大西北網(wǎng)9月27日訊，據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，昨日，第十五屆北京國際航空展飛行動(dòng)態(tài)展在八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)開幕，這也是北京航展開辦三十年來首次加入動(dòng)態(tài)飛行元素，第一次實(shí)現(xiàn)“飛起來”。動(dòng)態(tài)展中，各展商除展示自己引進(jìn)的直升機(jī)和固定翼飛機(jī)外，還加入了飛行表演和翼裝表演等。據(jù)參展商介紹，目前考取私人飛行執(zhí)照的培訓(xùn)費(fèi)用在人民幣二十萬元左右。
　　
　　隨著通用航空產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的快速發(fā)展，私人擁有、駕駛飛機(jī)已不再遙不可及。
　　
　　北京市政府在此前公布的《北京市通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011年-2020年)》中提出，至2020年，要把通航產(chǎn)業(yè)打造成為規(guī)模達(dá)到3000億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
　　
　　據(jù)齊翔通航負(fù)責(zé)人李懷武介紹，對(duì)于直升機(jī)或固定翼飛機(jī)，一般有兩種飛行駕照，分別是私人駕照和商業(yè)駕照。商照的考取需要有私照的基礎(chǔ)，取得商照后，可以從事以盈利為目的的飛行，私照不可以。此外，每一種駕照只對(duì)應(yīng)特定的機(jī)型，如果想駕駛其他機(jī)型，需補(bǔ)充培訓(xùn)。
　　
　　對(duì)于費(fèi)用問題，李懷武表示，齊翔目前的私照學(xué)費(fèi)為18萬元，培訓(xùn)時(shí)間為三至四個(gè)月。首航直升機(jī)副總裁何馳表示，首航直升機(jī)的學(xué)費(fèi)為私照28萬元左右，培訓(xùn)時(shí)間為兩到三個(gè)月。飛虎雄鷹通航公司的私照學(xué)費(fèi)為16萬元。
　　
　　飛行培訓(xùn)的興起來自通用航空產(chǎn)業(yè)逐漸釋放的潛力。據(jù)首航直升機(jī)介紹，目前，國內(nèi)的飛行學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每年培訓(xùn)的飛行員只有1200到1300人，只能滿足市場(chǎng)需求的一半。其中，通航飛行員不超過50人，未來五年，中國通航飛行員缺口將達(dá)到三四千人。
　　
　　何馳表示，目前的學(xué)員中，60%計(jì)劃未來從事飛行行業(yè)，這部分學(xué)員拿到商照三五年后便可成為機(jī)長(zhǎng)。
　　
　　另外一部分則是“有錢有閑”的人。飛虎雄鷹通航介紹說，飛行私照已經(jīng)成為一種新興的身份象征。何馳也表示，“有錢有閑”的學(xué)員在拿到私照后即可購買或租賃飛機(jī)，經(jīng)由公司托管(負(fù)責(zé)停放飛機(jī)、維修、申請(qǐng)飛行計(jì)劃等)，來實(shí)現(xiàn)自己的飛行夢(mèng)。
　　
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