兩大上跨下穿工程年內(nèi)完工

　　水上公交開通運(yùn)行，公共自行車租賃順利實(shí)施，蘭州城軌加緊建設(shè)……細(xì)心的蘭州人一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間以來(lái)，隨著旨在改善蘭州交通秩序一系列工程的逐步推進(jìn)，蘭州市構(gòu)建智能化、現(xiàn)代化、高效便捷、綠色環(huán)保城市交通體系正在逐步形成。而備受市民關(guān)注，于2013年啟動(dòng)建設(shè)的蘭州市上跨下穿工程目前也在全力以赴積極推進(jìn)，更是預(yù)示著蘭州立體交通的到來(lái)，近日，記者走訪了天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程及白銀路上跨安寧門什字道路改造工程兩大施工工地，感受這里火熱的施工場(chǎng)景。蘭州國(guó)投公司表示，如進(jìn)展順利，兩大工程預(yù)計(jì)年內(nèi)完工。

　　白銀路上跨安寧門什字道路改造工程 24小時(shí)施工確保10月底完工

　　走進(jìn)白銀路上跨安寧門什字道路改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)，看不到大規(guī)模的施工場(chǎng)景，這不免讓人感到納悶。對(duì)于記者的疑問(wèn)，甘肅金誠(chéng)建設(shè)監(jiān)理公司總監(jiān)代表徐放明給出了答案：“這是昨天晚上新近完成的，因需對(duì)一天然氣管道進(jìn)行遷改實(shí)施的。”徐放明指著安定門北側(cè)一段已開挖的路面說(shuō)，受道路條件制約等多種因素影響，安定門土建、混凝土施工均在夜間時(shí)行，晚上這里可是燈火通明。白天進(jìn)行的是管線遷改工作，改線入地，保證輔道通行，施工作業(yè)時(shí)間24小時(shí)不間斷。
 

　　目前，一些電桿的拆除工作正在積極進(jìn)行中，正寧路至解放門，全長(zhǎng)1.42公里，線纜全部入地，此舉也意味著，該條路段今后不會(huì)看到盤根錯(cuò)節(jié)影響市容市貌的電纜。目前，正在進(jìn)行的是天然氣管網(wǎng)的遷移，預(yù)計(jì)在10天內(nèi)結(jié)束。

　　任何一項(xiàng)重點(diǎn)工程的建設(shè)，其安全、質(zhì)量必須放在首位。徐放明表示，在安寧門立交整個(gè)施工過(guò)程中，監(jiān)理人員24小時(shí)在位，隨時(shí)隨地檢查施工工地工程質(zhì)量，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范。各管線產(chǎn)權(quán)單位也均有人現(xiàn)場(chǎng)值班。

　　據(jù)悉，在白銀路上跨安寧門什字道路改造工程中，由甘肅中仁管道安裝公司負(fù)責(zé)通訊線纜入地，江西路橋集團(tuán)公司負(fù)責(zé)土建、架設(shè)橋梁，該工程去年8月15日進(jìn)場(chǎng)施工，由于白銀路是城市主干道，為確保該條道路暢通，安寧門施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)圍擋尺寸進(jìn)行嚴(yán)格要求，原高1.8米圍擋，改為2.2米，即便是道路施工，白銀路也依舊顯得著整齊漂亮。此外，由于進(jìn)行了有效的交通組織，白銀路安定門路段交通基本上沒有受到任何影響。目前該工程橋梁樁基已完成70%左右。徐放明同時(shí)表示，因工程需要對(duì)大量的地下管網(wǎng)進(jìn)行遷改，但由于沒有詳細(xì)的地下管網(wǎng)檔案資料，在安寧門什字東進(jìn)行橋梁樁基施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)一直徑1.2米的自來(lái)水管，且該管道承擔(dān)著主城區(qū)及榆中和平的供水功能，遇到這種情況，工程只能停下來(lái)。待更改橋梁設(shè)計(jì)后，再進(jìn)行施工，這無(wú)疑會(huì)影響到施工進(jìn)度。

