大西北網(wǎng)9月9日訊，據(jù)新華社報道，隨著機動車保有量不斷增加，我國不少城市出現(xiàn)“僵尸車”，這些車輛長期停放、無人維護(hù)，不僅擠占公共資源、影響城市形象，而且還存在自燃自爆隱患。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前相關(guān)法律法規(guī)較為模糊，想要妥善處理“僵尸車”仍存在監(jiān)管、執(zhí)法等方面盲區(qū)。交警、城管等政府部門和車主應(yīng)共同擔(dān)責(zé)，避免“僵尸車”成為新的城市管理難題。
　　
　　“僵尸車”多年不挪窩
　　
　　在濟南南上山街北口記者看到，百米長的路段內(nèi)有十余個停車位，其中兩個相連的停車位被兩輛破舊的面包車占據(jù)。從外觀看，這兩輛面包車已有些“年紀(jì)”，斑駁的車身、癟塌的輪胎，車下積滿垃圾，車上布滿灰塵。負(fù)責(zé)收停車費的蘇師傅告訴記者，他在這個路段管理車輛多年了，從沒看過這兩輛車“挪窩”。
　　
　　記者了解到，一些住宅小區(qū)的路邊或是不少免費停車場中，常?？梢钥吹揭恍╅L期停放、無人維護(hù)、落滿灰塵的車輛，這些車被人形象地稱為“僵尸車”。
　　
　　“這附近本來路就窄，停車位也少，這些車長期不動，我們的車怎么辦？”濟南市民宋書波是樂山小區(qū)的住戶，由于建筑年代較早，小區(qū)內(nèi)道路比較狹窄，南上山街的十幾個車位對這個擁有２０００多戶居民的小區(qū)來說“非常珍貴”。
　　
　　山東省臨沂市公安局交警支隊直屬一大隊三中隊中隊長王法志告訴記者，他們在日常執(zhí)勤中經(jīng)常遇到“僵尸車”。“僵尸車”產(chǎn)生的原因有三種：車主買了車，但因家中有多輛車或長期在省外、國外等原因不常用；車輛臨近報廢，維修代價過高，將車一棄了之；遺失、失竊車輛，或犯罪分子作案后遺棄車輛。
　　
　　不僅是山東，我國多個城市飽受“僵尸車”困擾。７月２３日至８月２３日，深圳市交警局共組織四次“僵尸車”集中統(tǒng)一排查清理行動，經(jīng)初步統(tǒng)計查扣各類“僵尸車”３５５輛；蘇州也從７月下旬清理整治“僵尸車”，截至８月上旬已排摸出１５６輛無主報廢機動車。
　　
　　“僵尸車”成新型城市垃圾多頭管理陷入執(zhí)法難
　　
　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“僵尸車”不僅擠占公共資源、影響城市形象，而且還存在自燃自爆隱患，已經(jīng)成為新型城市垃圾。山東省臨沂市公安局交警支隊直屬一大隊副大隊長譚強說，“僵尸車”長期占據(jù)道路、停車位等公共資源，使一些社會車輛因為難以找到停車位而滯留路邊，進(jìn)一步增加了交通壓力，造成擁堵。另外，這些車輛長期停放、無人維護(hù)、布滿灰塵，直接影響市容市貌。
　　
　　“有的‘僵尸車’電路老化、油箱殘留汽油，在高溫之下極易自燃。”王法志告訴記者，車輛使用年限長、未定期保養(yǎng)的“僵尸車”，由于長期停放路邊，經(jīng)受風(fēng)吹日曬，發(fā)生自燃事故的概率較高。
　　
　　然而，記者采訪發(fā)現(xiàn)，要妥善處理“僵尸車”，當(dāng)前仍存在監(jiān)管、執(zhí)法等方面的難點。“交管部門處理‘僵尸車’需要分情況。”譚強說，車輛如果有占道、違章停車的情況，交警可以依法拖走車輛；如果車主將車輛停靠在臨時停車位，屬于依法停車，交警部門難以處理。只有當(dāng)車輛涉嫌偷盜或存在安全隱患等問題，交警部門才有處理依據(jù)。
　　
　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，對于停放在停車場或其他劃定車位的車輛，并無停放時長的規(guī)定。
　　
　　王法志告訴記者，老式開放社區(qū)內(nèi)的“僵尸車”屬于交警、城管部門管理，而新式封閉社區(qū)內(nèi)的“僵尸車”主要由物業(yè)負(fù)責(zé)，這使得交管部門想要統(tǒng)一監(jiān)管“僵尸車”有心無力。
　　
　　山東豪才律師事務(wù)所律師劉國敏認(rèn)為，對于如何處理“僵尸車”目前并沒有明確的法律法規(guī)，況且車輛屬于個人財產(chǎn)，交警不能隨意對停泊在正規(guī)車位上的車輛進(jìn)行處理，這導(dǎo)致“僵尸車”存在監(jiān)管空白區(qū)。
　　
　　老賴”車輛處理需多方努力
　　
　　多位專家認(rèn)為，處理“老賴”車輛需要政府多個部門和車主共同努力。
　　
　　“監(jiān)管‘僵尸車’應(yīng)當(dāng)明確權(quán)責(zé)，交警、城管、物業(yè)等部門聯(lián)合處理。”臨沂市公安局交警支隊直屬一大隊大隊長張國說，各部門應(yīng)盡快明確職責(zé)、協(xié)同管理，組織聯(lián)合執(zhí)法隊定期對“僵尸車”集中排查清理，并對監(jiān)管不力的責(zé)任人進(jìn)行問責(zé)。
　　
　　劉國敏認(rèn)為，車輛涉及物權(quán)問題，處理“僵尸車”可以通過法律途徑解決。“在實行停車收費的小區(qū)、停車場，物業(yè)可以以未繳納停車費為由起訴車主；對于未實行停車收費的小區(qū)或沒有物業(yè)管理的小區(qū)，小區(qū)業(yè)主委員會可以以個人名義起訴車主。”
　　
　　劉國敏還建議，增加公共停車位中連續(xù)停車時長的規(guī)定，并細(xì)化對“僵尸車”的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　王法志等交警認(rèn)為，應(yīng)完善車輛報廢、回收體系，簡化車輛報廢手續(xù)，利用補貼等手段鼓勵主動報廢，并對隨意遺棄車輛的車主追責(zé)。
　　
　　“還應(yīng)在城市建設(shè)過程中合理規(guī)劃，從源頭上解決問題。”山東省日照市交警支隊直屬大隊教導(dǎo)員王洪木認(rèn)為，在未來小區(qū)、道路等建設(shè)之前首先做一個“交通影響評價”，提前把“僵尸車”等問題考慮進(jìn)去，從根本上緩解“僵尸車”占道引發(fā)的停車難等問題。（完）
　　
　　 (責(zé)任編輯：鑫報)