部分將與城軌站點(diǎn)建設(shè)同步實(shí)施

 

　　大西北網(wǎng)訊   隨著蘭州軌道交通1號線一期工程的全面開建，蘭州市上跨下穿工程建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，昨日，記者獲悉，兩項(xiàng)工程將同步實(shí)施。

 

　　今年，除軌道交通建設(shè)外，蘭州市將計(jì)劃重點(diǎn)實(shí)施北環(huán)路、天水路下穿讀者大道、白銀路上跨安定門什字、解放門上跨南濱河路等車行上跨下穿工程，新建20座人行過街通道，打通9條道路疏解工程。并結(jié)合軌道交通站點(diǎn)建設(shè)，同步實(shí)施天水路上跨盤旋路、定西路，武威路上跨西津路等項(xiàng)目。下一步，蘭州市將按照“一橫三環(huán)九縱”的骨干路網(wǎng)體系，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保盡早構(gòu)建便捷的道路交通網(wǎng)路，使蘭州的交通環(huán)境逐步得到改善。數(shù)據(jù)顯示，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，蘭州市居民人均出行次數(shù)由2005年的1.7人次/人提高到了2.3人次/日，居民出行總次數(shù)接近550萬人次/日，交通需求量大幅提升，其次，超過50萬的機(jī)動車總量，讓本來稀少的道路資源更為捉襟見肘。作為國內(nèi)唯一一個“兩山對峙、一水中流、鐵路分割”的特大型帶狀組團(tuán)城市，蘭州因特殊的地理環(huán)境制約，存在著道路建設(shè)的先天困難、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系失衡。加之城市建設(shè)規(guī)劃與城市交通規(guī)劃脫節(jié)，導(dǎo)致城市組團(tuán)內(nèi)部功能混亂，在這些因素的共同作用下，蘭州市區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀日益加劇。

 

　　按照“遠(yuǎn)謀近施、施中求、變中求通、通中求暢”總體思路，蘭州提出加快構(gòu)建智能化、現(xiàn)代化、高效便捷、綠色環(huán)保的城市交通體系，力爭實(shí)現(xiàn)3年有效緩解、5年明顯改善的目標(biāo)，暨3年實(shí)現(xiàn)3050，近郊相鄰區(qū)出行時間最長不超過30分鐘，跨區(qū)出行時間最長控制在50分鐘以內(nèi)。5年實(shí)現(xiàn)2540，近郊相鄰區(qū)出行時間最長不超過25分鐘，跨區(qū)出行時間最長不超過40分鐘以內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，蘭州市道路交通改善工程總體規(guī)劃方案中鄭重提出：十二五期間，將加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快完善道路路網(wǎng)體系建設(shè)，構(gòu)筑蘭州市“一橫三環(huán)九縱”的骨干路網(wǎng)體系。其中一橫為：有西固路、西津路、慶陽路、東崗路構(gòu)成東西大通道；由南北濱河路構(gòu)成城市一環(huán)路；南山路、北環(huán)路以及二者連接道路組成城市二環(huán)路；由南山、北山快速路構(gòu)成城市三環(huán)路。（更多關(guān)注請點(diǎn)擊http://www.578011.com/n/chengshi）