　　白銀路上跨安寧門什字道路改造工程是蘭州市上跨下穿工程中的重要節(jié)點(diǎn)，上跨橋西起馬家坡以東，東至永昌路交叉口西側(cè)，高架橋全長(zhǎng)529。462米；其中橋梁長(zhǎng)346.2米；引道長(zhǎng)183.2米，白銀路地面改造范圍為解放門立交在白銀路接地點(diǎn)至白銀路與正寧路交叉口，全長(zhǎng)1.42千米，白銀路為城市主干道，設(shè)計(jì)車速每小時(shí)50公里，高架橋?yàn)殡p向四車道，16.5米寬，高架橋外側(cè)設(shè)有輔道，車速每小時(shí)30公里，輔道規(guī)模為單向兩車道加非機(jī)動(dòng)車道，8.5米寬。蘭州國(guó)投路橋公司副總經(jīng)理宋明安表示，該工程自去年開工建設(shè)，前期一直在進(jìn)行管線改遷，影響到主體建設(shè)。目前，管線遷改已基本完成，目前正在對(duì)橋梁樁基下直徑900的上水管道進(jìn)行遷改，但整個(gè)樁基礎(chǔ)不受影響，樁基已完成76%，預(yù)制梁完成20%，預(yù)計(jì)工程三個(gè)月內(nèi)完成。

　　天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程 力爭(zhēng)年底完成建設(shè)任務(wù)

　　天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程于2013年8月1日正式開工，該工程總投資約4.8億元，設(shè)計(jì)道路全長(zhǎng)約1.2公里，主要分為兩部分：天水路段(農(nóng)民巷-雁寧路)和讀者大道段(王子飯店-南河路T形路口)。天水路直行為地下層雙向四車道地下通道，自南從農(nóng)民巷路口接地，向北下穿南昌路、寧臥莊賓館正門，讀者大道后爬坡、上跨南河道后在雁灘公園門口接地；讀者大道段(雁灘橋十字至南河路)北側(cè)拓寬8米，形成雙向6車道，在讀者大道與南河路的T型交叉口維持現(xiàn)狀。

　　宋明安介紹，天水路從今年6月開始進(jìn)行主體施工，暨主通道的開挖工作，需要在道路中間開挖長(zhǎng)600米，20米X10米的深基坑，共涉及18萬(wàn)方土的外運(yùn)，也就是說(shuō)，每天要有累計(jì)400車次以上的運(yùn)輸任務(wù)，受道路交通等條件限制，只能分時(shí)段進(jìn)行。在蘭州市委市政府的大力支持下，土方外運(yùn)允許白天有部分作業(yè)時(shí)間，使得運(yùn)輸壓力大為緩解。目前已運(yùn)送土方7萬(wàn)方，兩側(cè)噴錨支護(hù)同步進(jìn)行，力爭(zhēng)在7月上旬，完成深基坑的開挖工作。再根據(jù)交通導(dǎo)改情況，盡快對(duì)天水路什字開挖施工及綜合處理。目前，雁灘橋改造加固工程也正在進(jìn)行中，對(duì)廢棄橋梁兩側(cè)9片梁體的拆除工作已完成，新加固的6片梁體已預(yù)制完畢，將擇機(jī)架設(shè)，屆時(shí)，南河道橋的承載能力將大為提高。

　　在很多蘭州市民眼中，天水路施工進(jìn)度似乎異常緩慢，給人們留下的影響是圍而不建。對(duì)此，宋明安表示，天水路施工難度非常大，一是現(xiàn)有施工作業(yè)面屬于非常規(guī)。天水路作為城市主干道，車流量巨大，因此施工期間道路必須要確保通行不能實(shí)施全封閉，加之要考慮到行道樹的安全保護(hù)等，采取的作業(yè)方式只能是先支撐再開挖，而正常的作業(yè)面道路應(yīng)該是全封閉。其次，地質(zhì)復(fù)雜，地下水位高，流沙、垃圾雜填現(xiàn)象嚴(yán)重，不良地質(zhì)影響到施工進(jìn)度。當(dāng)然，還有較為復(fù)雜的地下管網(wǎng)，除具有產(chǎn)權(quán)單位的管線外，還存在大量的廢棄管線。這都需要在施工過(guò)程中得到解決。”宋明安表示，深基坑兩側(cè)直臂開挖，費(fèi)用大，難度大，增加額外的工程量。

