大西北網(wǎng)5月22日訊 據(jù)鑫報(bào)報(bào)道： 5月21日，亞行交通專家團(tuán)30多位專家?guī)ьI(lǐng)蒙古國、孟加拉國BRT籌建負(fù)責(zé)人來蘭州，實(shí)地考察、學(xué)習(xí)蘭州BRT設(shè)計(jì)、運(yùn)營、建設(shè)等方面的理念。在考察中，專家組成員一致對(duì)蘭州BRT中第5大道和錯(cuò)位式站臺(tái)這兩大特色亮點(diǎn)予以高度稱贊。

 

　　BRT日均運(yùn)客達(dá)10.3萬人次

 

　　蘭州快速公交BRT1號(hào)線計(jì)劃西起安寧區(qū)仁壽山廣場，東至蘭州西站，全長12.3公里，設(shè)置19個(gè)中央島式專用站臺(tái)，平均站距680米，設(shè)計(jì)平均時(shí)速20公里。目前，BRT1號(hào)線一期工程已全面建成并投入試運(yùn)行，試運(yùn)行期限1年。該線由安寧區(qū)劉家堡廣場至蘭州西站，全長9.1公里，設(shè)置15個(gè)站點(diǎn)、22個(gè)中央島式專用站臺(tái)，分別采用平面過街斑馬線、過街天橋、地下通道三種進(jìn)站模式，全程票價(jià)1元，公交IC卡通用。

 

　　快速公交運(yùn)營車隊(duì)于2012年6月正式組建成立，隸屬蘭州公交集團(tuán)第三客運(yùn)公司。B1線路于2012年12月26日試運(yùn)營，先期投入12米專用車輛50臺(tái)，開通當(dāng)天，蘭州市民約4萬人次體驗(yàn)乘坐快速公交，12月28日乘客達(dá)到8.8萬人次，開通前5天，平均每天客運(yùn)量約9萬人次。2012年12月28日～2013年1月23日的27天時(shí)間里，完成了278.61萬人次客運(yùn)量，平均每天客運(yùn)量10.3萬人次。截止目前，蘭州BRT已經(jīng)試運(yùn)營5個(gè)月，其中僅今年前4個(gè)月日均客運(yùn)量達(dá)到10.3萬人次以上，表現(xiàn)優(yōu)秀。

 

　　錯(cuò)位式站臺(tái)實(shí)現(xiàn)“一主六支”運(yùn)營格局

 

　　錯(cuò)位式站臺(tái)是蘭州首創(chuàng)，屬世界獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)模式。隨著客運(yùn)量日趨劇增，蘭州公交集團(tuán)于2013年春節(jié)前購置了20臺(tái)18米BRT專用車輛投入線路運(yùn)營，先后完成了以快速公交為主干、6條普通公交為支線的“一主六支”運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)了“一主六支”同站免費(fèi)換乘運(yùn)營格局。乘客通過一次投幣、刷卡，就可以實(shí)現(xiàn)橫跨蘭州安寧區(qū)、七里河區(qū)、城關(guān)區(qū)，最長跨度覆蓋范圍由安寧區(qū)劉家堡廣場到五泉山風(fēng)景區(qū)、蘭州火車站等不同區(qū)域，出行距離最長可達(dá)近20公里，B1線路自開通以來，今年前4個(gè)月，日均客運(yùn)量達(dá)到10.3萬人次以上，蘭州快速公交無疑是一個(gè)成功范例。

 

　　快速公交的開通試運(yùn)行，同站免費(fèi)換乘最大限度“讓利于民、優(yōu)惠于民”，相繼有6條支線分別在培黎廣場、十里店、幸福巷等站點(diǎn)實(shí)行同站免費(fèi)換乘。1元錢的票價(jià)支付可以在6個(gè)不同站點(diǎn)免費(fèi)選擇換乘不同的公交線路，使蘭州百姓親身體會(huì)到快速公交帶來的看得見、摸得著的實(shí)惠和好處，越來越多的人選擇乘坐了快速公交出行，從而改變了乘客原有的乘車方式。

 

　　第5大道商業(yè)模式受洋專家關(guān)注

 

　　位于費(fèi)家營的第5大道將于近日試營業(yè)，這標(biāo)志著蘭州特有的BRT帶動(dòng)區(qū)域商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式取得初步成效。蘭州快速公交的建設(shè)開通，提升了沿線及輻射區(qū)域的土地開發(fā)建設(shè)，商業(yè)、商住、娛樂業(yè)、文化業(yè)、旅游業(yè)等呈現(xiàn)加速發(fā)展趨勢。在考察中，洋專家認(rèn)為，蘭州BRT對(duì)沿線的商業(yè)開發(fā)起到推動(dòng)作用，由ITDP策劃的劉家堡城市綜合體開發(fā)已經(jīng)簽約，本月底即將開工建設(shè)。它充分的利用快速公交的商業(yè)集聚效應(yīng)，通過地上地下空間的綜合性開發(fā)，將劉家堡廣場打造成為由大型主題商業(yè)、星級(jí)酒店和甲級(jí)5A商住辦公及地下停車系統(tǒng)組成的地標(biāo)性城市綜合體，從根本上提升安寧區(qū)的城市面貌，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好更快發(fā)展。

 

　　另據(jù)了解，蘭州BRT二期工程建設(shè)段仁壽山廣場至劉家堡廣場段正在進(jìn)行征地、拆遷和部分道路的施工，計(jì)劃將于2013年12月底全面竣工交付使用。屆時(shí)將大大提高安寧區(qū)的輸運(yùn)能力。

