大西北網(wǎng)7月18日訊 為確保蘭州市馬拉松、蘭洽會、環(huán)湖賽等重大節(jié)會賽事活動順利舉辦和中心城區(qū)道路交通安全暢通，從2014年5月25日開始至7月20日結(jié)束，蘭州實(shí)施了單雙號限行措施，取得了預(yù)期的良好效果。7月21日起，蘭州市將解除小型、微型客運(yùn)機(jī)動車單雙號限行措施，恢復(fù)尾號限行。解除單雙號限行措施后，中心城區(qū)機(jī)動車流量肯定會大幅猛增，交通擁堵問題也將進(jìn)一步加劇。面對這一嚴(yán)峻形勢，市公安局交警支隊(duì)高度重視，未雨綢繆，認(rèn)真研究，將采取12項(xiàng)措施積極應(yīng)對，全力以赴緩解道路交通擁堵，以確保上述重大市政建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行，確保施工期間城區(qū)道路不出現(xiàn)長時(shí)間、大面積交通擁堵，確保市民群眾工作生活出行不受大的影響。
道路資源供需矛盾突出
據(jù)交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹：當(dāng)前，蘭州道路交通可以說正處于重大市政項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵期、道路施工開挖的集中期、車輛大幅增長的高峰期、道路交通供需矛盾的爆發(fā)期，諸多因素制約交通暢通，但是最根本的還是道路資源的供需矛盾：
首先是道路開挖集中，點(diǎn)多面廣。今年以來，截止7月16日，全市共有240處道路開挖施工，是占用道路最多、面積最大、周期最長的一年。施工主要集中在軌道交通、上跨下穿等重點(diǎn)工程，以及和市民生活息息相關(guān)的供水、燃?xì)獾软?xiàng)目。由于道路施工占用大量道路資源，許多路口、路段變成了“瓶頸”，車輛通行嚴(yán)重受阻，嚴(yán)重影響交通暢通。
其次是機(jī)動車增長迅猛。截止今年7月17日，全市在冊機(jī)動車650894輛，與2003年底的151929輛相比，10年時(shí)間增長了4.28倍；僅今年前7個(gè)月就新增機(jī)動車59903輛，日均入戶車輛高達(dá)437輛，是去年同期日均入戶的1.3倍。機(jī)動車輛特別是小型、微型客車的迅猛增長，導(dǎo)致交通流量過于飽和，進(jìn)一步加劇了交通擁堵和尾氣污染。據(jù)測算，目前我市道路交通密度（機(jī)動車總量/道路總長）高達(dá)706輛/公里，公安部交管局有關(guān)香港交通的考察報(bào)告顯示，香港道路交通密度為每公里301輛。
最后是停車泊位嚴(yán)重不足。全市現(xiàn)有停車場1383處，其中路面臨時(shí)停車場125個(gè)、地下停車場220個(gè)、院內(nèi)停車場1038個(gè)，停車泊位72754個(gè)，平均每百輛機(jī)動車擁有停車泊位11.32個(gè)，遠(yuǎn)低于暢通工程每百輛車20個(gè)停車泊位的最低要求。由于停車場點(diǎn)少，許多車輛占用次干道、小街巷停車，又影響了這些“毛細(xì)血管”的暢通。
解除單雙號限行擁堵問題必將加劇
為確保蘭州市馬拉松、蘭洽會、環(huán)湖賽等重大節(jié)會賽事活動順利舉辦和中心城區(qū)道路交通安全暢通，從2014年5月25日開始至7月20日結(jié)束，蘭州推出了單雙號限行措施，取得了預(yù)期的良好效果。7月21日起，蘭州市將解除小型、微型客運(yùn)機(jī)動車單雙號限行措施，恢復(fù)尾號限行。但是，即便是實(shí)施單雙號限行措施期間，由于道路施工占用大量道路資源的影響，部分路段交通擁堵仍很突出。天水路下穿工程施工路段封閉施工期間禁止大客、貨車通行，這些車輛繞行后，鄰近的平?jīng)雎贰⒛虾勇?、讀者大道、南濱河路車流量加劇。同樣，西津東路、臨夏路、白銀路、東崗東路、火車站東路等多個(gè)路段在早中晚高峰時(shí)段，也是堵車嚴(yán)重，尤其在西津路、火車站東路等路段，由于軌道交通施工需要，多處人行過街設(shè)施拆除，人、車搶道情況十分嚴(yán)重，嚴(yán)重影響車輛通行。解除單雙號限行措施后，中心城區(qū)機(jī)動車流量肯定會大幅猛增，交通擁堵問題也將進(jìn)一步加劇。