　　走進(jìn)天水路下穿工程施工現(xiàn)場(chǎng)，映入眼簾的是正在進(jìn)行的深基坑開挖作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、渣土車來(lái)往穿梭，數(shù)十名頭戴安全帽施工人員現(xiàn)場(chǎng)忙碌，一派火熱的施工場(chǎng)景在這里展現(xiàn)。由南至北，可以看到深基坑?xùn)|西兩側(cè)的錨噴加固，鋼支撐、鉻構(gòu)筑聯(lián)合支護(hù)體系，施工方中交隧道局工程局天水路(寧臥莊)下穿讀者大道工程項(xiàng)目經(jīng)理宮旭東說(shuō)，因?yàn)樯罨邮谴怪遍_挖，這樣的整體防護(hù)體系是必須要實(shí)施的，可以確保施工結(jié)構(gòu)安全。整個(gè)工程需要20米鋼支撐120道。“施工的難度不僅體現(xiàn)在作業(yè)面小，還體現(xiàn)在管網(wǎng)的的遷改及不遷改，目前，天水路110千伏電力改造工程正在進(jìn)行施工，10千伏高壓線遷改，以上均影響到輔道施工及主通道的開挖，縱橫交錯(cuò)的地下管網(wǎng)也成為施工的難點(diǎn)。”宮旭東表示，類似天水路這樣的改造工程，其常規(guī)作業(yè)時(shí)間是2年，而且前提是要在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，但受管線遷改和臨時(shí)輔道改造工程制約，天水路主體施工不足7個(gè)月，因沒有作業(yè)及物資擺放空間，需要專門的起調(diào)設(shè)備對(duì)鋼筋、模板、混凝土等物資進(jìn)行運(yùn)輸裝吊，不但施工成本增加，且工作效率低，工期壓力非常大。雖然時(shí)間有限，但將通過(guò)增加施工人員等措施，力爭(zhēng)工程年底完成。據(jù)悉，目前，天水路施工人員達(dá)到300多人，技術(shù)管理人員80人，近400人在施工現(xiàn)場(chǎng)晝夜奮戰(zhàn)，而施工高峰期將達(dá)到800人。

　　開建三大車行立交 立體交通網(wǎng)絡(luò)漸行漸近

　　交通，改變著一個(gè)城市的版圖和發(fā)展。自古以來(lái)，交通對(duì)于商業(yè)的發(fā)展，城市區(qū)域的帶動(dòng)性，起到至關(guān)重要的作用?？v觀蘭州交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)不難看出，一個(gè)以快速路和干道網(wǎng)絡(luò)為道路網(wǎng)絡(luò)骨架，支路為道路網(wǎng)基礎(chǔ)，功能分明，層次合理的立體交通正在逐步形成。從南北繞城高速到南北快速環(huán)城，從快捷串城到區(qū)域立交，蘭州的產(chǎn)業(yè)布局也在逐漸分散。

　　2013年，蘭州市圍繞既定的“一橫、三環(huán)、九縱”骨干路網(wǎng)體系，計(jì)劃用3年時(shí)間在城市核心區(qū)實(shí)施184個(gè)“上跨下穿”工程。該工程包括：車行上跨下穿工程64個(gè)，上跨工程47個(gè)、下穿工程17個(gè)，人行過(guò)街通道120個(gè)。2013年至2014年實(shí)施96個(gè)，其中車行上跨12個(gè)、下穿4個(gè)，人行過(guò)街通道80個(gè)，其余88個(gè)在2015年及以后年度實(shí)施。依據(jù)計(jì)劃，今年蘭州市計(jì)劃實(shí)施36個(gè)上跨下穿工程。車行上跨工程以“簡(jiǎn)易立交為主”，主要圍繞軌道沿線、南濱河路平沙落雁區(qū)域和西津路等城市主干道沿線交叉口實(shí)施。軌道沿線計(jì)劃實(shí)施3個(gè)上跨交通節(jié)點(diǎn)改造工程，西津路計(jì)劃實(shí)施1個(gè)上跨交通節(jié)點(diǎn)改造工程，其他道路計(jì)劃實(shí)施2個(gè)上跨交通節(jié)點(diǎn)改造工程。同步建設(shè)節(jié)點(diǎn)沿線及其他道路人行過(guò)街通道20個(gè)。

　　據(jù)悉，今年下半年，將在充分考慮交通壓力、建設(shè)成本、施工工期以及實(shí)施條件的前提下，計(jì)劃開建解放門立交橋(白云觀)上跨南濱河路工程；小西湖立交橋南延段等三大車行上跨工程。此外，蘭州市今年實(shí)施的20座人行通道建設(shè)也將在年內(nèi)全部完成，其中10座有望近期投運(yùn)。加之北環(huán)路九州隧道右線貫通，以及深安、元森、金雁等黃河大橋的建設(shè)，蘭州立體交通網(wǎng)絡(luò)漸行漸近。