原標(biāo)題：美國舊金山就中國女生空難中被碾死致歉
　　
　　大西北網(wǎng)7月21日訊 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，美國舊金山地方法醫(yī)辦公室19日確認(rèn)，韓亞航空事故中一名中國學(xué)生在遭救援車碾軋前氣息尚存，直接死因是機(jī)動(dòng)車碾軋所造成的多重傷害。舊金山消防部門主管喬安妮?海斯?懷特當(dāng)天向遭碾軋的中國學(xué)生家屬公開致歉。
　　
　　舊金山消防部門主管喬安妮?海斯?懷特在新聞發(fā)布會上說，“我尤其想向乘客家屬表達(dá)我們的哀悼和歉意，這對我們而言顯示是個(gè)難以接受的消息，我們心碎。我們的心情難以用言語表達(dá)。”
　　
　　主管海斯?懷特表示，舊金山警方正試圖重建當(dāng)時(shí)的救援場景，以查明具體情形。她推斷，一輛“特殊”救援或救火車撞到那名乘客，她當(dāng)時(shí)躺在地上，可能覆蓋有為客機(jī)滅火噴灑的泡沫。
　　
　　就法醫(yī)檢驗(yàn)結(jié)果，中國駐美國舊金山總領(lǐng)事館發(fā)言人19日向乘客家屬表示“深切哀悼”，敦促美方妥善處理中國遇難乘客善后事宜。
　　
　　涉及韓亞214航班失事原因的調(diào)查仍在繼續(xù)。美國國家運(yùn)輸安全委員會本周初確認(rèn)完成現(xiàn)場調(diào)查，后續(xù)調(diào)查包括詳細(xì)分析黑匣子等取證材料。
　　
　　初步調(diào)查結(jié)果顯示，客機(jī)降落時(shí)過低、過慢，把焦點(diǎn)指向但未確定為客機(jī)飛行員操作。
　　
　　韓國國土交通部航空安全政策主管權(quán)永福18日說，這一機(jī)構(gòu)在事發(fā)兩個(gè)月前曾要求韓亞航空審查企業(yè)安全規(guī)定。
　　
　　鑒于這家航空運(yùn)營商打算到2017年把旗下客機(jī)數(shù)量增容兩成，國土交通部要求其雇用更多飛行員、工程師和機(jī)組人員。另外，國土交通部建議韓亞航空整合安全管理體系，就客機(jī)維護(hù)設(shè)立監(jiān)督小組。
　　　
　　■觀點(diǎn)
　　
　　美法律人士稱中國乘客可在美索賠
　　
　　韓亞航空負(fù)主要致死責(zé)任，其他責(zé)任方負(fù)連帶民事賠償責(zé)任
　　
　　美國法律界人士稱，中國女學(xué)生葉夢圓被救援車輛碾軋致死，原因起于飛機(jī)失事，韓亞航空應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。在追究民事賠償時(shí)，韓亞航空和舊金山消防局等相關(guān)機(jī)構(gòu)負(fù)有連帶責(zé)任。
　　
　　為本次事故中中國乘客提供法律咨詢的一家律所創(chuàng)辦人德波拉?斯德曼認(rèn)為，韓亞航空和舊金山消防局對葉夢圓之死均有責(zé)任，但韓亞要負(fù)主要責(zé)任。葉夢圓是搭乘韓亞航空來美國的乘客，如果飛機(jī)不失事，就不會發(fā)生她被消防局救援車碾軋致死的結(jié)果。被碾軋的“果”是飛機(jī)失事的“因”造成。
　　
　　斯德曼表示，誰直接造成葉夢圓死亡不會影響民事賠償責(zé)任認(rèn)定，有責(zé)任的各方都要按照責(zé)任輕重負(fù)連帶責(zé)任。加州法律對民事賠償案件實(shí)行連帶責(zé)任制度。
　　
　　“除了韓亞和舊金山消防局以外，舊金山國際機(jī)場航空管制或其他機(jī)構(gòu)可能也會成為事故責(zé)任人。”斯德曼說，現(xiàn)在事故原因還在調(diào)查之中，如果葉夢圓家人在法律規(guī)定的兩年內(nèi)提起訴訟要求民事賠償，就應(yīng)把可能的相關(guān)人員都列為被告。
　　
　　斯德曼表示，舊金山是最適合審理韓亞空難的地方，中國乘客完全可以在法律規(guī)定的兩年內(nèi)在舊金山提起訴訟，有的乘客可能獲得的賠償絕不會像一些媒體報(bào)道的那樣比美國乘客低很多。
　　
　　原文鏈接：http://news.xinhuanet.com/world/2013-07/21/c_125039779.htm