“看好長機(jī)動態(tài)，套牢標(biāo)志線，要有預(yù)見性地修正間隔距離……”日前，在華北地區(qū)某空軍閱兵村，北空航空兵某師師長宋衛(wèi)正在為編隊飛行員介紹自己的編隊飛行體會和經(jīng)驗。1999年國慶50周年閱兵時，時任副大隊長的宋衛(wèi)曾駕駛殲7戰(zhàn)機(jī)出色地完成了閱兵任務(wù)。此次紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵，他將再次駕駛戰(zhàn)機(jī)飛過天安門廣場上空。
“得益于實戰(zhàn)化訓(xùn)練水平的加強(qiáng)，以前參加閱兵要提前七八個月開始演練，現(xiàn)在兩三個月就可以達(dá)到同樣效果。”宋衛(wèi)說。針對小飛機(jī)與大飛機(jī)不同機(jī)種編隊飛行隊形控制難度大的特點，宋衛(wèi)結(jié)合當(dāng)年閱兵經(jīng)驗，組織飛行員對標(biāo)志線理論進(jìn)行深入研究，兩次趕赴機(jī)場對標(biāo)志線進(jìn)行重新畫設(shè)，與梯隊長機(jī)進(jìn)行協(xié)同研究，細(xì)化編隊飛行操縱動作。
受閱飛行員多是年輕的80后，空軍航空兵某師師長胡賢軍硬是憑著自身的經(jīng)驗優(yōu)勢，組織指揮部隊及早進(jìn)入、穩(wěn)妥起步，突破了一個個訓(xùn)練難點。他先后8次帶頭組織復(fù)雜天氣條件下飛行研究，牽頭總結(jié)的閱兵訓(xùn)練《105個“怎么辦”》受到廣大官兵一致肯定。
戰(zhàn)機(jī)順利升空、翱翔天際，離不開地面場站的支持與保障。據(jù)了解，一個空軍場站的職責(zé)涵蓋氣象服務(wù)、導(dǎo)航、驅(qū)鳥、跑道檢查、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等眾多門類。此次閱兵訓(xùn)練中，各空軍場站及保障官兵們，堅持“一切為了閱兵，一切服從閱兵”，不畏酷熱、精心保障，甘當(dāng)戰(zhàn)鷹背后的“無名英雄”。
防鳥撞一直是飛機(jī)飛行時面臨的重大問題。空軍某場站處于鳥類遷徙通道上，鳥類活動頻繁，驅(qū)鳥難度較大。除利用常規(guī)驅(qū)鳥手段外，該場站積極創(chuàng)新驅(qū)鳥方法，形成了“獼猴掏鳥窩”“獵鷹驅(qū)鳥”和“獵兔犬驅(qū)鳥”3種較為成熟的立體式驅(qū)鳥方法，有力保障了戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練和飛行安全。
“通過前期的訓(xùn)練，現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)做到分秒不差已經(jīng)沒有任何問題了。”沈空參謀長常丁求少將表示。此次閱兵，常丁求將擔(dān)任某梯隊長機(jī)受閱。他表示，即使再復(fù)雜的天氣，戰(zhàn)機(jī)也能按計劃升空，實現(xiàn)“效果震撼”的閱兵目標(biāo)。
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