雁門青石彰顯蘭州文化底蘊(yùn)

                                                      

    　　經(jīng)專家評審會和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審定，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的“雁門青石”為最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，并從即日起開始公示，此舉標(biāo)志著蘭州市雁青黃河大橋橋梁設(shè)計(jì)方案正式“出爐”。

 

　　據(jù)悉，按照“一橋一景”設(shè)計(jì)原則，雁青黃河大橋設(shè)計(jì)將橋梁所跨之處的地形、地貌和城市空間環(huán)境與橋梁自身造型相結(jié)合，重點(diǎn)突出景觀表現(xiàn)，建成后將成為城區(qū)東入口的一大標(biāo)志性建筑。

 

　　雁青黃河大橋是蘭州市規(guī)劃建設(shè)的幾座跨河橋梁之一，依據(jù)黃河橋梁建設(shè)“一橋一景”設(shè)計(jì)原則，市國投公司委托相關(guān)設(shè)計(jì)單位編制完成了位于T608#路段的蘭州市雁青黃河大橋設(shè)計(jì)方案，經(jīng)專家評審會和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審定，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的“雁門青石”為評為最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。按照設(shè)計(jì)原則，雁青黃河大橋設(shè)計(jì)將橋梁所跨之處的地形、地貌和城市空間環(huán)境與橋梁自身造型相結(jié)合，重點(diǎn)突出景觀表現(xiàn)。同時(shí)，雁青黃河大橋位于黃河進(jìn)入蘭州市區(qū)后在地理位置上的第一個(gè)大轉(zhuǎn)彎處，又在黃河沿途景觀從城郊到市區(qū)的交匯處，因此雁青黃河大橋建成之后，將成為蘭州城市東入口的一個(gè)標(biāo)志性建筑。

 

　　T608#路段屬于蘭州市二環(huán)路的重要組成部分，是蘭州規(guī)劃的9條南北縱向主干道之一，遠(yuǎn)期將往北延伸至白道坪開發(fā)區(qū)，往南延伸至南山路，形成蘭州市南北向的主干道之一，將串聯(lián)多條東西向的主要干道，形成區(qū)域交通集散的大通道。因此，跨越黃河的雁青大橋建設(shè)對于打通交通瓶頸，完善“九縱”南北干道，改善蘭州的交通環(huán)境具有重要的意義。規(guī)劃建設(shè)的雁青黃河大橋位于T608#路段的中間部位，設(shè)計(jì)方案為高低塔懸索橋：“雁門青石”，旨在突出蘭州的文化底蘊(yùn)。此設(shè)計(jì)將蘭州的門戶概念與蘭州市花玫瑰花相結(jié)合，一方面突出黃河文化、絲路文化、民族文化的蘭州傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)，表現(xiàn)蘭州建筑“雄渾”、“拙樸”、“大氣”的特色，另一方面突出蘭州建筑的開敞性與兼容性特點(diǎn)，用現(xiàn)代手法表觀傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。方案設(shè)計(jì)采用兩跨式自錨式懸索橋,主跨180m結(jié)構(gòu)體系，跨徑為342m，斷面全寬37.0m，主纜采用雙纜面布置。塔處主梁通過豎向支座及橫向抗風(fēng)支座與索塔連接；南端通過高錨碇將大纜錨固在主梁底面。依據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模，估算投資約1。73億元。

 

　　據(jù)介紹，本方案將地錨式懸索橋的錨碇形式運(yùn)用于自錨式懸索橋中，將高錨置于北岸，配合索塔，形成了高低錯(cuò)落的立面效果，與黃河南、北岸建筑形成自然的空間過渡。并通過對高錨的建筑處理，使散開的索股和散索室通透、可見，既便于后期檢查維護(hù)，也將是橋上又一道亮麗的風(fēng)景線。主梁采用鋼箱梁—混凝土梁混合梁的方式，箱梁寬度37m，梁高2.5m。懸索橋索塔采用鋼筋混凝土門式塔，塔柱塔柱全高92.5m，橋面以上70.1m。立面為圓弧曲線，略向外展，造型干凈利落；上橫梁采用拱形，配以玫瑰花瓣紋飾，使夜幕下的索塔熠熠生輝。