大西北網(wǎng)3月17日訊 近年來，隨著私家車數(shù)量的增加，蘭州駕考市場呈現(xiàn)出持續(xù)火爆的態(tài)勢——每年都有近20萬人次參加駕照考試，催生了一個巨大的駕考培訓(xùn)大蛋糕。為了能從中分上一塊蛋糕，許多人花樣百出，使出了種種手段，引發(fā)了諸多亂象，令蘭州駕考市場怪病纏身。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全市注冊駕校僅有84家，還有近200余家是未經(jīng)審批的“黑駕校”或掛靠駕校。記者在連日來的調(diào)查走訪中了解到，“花錢包過”、“收取插隊費(fèi)”、“吃拿卡要”、“熟悉場地費(fèi)”等騙局或現(xiàn)象在蘭州駕考市場上可謂屢見不鮮。駕校之間培訓(xùn)資質(zhì)、設(shè)施條件參差不齊，而且惡性競爭嚴(yán)重。部分駕校為追求經(jīng)濟(jì)利益，以收費(fèi)低、學(xué)期短、包通過等幌子大量招收學(xué)員，卻因自身條件和師資力量的限制，無法保證學(xué)員接受保質(zhì)保量的培訓(xùn)，甚至隨意削減培訓(xùn)時間、科目以節(jié)約成本，使眾多學(xué)員因缺少系統(tǒng)練習(xí)、操作生疏而屢考不過，導(dǎo)致應(yīng)考人次不必要的增加。
　　
　　現(xiàn)狀
　　
　　駕校跟風(fēng)漲價老考生要補(bǔ)差價
　　
　　從去年起，本報新聞熱線4286666不斷接到駕校培訓(xùn)學(xué)員投訴，其中有一部分學(xué)員反映說，他們是漲價之前報名的考生，正在暗自歡喜時，卻被告知要補(bǔ)收培訓(xùn)費(fèi)。教練們給出的理由大體相似：相關(guān)部門正在強(qiáng)制推行計時計程新模式，這意味著學(xué)車時間“摻不了水”，成本增加，補(bǔ)費(fèi)理所應(yīng)當(dāng)。“報名在先，漲價在后，怎么能說漲就漲？”學(xué)員們認(rèn)為駕校做法欠妥，很不公平。
　　
　　記者隨后了解到，駕考新規(guī)正式實施以來，蘭州駕考市場開始出現(xiàn)“化學(xué)反應(yīng)”，駕培機(jī)構(gòu)紛紛翻倍漲價。2012年下半年駕考新規(guī)實施前，各個駕校按照新要求開始安裝電子練車儀等，小型汽車駕駛培訓(xùn)費(fèi)由之前的2600元左右暴漲至4880元以上，有些駕校的VIP班則達(dá)到6000元以上，趕超國內(nèi)一線城市價格。記者致電蘭州多家駕校的報名熱線，以報名者身份詢價，基本上，蘭州市區(qū)內(nèi)的駕校報價都在4880元上下，相比之前的2600元，蘭州駕校培訓(xùn)費(fèi)此次一下子暴漲2000多元，漲幅近五成。而定西、天水等地同類駕照培訓(xùn)費(fèi)大多在4000元以下。相比之下，鄰近的青海西寧市大部分駕校收費(fèi)僅2200元至2800元，寧夏銀川市大部分駕校培訓(xùn)費(fèi)在2200元至3200元，西安市大部分駕校也才收2400元至3000元。銀川市平安駕校與長江駕校的工作人員稱C1照的培訓(xùn)費(fèi)均為2800元左右，“一直沒有漲價”。
　　
　　記者就此問題電話采訪了北京、廣州等國內(nèi)一線城市的駕校。北京東城區(qū)老山駕校C1照的學(xué)費(fèi)僅為4360元，北京華展駕校的同類學(xué)費(fèi)僅為3500元；而廣州鳳安駕校C1照的報價為6780元，廣州安培駕校報價5300元。相比而言，蘭州的漲幅是最大的，幾乎趕超國內(nèi)一線城市。
　　
　　教練吃拿卡要學(xué)員深感無奈
　　
　　剛剛拿到駕照的王女士對此感概萬分。她說，她是2012年報考的蘭州某駕校，當(dāng)時的報名費(fèi)是2200元，起初她信心滿滿，科目一順利通過考試，當(dāng)她開始練車時卻發(fā)現(xiàn)，之前駕校承諾的隨到隨練并非如此，按照預(yù)約她只有在雙休日時才有時間練車，但是到駕校時卻發(fā)現(xiàn)前來練車的考生很多，每一輛教練車后面都有七八個等候練車的考生。常常是為了練二三十分鐘的車卻要花掉半天等待的時間。報名前駕校承諾每堂課保證上車時間40分鐘，但等到實際操作時常常只能練習(xí)20分鐘，這是為何呢？“教練說練車不能練太久，否則越練越糊涂；只要剛找到感覺就可以了，剩下的要回家后躺在床上比劃比劃。”除了等候排隊，每天教練就組織學(xué)員擦車洗車，“教練說了，這也是學(xué)車的必修課。”
