原標(biāo)題：蘭新高鐵新疆段通車運(yùn)營　大西北跨入高鐵時代
　　
　　新華社烏魯木齊11月16日電   16日11時，隨著一聲響亮鳴笛，滿載乘客的D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊南站。這標(biāo)志著蘭新高鐵新疆段正式通車運(yùn)營，廣大的西北地區(qū)由此跨入高鐵新時代。
　　
　　此次先期開通運(yùn)營的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長530公里，開通初期開行客運(yùn)動車組4對，全線設(shè)烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運(yùn)營業(yè)站。動車運(yùn)行時速達(dá)200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。
　　
　　烏魯木齊至哈密段列車座位分為一等座、二等座，對應(yīng)全程票價為196元和163.5元。車中帶有餐飲吧臺和殘疾人衛(wèi)生間，車內(nèi)坐席全部為軟座，并仿照航空座椅模式，靠背后方安裝有折疊式小飯桌，可供后排座椅上的旅客放置物品。車廂內(nèi)通風(fēng)性良好、溫度適宜、衛(wèi)生干凈，飲用水供應(yīng)充足，乘車環(huán)境舒適。
　　
　　新疆鐵路部門規(guī)劃，蘭新高鐵開通運(yùn)營以后，既有線路的客運(yùn)列車將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，做到既能充分釋放蘭新既有線的貨運(yùn)能力，又能提升旅客列車的運(yùn)輸品質(zhì)。自治區(qū)發(fā)改委統(tǒng)計，釋放既有蘭新鐵路運(yùn)輸能力，使其運(yùn)輸量從目前約7500萬噸/年提升到1.5億噸/年。
　　
　　根據(jù)新疆地區(qū)旅客特點(diǎn)，烏魯木齊至哈密的動車全程實行維吾爾語、漢語“雙語服務(wù)”，每個乘務(wù)組都配有少數(shù)民族乘務(wù)員。
　　
　　蘭新高鐵線路全長1776公里，途經(jīng)甘肅、青海、新疆，為目前世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預(yù)計2014年底開通，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開通，屆時烏魯木齊至北京的時間將由現(xiàn)在的41個小時縮短為16個小時。
　　
　　相關(guān)新聞：
　　
　　蘭新高鐵青海段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試年末全線正式通車
　　
　　新華社西寧11月16日電   記者16日從青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部獲悉，隨著蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊至哈密段投入運(yùn)營，這一線路尚未通車的青海段也進(jìn)入信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，25日試運(yùn)營結(jié)束后，蘭新鐵路第二雙線全線將正式通車。
　　
　　據(jù)了解，青海段自東向西分別為民和南站、平安西站、西寧站等7個車站，其中蘭州西至西寧段最高運(yùn)行速度為250公里每小時，西寧至哈密段最高運(yùn)行速度為200公里每小時。正式通車后，蘭州至西寧行程將縮短至1小時，西寧至烏魯木齊行程將縮短至7小時。
　　
　　據(jù)青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽介紹，蘭新鐵路第二雙線中途需穿越高原高寒區(qū)、百里強(qiáng)風(fēng)區(qū)、戈壁無人區(qū)、嚴(yán)重缺水區(qū)。“高鐵進(jìn)入青藏高原標(biāo)志著我國已掌握高海拔、高緯度、高寒地區(qū)的高鐵制造、運(yùn)維技術(shù)，與歐洲老牌高鐵生產(chǎn)國家相比，我國在此方面目前占據(jù)優(yōu)勢。”朝陽說。
　　
　　據(jù)介紹，目前蘭新鐵路第二雙線青海段的站房驗收、鐵路安全檢測、車組人員設(shè)備調(diào)配等工作已經(jīng)完成，即將迎來首批動車組。
　　
　　 (責(zé)任編輯：鑫報)