作為蘭州城建史上最大的項(xiàng)目，南山路工程于2009年4月份正式開(kāi)工。如今，接近兩年半的時(shí)間過(guò)去了，南山路工程的進(jìn)展如何？昨日，記者從南山路東段施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前，工程人員正在加緊施工，爭(zhēng)取南山路綠色市場(chǎng)以東能在10月通車。其中，東崗立交橋至綠色市場(chǎng)的東段工程，已完成工程總量的90%以上，而東崗立交橋已完成工程總量的95%。

　　在南山路東段的東崗立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，除部分環(huán)形匝道混凝土梁正在架設(shè)外，這座“半蝶型”立交橋的橋體已基本建成，而大橋北側(cè)半個(gè)蝶翅狀的三層立交匝道已經(jīng)連接貫通。

　　記者從東崗立交橋工程項(xiàng)目部了解到，目前，東崗立交橋已完成工程總量的95%，北側(cè)跨鐵路架梁接近完工。南山路綠色市場(chǎng)以東路段基本貫通，部分路段已完成道牙及水泥穩(wěn)定沙礫層鋪設(shè)?，F(xiàn)在，整個(gè)工程正在進(jìn)行油面鋪設(shè)。其中，東平大道的油面鋪設(shè)工作已經(jīng)完成。而605主路的施工，已經(jīng)完成了兩層油面的鋪設(shè)，到10月20日，將全部鋪設(shè)完畢。

　　按東崗立交橋的總體設(shè)計(jì)，位于東平大道以北的半幅立交橋有4條橫跨鐵路的立交線路，而立交橋下有隴海線、隴海復(fù)線和包蘭線3條鐵路線，平均每5分鐘就有一趟列車經(jīng)過(guò)。橫跨鐵路的立交橋要安裝共122片橋梁，平常情況下正常施工就可以了，但是橫跨鐵路施工的難度就非常大，不僅吊裝難度高，而且還要保證鐵路安全。

　　據(jù)東崗立交橋工程項(xiàng)目生產(chǎn)部副經(jīng)理孫全利介紹，橫跨鐵路架設(shè)互通式立交，這在蘭州尚屬首次。在施工中，各有關(guān)單位加強(qiáng)配合，加強(qiáng)工程管理，努力加快工程的進(jìn)度。由于北側(cè)的跨鐵路架梁施工路段處在鐵路沿線，經(jīng)與鐵路等相關(guān)部門協(xié)調(diào)后，他們?cè)谕砩虾颓宄窟M(jìn)行施工。在隴海上行線的施工路段，一般是清晨6時(shí)50分至8時(shí)30分進(jìn)行施工，而在包蘭線和下行線的路段，施工時(shí)間通常定在21時(shí)至22時(shí)30分。

　　“目前，我們正在進(jìn)行立交橋架梁的施工。如今，在整個(gè)路段的122片橋梁中，已經(jīng)架設(shè)完成了93片，只剩下最后的29片梁還沒(méi)有架設(shè)。”孫全利說(shuō)，在架梁的施工中，由于位置的不同，架梁的難度也有所不同。位于立交橋邊上的梁，架設(shè)2片需要1個(gè)半小時(shí)。而在同樣的時(shí)間里，可以架設(shè)3片中間的梁。

　　據(jù)了解，南山路工程于2009年4月13日開(kāi)建，是蘭州市規(guī)劃的4條貫通市區(qū)的東西向城市主干道之一，也是蘭新鐵路以南市區(qū)唯一一條東西向大通道。東起城關(guān)區(qū)東崗立交橋接?xùn)|平大道(國(guó)道312線)，西至西固區(qū)西柳溝與西新線相接，全長(zhǎng)35.74公里。