繼神舟十號飛船抵達后，運載火箭也于昨天從北京啟程赴酒泉發(fā)射場，準備迎接載人飛船飛天的那一天。記者從中國航天科技集團獲悉，昨天上午，用于承擔神舟十號載人飛船發(fā)射任務的長征二號F火箭搭乘專列從北京啟程前往酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

         昨天上午，長征二號F火箭從南苑火車站出發(fā)，不出意外的話，它會在四天三夜后，也就是在5月2日下午到達酒泉發(fā)射中心。據(jù)航天科技集團運載火箭技術(shù)研究院長征二號F火箭副主任設(shè)計師劉建介紹，出發(fā)之前火箭的整個裝置工作已經(jīng)結(jié)束，目前測試情況非常好。與此前神舟飛船不同的是，長征二號F火箭沒有選擇飛機，而是坐著火車奔赴目的地。

        劉建介紹說，這趟火車叫專列，俗稱也叫軍列，實際是一列特種車輛，是適合鐵路運輸要求定制的專用運輸車輛。“主要是外形不同，客車基本上是兩面直，而火箭專列整個外輪廓是弧面形狀，為適合圓形火箭運輸而設(shè)計”。為了保證火箭零件不受影響，列車時速將不超過80公里。

       據(jù)劉建介紹，火箭到站后的第一個工作是卸車，把火箭各部分從火車上卸下來，卸到總裝測試廠房，進行狀態(tài)恢復，此后才能等待最后的升空時刻。

        根據(jù)安排，神舟十號將在今年6月至8月?lián)駲C發(fā)射。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是中國目前唯一的載人航天發(fā)射場，長征二號F運載火箭是目前中國所有運載火箭中起飛質(zhì)量最大、長度最長的火箭。

         據(jù)悉，3名航天員將乘坐飛船與在軌運行的“天宮一號”目標飛行器進行載人交會對接。這將是飛船在太空飛行時間最長的一次。在飛行實驗上，仍然會有飛船和“天宮一號”的組合體飛行、自動和手動對接等內(nèi)容，這些是為了進一步驗證技術(shù)的可靠性，也是未來空間站建設(shè)必須掌握的基本技術(shù)。此外，“神舟十號”還將進行一些繞飛等新實驗。

        今年3月31日，神舟十號飛船已從北京運抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，標志著天宮一號與神舟十號載人飛行任務進入了全面實施階段。