠色通道是當(dāng)務(wù)之急。借鑒國外經(jīng)驗，機(jī)場方面應(yīng)建立一套專門的器官轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和程序，實(shí)現(xiàn)器官運(yùn)輸專事專辦，這樣才能避免背負(fù)不必要的道德包袱。既然是綠色通道，就應(yīng)在保障登機(jī)安全的前提下，保障器官順利登機(jī)。

其次，溝通機(jī)制上也應(yīng)多下下功夫。航空公司和機(jī)場方面，有必要為器官轉(zhuǎn)運(yùn)開設(shè)熱線，方便提前聯(lián)系、提前準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)聯(lián)系的人員也應(yīng)盡量固定，以提高溝通效率，避免“電話里說得清，臨辦事不知情”。

此外，航空公司、機(jī)場、地面部門之間的溝通和聯(lián)動機(jī)制，也是器官順利轉(zhuǎn)運(yùn)的保障。同樣是這次被拒的無錫醫(yī)院團(tuán)隊，去年在一次肺源轉(zhuǎn)運(yùn)中遇到了航班延誤，后經(jīng)深圳航空在兩個機(jī)場、3架飛機(jī)、多個部門之間溝通協(xié)調(diào)，保障了肺源順利登機(jī)。這樣的聯(lián)動機(jī)制如果成為常態(tài)，也是器官轉(zhuǎn)運(yùn)的一大福音。

最后，航空公司和機(jī)場方面應(yīng)為器官轉(zhuǎn)運(yùn)中的各種意外準(zhǔn)備充分的應(yīng)急預(yù)案。分秒必爭的轉(zhuǎn)運(yùn)中，容不得一次次請示和權(quán)衡，必須要有相關(guān)應(yīng)急預(yù)案作為決策支撐。不能每次遇到緊急事態(tài)都“從零做起”，要將經(jīng)驗積累和業(yè)內(nèi)交流進(jìn)行結(jié)合，逐步形成具備指導(dǎo)性的行業(yè)操典。