40輛公交運送330輛大型客運車的客流

 

　　秩序混亂公交運力不足服務功能欠缺 

 

　　大西北網9月2日訊 在蘭州市民期盼了整整7年之后，蘭州新汽車南站終于在2013年8月1日正式投運。坐落于西果園鎮(zhèn)晏家坪村的新汽車南站雖然符合了城市發(fā)展的趨勢，但從投入使用的這些日子來看，背靠蘭臨高速路，緊臨狹窄的省省103線的新南站交通狀況十分不理想。非法載客摩的、“黑車”、行人、大型貨運車輛、出租車、行人混行在只有上下兩個車道的省道103線上，秩序十分混亂；另外，隨著人流量的的驟增，馬路市場也隨之而來；站場外的環(huán)境十分不樂觀。而在站場內，由于缺乏便利店、快餐店等服務功能，乘客臨時購物及就餐十分不便。這些無疑都成了新南站的“硬傷”

 

　　72條線 800多個班次從新南站開出

 

　　蘭州新汽車南站這一市民期待了許久的民生工程，2006年3月征集意見權衡選址，同年7月5日正式開建，到2009年車站綜合樓落成，其間在征地、架橋、用水、暖氣這四大“攔路虎”面前久久掙扎，工程干干停停，一拖再拖。進入2013年，隨著諸多配套工程的完成，特別是去年11月中旬，最后9畝土地最終達成拆遷協(xié)議，新汽車南站終于迎來投運的曙光。

 

　　2013年8月1日，隨著新車站的正式投運，坐落于城郊之南，形似航母的新汽車南站原有的沉寂終于被打破了。隨著一輛輛大型客運車輛的進出站，新汽車南站匯集了來自我省南部地區(qū)及青海、寧夏等地的乘客，人聲鼎沸，好不熱鬧。8月20日中午時分，當記者來到新汽車南站時，一輛輛大型客運車輛載著各地乘客或進或出，站場內秩序井然。售票大廳里也是人頭攢動，經過安檢后的乘客們安靜地在候車大廳里等著發(fā)車。工作人員們忙著安檢，維護秩序。

 

　　據了解，新汽車南站占地面積79.83畝，總建筑面積24397.2平方米，按照國家一級汽車客運站的標準設計建設。目前，車站共設有18個售票窗口，12個檢票口，發(fā)車位30個，停車場面積30600平方米。運營的線路有72條，每天往返800多個班次，日均接送旅客3萬多人次。330臺長途班車主要始發(fā)省內隴南、甘南、臨夏和定西、臨洮、渭源等地區(qū)客運班車，同時還有青海西寧、寧夏石嘴山、新疆烏魯木齊、四川九寨溝等省外班線，是蘭州市南線重要的客運樞紐站。目前，新汽車南站運營的線路有72條，每天往返800多個班次，每天發(fā)往各地的。

 

　　路窄車多 每天車輛刮擦事故不斷

 

　　當日中午，記者來到新汽車南站2號門時，正逢幾輛出租車排隊出站，由于此時省道103線下行方向開來了兩輛剛從3號門出站的大型客車，而其后還跟著一輛水泥攪拌車和幾輛貨車，而上行方向除了一輛商砼車外，還有兩輛要從3號門進站的從臨夏方面和卓尼方向開來的客車，不時還有行人跑著橫穿馬路，這段馬路顯得格外擁擠。正在1號門疏導交通的龔家灣交警大隊西果園中隊民警胡鑫磊趕快跑上來再次進行疏導，好不容易南站門前的道路通暢了。可幾輛已經坐上乘客的出租車出站后并未迅速離開，而是在自行車道上慢行，不時會有司機透過車窗問站在路邊的路人去哪里？

 

　　“一邊的摩的，一邊是‘黑’車，出租車出站后又不走，站在路邊拼客拉人，看著交警來了，他們就跑了。我們這一個崗一班只有一個人，忙的根本顧不過來，常常是這邊還沒疏導清楚，那邊又堵上了。”胡鑫磊抹了一把額頭上的汗無奈地說。就在這時，一輛出租車和一輛三輪摩托車又停在了1號門口開始拉客。由于乘客的行禮較多，三輪摩托車所幸停在路邊安然地等待。而正當兩位女性往出租車后備箱里裝行禮時，他們事先抱上出租車的小孩子又掙扎著爬出了車門，此時，一輛載人摩托車直沖了下來，差點就撞上站在路邊的小孩了，不禁叫人為這個孩子捏了一把汗。

 

　　正是由于一些司機肆意停車拉客，致使一號門口處的路段又被堵上了。胡鑫磊又從2號門跑到1號門去疏導。“103線上本來車流量就大，路況又好，一般下行車速都比較快，而從1號門到3號門，都會不時有進出站的車輛轉彎，另外，一些私家車和‘黑’車也肆意調頭，極易造成堵車不說，還特別容易發(fā)生刮擦事故。從早上到現在就已經發(fā)生了三起了。”從胡鑫磊的話語間，我們不難聽出，由于路窄車多，肆意調頭，這里不禁是秩序混亂，而且存在極大的交通安全隱患。

 

　　40輛公交運送330輛大型客運車的客流

 