 

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　　經(jīng)過5個(gè)月時(shí)間的持續(xù)運(yùn)行，蘭州BRT的優(yōu)勢凸顯無遺，主要表現(xiàn)在9個(gè)方面：

 

　　1、提升了安寧文化區(qū)域發(fā)展速度

 

　　加快提升了安寧區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，從而提升了城市文化品位。

 

　　2、大運(yùn)量減少了公交車配置數(shù)量

 

　　由于70臺(tái)12米和18米車輛長度比普通公交車長，替代了原線路200臺(tái)普通公交車的配置量。BRT車輛投入運(yùn)行以來，與原來車輛相比，客容量更大、運(yùn)載能力更強(qiáng)，最高客運(yùn)量達(dá)到了14.2萬人次以上，大容量快速公交車輛承擔(dān)了更多的客流運(yùn)載任務(wù)。

 

　　3、減輕了城市道路資源交通壓力

 

　　BRT線路70臺(tái)車輛平均每天運(yùn)行約665圈次，而原3路、103路、310路200臺(tái)普通公交車每天約1785圈次，快速公交的日營運(yùn)圈次僅為原日運(yùn)營總?cè)Υ蔚娜种唬焖俟坏倪\(yùn)營極大舒緩了安寧區(qū)城市道路資源極度緊張的交通壓力。原公交車退出該線路運(yùn)行后，大大減少了道路交通擁堵，緩解了交通壓力。

 

　　4、節(jié)約了乘客出行時(shí)間

 

　　由于專用車輛配置高、馬力大、起步速度快，實(shí)行站臺(tái)售票減少了乘客上下車時(shí)間，加之BRT實(shí)行專用車道運(yùn)行，由原來的單程35分鐘縮短為27分鐘，運(yùn)行速度由原來的15.6公里/小時(shí)，提高到20.2公里/小時(shí)，與以往普通公交出行耗費(fèi)時(shí)間相比，節(jié)省了8分鐘時(shí)間。車輛滯站時(shí)間大大縮短，從而減少了運(yùn)行時(shí)間，提高了運(yùn)行速度，發(fā)揮了城市道路交通主動(dòng)脈作用。

 

　　5、服務(wù)方式的改變規(guī)范了乘車秩序

 

　　BRT快速公交站臺(tái)的設(shè)置科學(xué)合理，采取了方便快捷的投幣、刷卡專用通道，實(shí)行了導(dǎo)乘服務(wù)，改變了以往乘客上車打卡售票的傳統(tǒng)服務(wù)模式，實(shí)行了先下后上乘車規(guī)定，乘客自覺排隊(duì)、文明乘車意識(shí)明顯增強(qiáng)。通過導(dǎo)乘服務(wù)，從而減少乘客錯(cuò)乘、誤乘現(xiàn)象，降低了與乘客之間的直接沖突和摩擦，減少服務(wù)投訴，規(guī)范了乘車秩序。

 

　　6、減少了道路交通事故頻率

 

　　在原來200臺(tái)普通公交車輛承擔(dān)客流運(yùn)輸任務(wù)前提下，快速公交車輛還每天節(jié)省了1120圈的運(yùn)營圈次，從而降低了交通事故的發(fā)生概率。同時(shí)，快速公交沿線設(shè)置了36處紅綠燈，架設(shè)過街天橋3座，建設(shè)地下通道8處，安裝了自動(dòng)扶梯等便民設(shè)施，避免乘客橫穿馬路，以及殘疾人、老年人乘車帶來的諸多不安全因素。降低了道路交通事故發(fā)生率，市民的出行更加安全。

 

　　7、人性化站臺(tái)設(shè)置和高配置專用車輛更加方便舒適

 

　　全封閉式站臺(tái)設(shè)施，讓乘客不再遭受日曬雨淋的候車痛苦；先進(jìn)的電子查詢和導(dǎo)乘系統(tǒng)，滿足了乘客對(duì)公交信息的需求。車輛一級(jí)踏步和站臺(tái)水平狀態(tài)設(shè)置模式，極大方便了老、弱、病、殘、孕和抱小孩的乘客。高檔次的車輛，安全性、平穩(wěn)性大大增強(qiáng)，乘客不會(huì)像普通公交車一樣發(fā)生顛傷事故；冬有暖氣夏有空調(diào)，乘坐舒適性大大提高；信息技術(shù)的應(yīng)用，使車輛調(diào)度更加及時(shí)準(zhǔn)確?？焖俟蛔屘m州百姓享受到更加安全、舒適、方便、快捷的高品質(zhì)服務(wù)，從而體現(xiàn)了“人性化”服務(wù)理念。

 

　　8、低碳環(huán)保專用車輛提高了城市空氣質(zhì)量

 

　　快速公交車輛為純天然氣OVI排放標(biāo)準(zhǔn)，相比汽油為燃料的私家車輛，更加環(huán)保低碳，由于快速公交車輛的更大載容量、更高車輛配置及更少車輛的投放，低能耗、低票價(jià)、低附加值綠色公交出行吸引了更多乘客，汽車尾氣和碳排放也大大降低，減少了空氣污染。

 

　　9、提升了安寧文化區(qū)域發(fā)展速度

 

　　蘭州快速公交的建設(shè)開通，提升了沿線及輻射區(qū)域的土地開發(fā)建設(shè)，商業(yè)、商住、娛樂業(yè)、文化業(yè)、旅游業(yè)等呈現(xiàn)加速發(fā)展趨勢，加快提升了安寧區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，從而提升了城市文化品位。