對(duì)于航母產(chǎn)業(yè)鏈中的核心技術(shù)，按照中國(guó)傳統(tǒng)的“以技術(shù)換市場(chǎng)”的路子，想換也換不來(lái)，這必然倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)。而要抓住這樣一個(gè)機(jī)遇，只能依賴自主研發(fā)。
航母倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)
“實(shí)際上，從南海爭(zhēng)端到釣魚(yú)島爭(zhēng)端，機(jī)遇就已經(jīng)到來(lái)了。”
在中國(guó)社科院全國(guó)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事白益民眼里，這樣的領(lǐng)土爭(zhēng)端作為一種強(qiáng)烈刺激，其實(shí)是在向國(guó)人釋放一種信號(hào)，只有提高本國(guó)軍事實(shí)力和軍工產(chǎn)業(yè)，才能在談判桌前擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。
“這更是一種倒逼，倒逼中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”白益民說(shuō)，航母是國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品終端中最具綜合性的超大型產(chǎn)品。各國(guó)的“航母競(jìng)爭(zhēng)”背后，不光是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更多是高端裝備制造業(yè)、尖端材料學(xué)乃至燃料工業(yè)等的競(jìng)爭(zhēng)。
9月25日，中國(guó)第一艘航母“遼寧號(hào)”入役。在眾人眼里，“遼寧號(hào)”過(guò)于神秘，但世界上最難以保守的秘密，莫過(guò)于航母的建造。這個(gè)“大塊頭”下潛伏的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，隨即在A股市場(chǎng)上有所表現(xiàn)。
有證券界人士梳理了中國(guó)航母產(chǎn)業(yè)鏈的主要個(gè)股，包括造船行業(yè)的中國(guó)船舶、中船股份；材料行業(yè)中，特種鋼材和稀有金屬如HY100特鋼、鈦和稀土等，這些都是制造航母的關(guān)鍵，包括的有寶鋼股份、寶鈦股份、包鋼稀土等；必須依賴自主創(chuàng)新的飛機(jī)彈射器，包含東方電氣、云內(nèi)動(dòng)力等。
而中國(guó)重工、中國(guó)船舶、中船股份、西飛國(guó)際、哈飛股份、洪都航空、航空動(dòng)力等，被認(rèn)為是在航母產(chǎn)業(yè)鏈中受益較大的個(gè)股。這些企業(yè)中很多屬于“央企中的央企”，關(guān)系“國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”的國(guó)有重要骨干企業(yè)。
這樣一條涵蓋高端裝備制造、航空武器系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、高端材料和信息系統(tǒng)的航母產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的反哺顯而易見(jiàn)。
“未來(lái)5年，航母產(chǎn)業(yè)鏈年均市場(chǎng)容量將達(dá)300億元。”方正證券機(jī)械行業(yè)資深研究員李儉儉表示，“瓦良格”號(hào)航母形成戰(zhàn)斗群所需費(fèi)用約為60億美元，中國(guó)首艘自建航母戰(zhàn)斗群約需120億美元。至2016年，中國(guó)至少形成2個(gè)航母戰(zhàn)斗群，年均市場(chǎng)容量將達(dá)300億元。
依據(jù)國(guó)際航母造價(jià)推算，我國(guó)首艘自建航母及“瓦良格”號(hào)改建費(fèi)用，共需180億美元，再加上人員培訓(xùn)、燃油和航母維護(hù)費(fèi)用等，預(yù)計(jì)需1500億元。
“最先進(jìn)的科技成果往往首先產(chǎn)生于軍事領(lǐng)域，爾后向民用轉(zhuǎn)移，推動(dòng)民用產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，航母改裝和研制尤其如此。”國(guó)防大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心教授姜魯鳴說(shuō)，要吞下這1500億元，對(duì)船舶工業(yè)能力和裝備技術(shù)水平提出了極高要求，也對(duì)航空、動(dòng)力、機(jī)械、電子、材料提出了超乎尋常的要求。
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