　　
　　慢慢地，王女士發(fā)現(xiàn)教練經(jīng)常對她的表現(xiàn)吹胡子瞪眼，說她太笨，旁邊的考生說這是教練故意為難她，需要打點才行。王女士只好投其所好送煙送茶，每次只有這樣，教練才安排她早上車，多練車，擦洗車的活也不用干了。
　　
　　同年6月，王女士被安排參加了科目二的考試?？荚嚽皟芍芷鸾叹毦蛶Э忌ボ嚬芩煜た荚噲龅?。“科目二考試，主要練的是九選三場地，練一圈50元，練一個小時就200元。”“中午一點半去考場，然后就站在山上等到天黑，就為了那一個小時的練車時間。”王女士在考前練了兩次，花費(fèi)400元?？上У氖堑谝淮慰荚囃跖刻o張了，并未通過。可惜之余，王女士要求駕校再次安排她參加考試，但駕校稱，“考試名額有限，正常排隊要等到第二年的5月，除非交600元的插隊費(fèi)，可以安排到八九月份。”考試時間耗的太長了，不插隊還要等一年，無奈之下，王女士向教練交了600元錢插隊費(fèi)。最終在9月底的時候，王女士被安排考試，考前王女士又一次去車管所考試場地練車兩次，再次多花400元?？荚嚽耙惶?，教練悄悄地將幾位第二天參加考試的學(xué)員叫到一起說，他在車管所有關(guān)系，要想保證通過考試要“上保險”，九選三場地考試只要1600元，“考試不通過，錢會退回”。王女士考慮再三認(rèn)為是騙局，沒有交錢，但教練又要求每位考生當(dāng)天在考試時要給他準(zhǔn)備四包“好煙”，是為了給考生“提檔”并非他自己抽，無奈之下，王女士第二天給教練準(zhǔn)備了四包吉祥蘭州煙。當(dāng)天有幾位考生按照教練的要求交了錢，最終有部分交錢的考生順利通過了考試，而王女士這次也只過了樁考。這次考試后她心灰意冷，花了銀子卻沒通過考試，教練說她太倒霉。
　　
　　去年新交規(guī)實施，尤其是科目三難度加大，需要注意的考點多達(dá)幾十項，王女士只好再次以70元每節(jié)課買了10個課時以應(yīng)付考試，2013年底王女士終于通過了科目二的考試，前不久眼看著三年考試期限即將作廢，她快馬加鞭，多次花錢去車管所考試場地練車。
　　
　　幾天前，王女士終于拿到了駕照，整個考試過程她扳指頭一算除去報名費(fèi)和考試費(fèi)外，她先后額外支出了“打點費(fèi)”、“插隊費(fèi)”、“熟悉場地費(fèi)”、“提檔費(fèi)”等，至少多支出2000多元。耗時3年，雖然駕照最終到手，但她的體會只有一個字：“煩”。
　　
　　“潛規(guī)則”催生黑色利益鏈
　　
　　駕考的火爆，讓順利取得駕駛證變成一件比較困難的事。巨大的駕照培訓(xùn)考試經(jīng)濟(jì)利益市場，尤其是“黑駕校”以利益最大化為原則，以收費(fèi)為目的，給整個駕考市場蒙上一層陰影。記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些正規(guī)駕校為了利益最大化，將自身的培訓(xùn)場地和教練員等資源利用起來，開辦分校，違規(guī)收費(fèi)，然后從中賺取掛靠費(fèi)，只收費(fèi)不管理。于是蘭州很多地方出現(xiàn)了“一點一校”、“一車一校”“借雞生蛋”的“黑駕校”現(xiàn)象。
　　
　　那么，“黑駕校”與正規(guī)駕校是怎樣的一種合作方式？一家正規(guī)駕校的負(fù)責(zé)人坦言，“黑駕校”每培訓(xùn)一名學(xué)員會拿出600元到1000元不等的掛靠費(fèi)，上交正規(guī)駕校。面對高額利潤，部分正規(guī)駕校自然愿意讓其掛靠。由于“黑駕校”隨便買輛二手車稍加改裝就可以掛靠正規(guī)駕校招生，成本投入較少。以純利潤800元/人來算，一個“黑駕校”一年招200人，純利潤可達(dá)10多萬元。再加上“包過費(fèi)”、“插隊費(fèi)”“熟悉場地費(fèi)”等等這些下來，“黑駕校”純利潤一年在二三十萬元。在暴利的驅(qū)使下，越來越多的“黑駕校”應(yīng)運(yùn)而生。蘭州市84家正規(guī)駕校名下，就存在為數(shù)不少的這種“借雞生蛋”的“黑駕校”。
　　
　　 (責(zé)任編輯：鑫報)