中國大力發(fā)展智能交通治理城市“擁堵病”

　　憑借智能交通大數(shù)據(jù)，駕駛人可方便地規(guī)劃最佳出行路線，查詢到附近有空位的公共停車場位置，甚至目的地的生活指南和天氣狀況。這是在12日至13日召開的第7屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會上，科技人員為記者展示的中國未來智能交通藍圖。

　　公安部交管局數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，中國有３５個城市汽車超過百萬輛，北京、成都、深圳等１０個城市汽車超過２００萬輛，城市“擁堵病”日趨明顯。在“限購”“限行”等臨時性的行政化手段之外，以大數(shù)據(jù)為支撐，以源頭疏導為宗旨的智能交通正日益成為中國城市發(fā)展中一支重要的治堵力量。

　　自《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出“推進交通信息化建設，大力發(fā)展智能交通”以來，中國智能交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會今年6月發(fā)布的一項報告指出，目前國內年營業(yè)額過億元的智能交通企業(yè)已達７２家，一個完整的智能交通產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

　　在博覽會現(xiàn)場，一位來自公安部交通管理科學研究所的項目負責人告訴記者，新型的交通信號和可變車道控制系統(tǒng)與后臺大數(shù)據(jù)相連接，可根據(jù)實時測定的車流量自動優(yōu)化紅綠燈時長，并在某個車道車流量過大時，自動改變車道方向，疏導該方向交通流量。特別是控制系統(tǒng)還能自動定位公交車GPS，實現(xiàn)公交車信號優(yōu)先調度。根據(jù)實地測試，這種智能交通控制系統(tǒng)能有效改變目前國內城市中“主干道擁堵，毛細血管不通”的交通局面，道路利用率能比現(xiàn)在平均水平提高10%左右。

　　惡劣天氣和交通事故也是造成“擁堵病”的主要因素。記者在現(xiàn)場了解到，目前國內的惡劣天氣和交通事故預警系統(tǒng)技術已經(jīng)較為成熟，并在部分城市和高速公路上得到應用。安裝在路口的大氣能見度儀將隨時監(jiān)測道路能見度情況，當?shù)缆纺芤姸冉档偷骄渌胶?，視頻監(jiān)測系統(tǒng)將及時對現(xiàn)場天氣進行二次檢驗，一旦確認惡劣天氣發(fā)生，預警信息將立即通過路旁的LED顯示屏及移動終端等形式迅速推送給駕駛人。視頻監(jiān)測系統(tǒng)也能及時追蹤到交通事故，及時通知出警并提示附近駕駛人注意。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”概念為智能交通的發(fā)展方向提供了新思路。微軟（中國）有限公司首席技術官韋青表示，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，智能交通的表現(xiàn)不僅僅是車能夠上網(wǎng)查詢路況，而是汽車與網(wǎng)絡的深度融合。“汽車將是你的助手，知道你要干什么，能幫你做什么。”

　　一位科技人員告訴記者，他們正在努力將道路交通系統(tǒng)與生活服務系統(tǒng)打通，為用戶提供綜合類生活服務。“當你開車出門想要去商場的時候，一個手機APP就能告訴你去哪里的商場道路最通暢，商場地下還有多少停車位，什么商品正在打折促銷，這將成為我們將來生活的基本常態(tài)。”他說。