蘭州交警12項(xiàng)措施全力以赴緩解擁堵
面對這一嚴(yán)峻形勢，交警部門高度重視，未雨綢繆，認(rèn)真研究，將采取12項(xiàng)措施積極應(yīng)對，全力以赴緩解道路交通擁堵，以確保上述重大市政建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行，確保施工期間城區(qū)道路不出現(xiàn)長時(shí)間、大面積交通擁堵，確保市民群眾工作生活出行不受大的影響。
措施一：領(lǐng)導(dǎo)帶頭深入挖潛
交警支隊(duì)要求支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)各級干部帶頭，以身作則，率先垂范，做好表率。同時(shí)要廣泛發(fā)動全體民警、協(xié)警，主動放棄休假，加班加點(diǎn)，無私奉獻(xiàn)，切實(shí)增強(qiáng)工作責(zé)任心和管事率，全力以赴疏堵保暢。
措施二：科學(xué)派勤合理用警
各交警大隊(duì)緊密結(jié)合各自轄區(qū)交通實(shí)際和警力狀況，突出勤務(wù)的針對性、機(jī)動性和科學(xué)性，在認(rèn)真落實(shí)常態(tài)化勤務(wù)方案、全面加強(qiáng)指揮疏導(dǎo)的同時(shí)，還要重點(diǎn)突出加強(qiáng)高峰時(shí)間、重點(diǎn)路段、施工區(qū)域、重大活動場所的勤務(wù)安排，確保始終有民警、協(xié)警執(zhí)勤巡邏，重要崗位實(shí)施24小時(shí)勤務(wù)。
措施三：及時(shí)搜集掌握交通擁堵信息
做到每天一匯總，每周一分析。交警支隊(duì)指揮中心根據(jù)每天掌握的路況信息，特別是市民報(bào)堵的情況，及時(shí)通知相關(guān)交警大隊(duì)，及時(shí)調(diào)整警力部署，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，最短時(shí)間到達(dá)，最快速度疏通。并定期進(jìn)行分析和梳理，及時(shí)掌握交通擁堵規(guī)律特點(diǎn)，指導(dǎo)各交警大隊(duì)適時(shí)調(diào)整勤務(wù)方案，增強(qiáng)勤務(wù)方案的針對性和時(shí)效性。
措施四：全面加強(qiáng)應(yīng)急處置能力
充分發(fā)揮今年支隊(duì)為城區(qū)各交警大隊(duì)配備的摩托車、折疊自行車作用，針對因惡劣天氣、交通事故、突發(fā)事件等各類異常情況造成的突發(fā)性交通擁堵，建立完善的指揮調(diào)度機(jī)制，做到接警快、反饋快、出警快、處置快、疏通快。
措施五：全面完善交通設(shè)施
交警部門將全面完善交通設(shè)施，保證各類交通安全管理設(shè)施設(shè)置科學(xué)、合理、完善，運(yùn)行良好。組織專門力量，建立交通設(shè)施24小時(shí)應(yīng)急搶修機(jī)制，尤其是針對下雨、停電等造成的交通信號燈故障問題，及時(shí)搶修，確保完好有效，減少因此造成的交通擁堵。
措施六：全面落實(shí)單純財(cái)產(chǎn)損失類交通事故的快處快賠工作
