目前，美國生產(chǎn)的均是升級版的AH-64D“長弓阿帕奇”。無論是動力大小、航電信息化水平、配套武器種類還是實戰(zhàn)使用效果，AH-64D都穩(wěn)壓俄羅斯米-28一頭。因此，就連俄羅斯媒體也在反思，印度選擇“阿帕奇”而不是俄制米-28H，實在可以理解。但是隨后發(fā)生的事情，又著實令人費解。

　　歸屬之爭

　　媒體關(guān)注印度進口AH-64D“長弓阿帕奇”，有一點沒有注意到：就是誰在未來使用這批重型攻擊直升機。

　　按照一般理解，這些直升機肯定要交給印度陸軍來使用。其實不然。印度陸軍沒有專門的武裝直升機部隊，印度陸軍所謂的“陸軍航空團”只是在指揮上歸陸軍管轄，而武裝直升機的管理、維護甚至飛行員，都是歸印度空軍。

　　空軍掌控武裝直升機這一現(xiàn)象并不少見，比如以色列、新加坡等陸軍規(guī)模比較小的國家，均是如此。但印度陸軍作為一個擁有近百萬兵員的龐然大物，沒有自己的武裝直升機部隊，真可以說是咄咄怪事。

　　其實就在這項合同簽訂不久，印度陸軍與空軍就為這批直升機的歸屬權(quán)爆發(fā)了激烈的爭論，最后不得不由印度國防部長出面彌合分歧。據(jù)印度媒體披露，印陸軍總參謀長稱已經(jīng)收到國防部長來信，確認將要獲得攻擊直升機。

　　印度政府的一位國家安全顧問也曾建議，首批AH-64D“長弓阿帕奇”應(yīng)交給印度陸軍。但也有一些專家認為，這批美式裝備最后恐怕還要歸印度空軍。因為印度陸軍缺乏維護、管理直升機的經(jīng)驗，更不要說玩得轉(zhuǎn)這批世界最先進的重型武裝直升機了。

　　用途之爭

　　印度軍隊的直升機使用模式，暴露出印度陸空兩軍在聯(lián)合作戰(zhàn)尤其是近距空中支援方面，存在很大爭議。

　　印度空軍認為，現(xiàn)代戰(zhàn)機執(zhí)行近距離空中支援任務(wù)面臨很大威脅，陸軍應(yīng)減少對近距離空中支援的要求。而陸軍則認為，通過對敵人實施奇襲、在一定地點提供集中的火力支援，特別是近距離空中支援能夠為地面部隊創(chuàng)造機會或阻止敵人的進攻。

　　縱觀印度空軍歷史，即使裝備了武裝直升機，也幾乎沒有在實戰(zhàn)中對印度陸軍實施有效的空中支援。1999年的卡吉爾沖突中，印度的武裝直升機轟炸了對方的武裝分子，但在兩架戰(zhàn)斗機被便攜式導(dǎo)彈擊落后，印度空軍馬上撤下了所有的直升機。最后，印度陸軍只有靠自己的火炮。

　　由于聯(lián)合作戰(zhàn)信息化水平的限制，印度陸軍很難從空軍那里獲得有效的戰(zhàn)術(shù)支援打擊。這也是印度陸軍想爭取武裝直升機的主因。然而印度陸軍的現(xiàn)有技術(shù)水平，又很難將先進裝備發(fā)揮出戰(zhàn)斗力。不說維護上的壓力，印度陸軍即使掌握直升機，未來戰(zhàn)場上也很難得到空軍的掩護，甚至可能會被友軍誤擊。

　　從媒體公布的情況來看，這筆合同的印方就是印度空軍，招標需求也都是印度空軍提出來的。甚至在作戰(zhàn)目標上，印度空軍拿這些武裝直升機也不是來支援陸軍，而是保衛(wèi)重要的機場、基地。

　　印度空軍認為，重型武裝直升機容易受到攻擊，只有在空軍的掩護下才能行動。將它們部署在空軍基地附近，既能獲得掩護，也保護了基地免于恐怖分子的襲擊。不能說印度空軍沒道理，平均6300萬美元一架的“阿帕奇”，打一架少一架，在高危戰(zhàn)場支援陸軍作戰(zhàn)，實在是有點可惜。

　　爭議之因

　　不過，有專家認為，印度空軍引進“阿帕奇”對印軍整體發(fā)展來看卻是個傷害。相比22架“阿帕奇”，印度完全可以用14億美元來改進現(xiàn)有直升機的性能并大幅增加國產(chǎn)化程度。這樣印度陸軍才能有更多的直升機裝備，成立自己的攻擊直升機部隊并逐漸獲得豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗?？赡苡《汝戃娫谶@一過程中會付出很大的代價，但作戰(zhàn)能力將有質(zhì)的飛躍。然而，印度軍隊只看到了“阿帕奇”的先進，沒有看清自身發(fā)展的真正需求。

　　印度陸軍和空軍之所以會上演“直升機爭奪戰(zhàn)”，歸根結(jié)底在于兩個原因。第一，印度軍工水平低無法滿足需要，在武器進口浪潮中陷入惡性循環(huán)。第二，印度缺乏對國防體系建設(shè)的全盤統(tǒng)籌規(guī)劃。應(yīng)該說，國際上對印度軍備采購青睞有加，基本沒有限制。但印度軍隊把外國裝備“拿來”沒有問題，但遠沒有做到“化為己用”。(鄭文浩 方永強)