　　“你們幾個走哪里？”一位男子擠進五六個腳下堆放著行禮的乘客中部道。“火車站多少錢？”有人部道，“一個人10塊，再少了走不了。”很顯然，這位男子應該是為“黑”車拉客。不一會，一位年輕的女子走進了111公交車的候車區(qū)，見人就問：“安寧的走不走？”看到有人進站拉客，南站的工作人員走過來，勸解他們趕快離開。“現在就一個111路公交車，人根本拉不完，‘黑’車在外面都排成隊了，我們作為站內的工作人員一點辦法都沒有。”該工作人員說。南站站長馬垣偉告訴記者，目前，盤旋在新南站的“黑”車數量達到了100輛左右。

 

　　從工作人員的話語間我們聽出，公交運力的不足，導致“黑”車泛濫。那公交運營狀況如何？14點左右，記者來到111路的候車區(qū)一探究竟。 “沒急事的都不要擠，注意安全，后車馬上就來了。再別擠了，再別擠了！”當日下午14時左右，一輛111路公交車剛駛入新南站車站，已經等待了數分鐘的一大群剛從長途客車上下來的乘客就擠了過去。司機剛一開門，一群人就爭先恐后往上擠，由于兩個提著行禮包的乘客在門口被擠住，上不得的下不得，急的后面的乘客直往上推。雖然此時司機已經站起來盡力地維持秩序，但急著擠公交的乘客們哪能顧得上聽呢？看到這樣的場景，正在值班的蘭州公交第一分公司第四車隊的陳隊長站在車旁勸解乘客。

 

　　“師傅，你們怎么不加車呀，我們一天到晚坐不上車。”一位居住在三勘院的老人看著正在勸解的乘客的陳隊長問道。“老人家，目前，沒有站場，加車往哪里停？”陳隊長解釋道。陳隊長告訴記者，111路原來的線路總長為10.6公里，延線至新南站以來，雖然只增加了1.5公里的路程，但由于每天的客流量超大，加之延伸段的路況不好，車輛的故障率也提高了。“原來111路只過五星坪一個道口，現還要過晏家坪道口，一遇過火車，幾輛車就會被堵到一起，稍一斷檔，乘客就攢到了起。我們的40輛公交車要拉南站330輛車的乘客，運送壓力非常大了。我們也計劃把129路公交車延伸到這里，但沒站場沒法延伸。”陳隊長說。為此，他們打算部門打算在站場內建一個乘客的候車棚，并裝隔離欄讓乘客排隊上車，改變目前的混亂狀態(tài)。

 

　　服務功能尚不完善 候車乘客有點不便

 

　　“誰能想到這么大的車站沒個賣東西的地方也沒有吃飯的地方，我上午從單位出來時間太緊沒顧上吃飯，想的是到車站隨便買點啥，可買完票才發(fā)現，今天我得餓著肚去出差了。”前往夏河出差的蘭州某公司業(yè)務負責人余先生搖搖頭說。聽到余先生的感嘆，記者在整個站場內走了圈。結果還真如余先生所說，整修車站內沒有一個超市，也沒有一個快餐店。記者遂來到候車大廳，寬敞明亮的大廳里除一排排供乘客候車的坐椅外，也沒有發(fā)現有超市或是便利店。

 

　　“以前外面的馬路有幾家賣水果、冷飲和零食、飲料的攤子，但是這些日子被城管部門的給趕走了。因此乘客們想隨便買點什么東西特別不方便。如果車站里能有個小超市或便利店的話，那是最好不過的，最起碼我們口渴的時候能夠買個水喝，隨便想給家里人帶個蘭州特產什么的也方便。另外，我覺得車站應該是人們了解蘭州的第一窗口，如果能在站場內多設置一些介紹蘭州的書報雜志閱讀臺應該更好一點，一方面可以宣傳蘭州，一方面也排解乘客在候車時的無聊。”正在候車的侯先生建議說。在記者采訪中，能夠在站場開設便利店、設閱讀臺，提供快餐服務等成了乘客們最大的呼聲。

 

　　為此，記者采訪了南站的尚主任，他告訴記者，車站剛投入運營，后續(xù)的服務功能正在一步步完善。象乘客呼聲較高的超市、快餐店等車站均有配置，而且場地已有余留，目前正在籌劃階段。他還帶記者到車站賓館二樓實地踏訪了預留的餐廳場地，800多平方米的餐廳用地里不僅配置了操作間等必備的地方，還配置了衛(wèi)生間等公用設施。只是希望這個籌劃建設階段能夠短一點，能夠盡早為乘客提供更為便捷的服務。

 

　　記者手記：

 

　　一個車站應該是外地人了解一個城市的第一窗口。新南站雖然按照國家一級汽車客運站的標準設計建設，但我們不應該自居我們的標準。而更應該順應社會經濟的發(fā)展，不斷完善各項服務功能，以更好的滿足廣大乘客的需求，從而提高企業(yè)的美譽度。對于混亂的交通秩序，嚴重不足的公交運力，狹窄易堵的站前道路等一系列的“硬傷”問題，不僅需要各相關部門全力以赴聯(lián)動治理，還需要我們的政府部門多方協(xié)調，長遠發(fā)展。(更多內容請點擊：http//www.578011.com/)