大西北網(wǎng)訊  近日，由甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司第二設(shè)計(jì)分院完成了北繞城（東段）高速公路兩階段初步設(shè)計(jì)工作。在該項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，技術(shù)人員緊密結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，積極轉(zhuǎn)變勘察設(shè)計(jì)理念，大膽創(chuàng)新技術(shù)工作，積極探索新技術(shù)新方法，設(shè)計(jì)中呈現(xiàn)出了諸多亮點(diǎn)。

 

　　在該項(xiàng)目路線方案設(shè)計(jì)中，為解決四路交叉的問題，技術(shù)人員在忠和樞紐立交設(shè)計(jì)中采用了渦輪式立交的形式。為進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，在橋涵設(shè)計(jì)中，技術(shù)人員開發(fā)了一套橋梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)程序，大大減少了橋梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤，并實(shí)現(xiàn)了橋梁數(shù)量分表、總表、工程量清單之間的數(shù)據(jù)完全共享，該程序可自動(dòng)計(jì)算總表、分表和清單中90%以上數(shù)據(jù)。在基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)中，針對(duì)部分路段濕陷性黃土覆蓋層厚度較大，濕陷等級(jí)較高，地基承載力較低，無法滿足橋臺(tái)地基承載力要求的實(shí)際情況，技術(shù)人員引入了水泥粉煤灰碎石樁的技術(shù)手段，有效解決了橋臺(tái)地基承載力不足、沉降過大的問題。

 

　　北繞城高速路東起皋蘭縣忠和鎮(zhèn)，途經(jīng)吳家灣、彥家坪，終點(diǎn)至黃羊頭，接蘭海高速公路，總體東西走向，約24公里，為雙向四車道高速公路。結(jié)合國家高速路網(wǎng)建設(shè)布局，以南繞城高速和北繞城高速公路為蘭州的高速外環(huán)線，與柳忠、蘭海高速公路形成蘭州向外發(fā)射性路網(wǎng)，對(duì)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)南、北快速路，構(gòu)筑城市“三環(huán)路”，連接和平組團(tuán)與沙井驛地區(qū)，快速連通蘭州新區(qū)，打通外圍交通，將過境車輛引向城市外圍通過，緩解市區(qū)交通壓力。南北繞城對(duì)提高蘭州市區(qū)交通快捷集散功能，發(fā)揮中心城市輻射作用意義重大。（更多關(guān)注請(qǐng)點(diǎn)擊大西北網(wǎng)頻道城事   網(wǎng)址：http://www.578011.com/n/chengshi/）