充分發(fā)揮大砂坪、仕通兩個(gè)已建成并正常運(yùn)行的道路交通事故快速處理服務(wù)站作用，進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，消除事故雙方對于事故責(zé)任認(rèn)定、理賠方面的后顧之憂，并對不按規(guī)定快速撤離的駕駛?cè)艘婪ㄟM(jìn)行處罰，組織開展全員交通事故資格培訓(xùn)，著力規(guī)范提高一線執(zhí)勤民警對單純財(cái)產(chǎn)損失類交通事故現(xiàn)場的勘察、取證、調(diào)解工作的能力水平，全面推行30萬元以下單純財(cái)產(chǎn)損失類交通事故快處快賠機(jī)制，最大限度減少因交通事故現(xiàn)場未及時(shí)撤除而造成的交通擁堵。
措施七：嚴(yán)格管控禁行限行車輛。
交警部門還將嚴(yán)格管控各類禁行限行車輛，特別是貨運(yùn)車、黃標(biāo)車、農(nóng)用車等，切實(shí)削減城區(qū)道路交通總量。
措施八：大力開展夏季交通秩序集中整治
大力開展夏季交通秩序集中整治，結(jié)合夏季交通特點(diǎn)和當(dāng)前交通特殊情況，嚴(yán)管重罰各類嚴(yán)重影響交通安全暢通的違法行為，在新聞媒體定期公開曝光，全面凈化交通環(huán)境，強(qiáng)力震懾交通違法僥幸心理，切實(shí)減少因交通違法行為造成的交通擁堵。
措施九：積極倡導(dǎo)綠色出行、低碳出行
倡導(dǎo)黨政機(jī)關(guān)帶頭，減少公務(wù)車出行；在短途內(nèi)辦事，盡量步行前往；多人出門辦事，盡量拼車出行。倡導(dǎo)廣大市民合理選擇出行方式，多步行，多騎自行車，多乘公交車；短途盡量步行，駕車出行根據(jù)需要選擇最佳出行路線，提高辦事效率。
措施十：加強(qiáng)施工路段監(jiān)督管理
大力加強(qiáng)施工路段監(jiān)督管理，嚴(yán)格審批監(jiān)督開挖范圍、施工期限，堅(jiān)決杜絕未經(jīng)審批和超范圍、超時(shí)限開挖施工，對超限施工的一律進(jìn)行攝像取證，協(xié)調(diào)主管部門實(shí)施處罰；加強(qiáng)施工路段督導(dǎo)檢查，加快施工進(jìn)度；嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場交通組織，督促施工單位落實(shí)保通員制度，加大交通指揮疏導(dǎo)力度，杜絕施工車輛違法行駛、亂停亂放、影響交通。
措施十一：不斷優(yōu)化交通組織
對施工路段，采取優(yōu)化組織、錯(cuò)時(shí)分段通行等措施，努力減輕施工開挖對交通的影響。在原來已對城區(qū)21條道路實(shí)施單向交通組織、形成6組微循環(huán)的基礎(chǔ)上，今年6月10日開始，我們又對26條道路實(shí)施單向交通組織，新增6組微循環(huán)，目前共有47條道路實(shí)施單向交通，形成12組微循環(huán)。下一步，我們還將緊密結(jié)合軌道交通和上跨下穿工程施工，不斷加強(qiáng)調(diào)研，成熟一條實(shí)施一條，不斷推出更多、更科學(xué)的交通組織優(yōu)化措施，不斷挖掘、提升現(xiàn)有道路通行效能。
措施十二：推進(jìn)智能交通建設(shè)
在目前智能交通建設(shè)已經(jīng)完成招標(biāo)的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)，確保智能交通指揮中心升級改造項(xiàng)目盡快開工建設(shè)，爭取年內(nèi)建成并投入使用。同時(shí)，抓緊開工建設(shè)非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)二期工程建設(shè)，全面提升我市智能交通管理科技水平。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
