據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)芝加哥險(xiǎn)些發(fā)生客機(jī)相撞事故，兩架商用客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日晚上同時(shí)進(jìn)入相互交叉的跑道滑行并準(zhǔn)備起飛，幸好航空管制員及時(shí)發(fā)出警告，客機(jī)雙雙剎停才不致釀成災(zāi)難。
　　
　　報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)時(shí)兩架客機(jī)距離交叉口均只有約610米。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)正調(diào)查事件，但初步懷疑兩架客機(jī)因航班編號(hào)英語(yǔ)發(fā)音相似，機(jī)師聽(tīng)錯(cuò)指示才導(dǎo)致此次事件。
　　
　　報(bào)道指出，當(dāng)晚7時(shí)40分左右，西南航空一架飛往俄克拉荷馬州塔爾薩、編號(hào)3828的客機(jī)獲準(zhǔn)起飛，客機(jī)于是進(jìn)入跑道滑行。而同一時(shí)間達(dá)美航空一架飛往亞特蘭大、編號(hào)1328的客機(jī)在未有獲得許可下，進(jìn)入了一條交叉跑道準(zhǔn)備起飛。
　　
　　航空管制員發(fā)現(xiàn)兩架客機(jī)同時(shí)進(jìn)入跑道后，立即向達(dá)美客機(jī)發(fā)出警告?？刂扑浺麸@示當(dāng)時(shí)管制員向達(dá)美機(jī)師大喊：“1328，停！停！停！”機(jī)師則用冷靜的語(yǔ)氣回答：“1328正停下。”
　　
　　據(jù)內(nèi)部人士透露，管制員事前已注意到兩架客機(jī)編號(hào)發(fā)音相似，曾就此提醒兩機(jī)機(jī)師，但在無(wú)線(xiàn)電訊號(hào)雙重傳輸?shù)那闆r下，兩機(jī)機(jī)師和管制員都未能聽(tīng)清楚對(duì)方的說(shuō)話(huà)。當(dāng)管制員批準(zhǔn)西南3828號(hào)客機(jī)起飛時(shí)，達(dá)美1328號(hào)客機(jī)機(jī)師卻回答：“收到，準(zhǔn)備起飛。”
　　
　　管制員事后把兩架客機(jī)分別引導(dǎo)至不同跑道，最初獲準(zhǔn)起飛的西南客機(jī)機(jī)師再次向管制員確認(rèn)后，順利起飛前往塔爾薩。
　　
　　西南航空事后發(fā)表聲明，對(duì)旗下機(jī)師和FAA航空管制員的專(zhuān)業(yè)表現(xiàn)表達(dá)謝意。達(dá)美航空則表示會(huì)充分配合FAA的調(diào)查。
　　
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