在走訪過程中，記者深深地感到，中國航空工業(yè)不僅僅是向巴基斯坦、斯里蘭卡出口飛機(jī)和設(shè)備，而是在真心實(shí)意地幫助這些國家實(shí)現(xiàn)自己的航空夢想。中國航空裝備在世界上不算最好的，中國人的技術(shù)可能也不是最先進(jìn)的，但是我們幫助朋友實(shí)現(xiàn)飛翔夢想的行動卻是實(shí)實(shí)在在的。
當(dāng)看到巴基斯坦民眾提起JF-17（“梟龍”）贊不絕口，看見斯里蘭卡空軍司令為駕駛過中國產(chǎn)飛機(jī)而自豪時，我們由衷地為中國航空工業(yè)的努力感到驕傲，對那些長年駐守海外的人員充滿敬意。他們有的孤身一人遠(yuǎn)赴海外好多年，有的輾轉(zhuǎn)亞非只為心中夢想，有些更是冒著生命危險也不辱使命。讓我們通過文字走近他們，感受這些海外航空人的使命忠誠。
中航技駐巴基斯坦代表處是中國航空工業(yè)成立得最早的駐外機(jī)構(gòu)之一，也是中航技公司目前規(guī)模最大的駐外機(jī)構(gòu)。
從最早的殲6、初教6到隨后的殲7、K8，再到現(xiàn)在的“梟龍”，中航技駐巴基斯坦代表處幾十年來一直承擔(dān)著航空產(chǎn)品對巴銷售的重任，是中國航空工業(yè)外貿(mào)工作的一支主力軍。一代代中航技駐巴代表和中國工程師讓巴基斯坦人感受到了來自中國的友誼，他們也在奉獻(xiàn)中讓自己的青春有了別樣的風(fēng)采。
“80后”代表處
如今的中航技駐巴基斯坦代表處是一個非常年輕的團(tuán)隊(duì)，它的組成人員除了代表處總代表高巖是1977年出生的之外其他人全是清一色的“80后”。當(dāng)大部分國內(nèi)的“80后”們還在單位里跟著師傅一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)習(xí)或者剛剛找到屬于自己的方向的時候，在駐巴代表處的這些同齡人卻已經(jīng)擔(dān)當(dāng)起了重任。
郝飛出國之前長期在成都負(fù)責(zé)“梟龍”飛機(jī)航電項(xiàng)目，大家給他起了個綽號“西南王”。2011年4月初，他來到巴基斯坦開始擔(dān)任“梟龍”項(xiàng)目管理研發(fā)業(yè)務(wù)代表。在這里，他每天要面對的是上至巴空軍司令部的決策者下到航電廠的技術(shù)操作人員。在國內(nèi)，他只需要管好自己范圍內(nèi)的事情就可以，但是在這里則不一樣，所有“梟龍”項(xiàng)目與航電相關(guān)的事情他都要參與，雖然駐扎的時間不長，但是他卻切切實(shí)實(shí)地感受到了自己的成長。在“梟龍”項(xiàng)目之前，巴基斯坦在航電領(lǐng)域基本上屬于技術(shù)真空。而近年來，正是在郝飛等人的牽針引線下，巴基斯坦已經(jīng)在卡姆拉空軍聯(lián)合體里建立起了自己的航電工廠，雖然業(yè)務(wù)能力還不是很強(qiáng)，但起碼實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破。
按照中航技的要求，這些駐巴代表們大部分都要在此長駐兩年以上。他們其中有人剛剛結(jié)婚不久，有人孩子剛出生不久，雖然每年會安排一段時間回國休假或者借助出差的機(jī)會回家看望，但是那種長期遠(yuǎn)離家人、遠(yuǎn)在異國他鄉(xiāng)的孤獨(dú)感還是會時常的圍繞在他們左右。巴基斯坦經(jīng)濟(jì)落后，安全形勢極不穩(wěn)定，在國內(nèi)看起來年輕人最平常的娛樂方式比如出門散步、聚會唱歌、逛逛商場、打球運(yùn)動等，在這里都是不可想象的。在首都伊斯蘭堡，他們除了每天出門去巴空軍司令部和機(jī)場等有限的幾個地方工作外，大部分時間就只能待在駐地的房間里。在卡姆拉，所有的工作人員統(tǒng)一居住在專門為中國員工修建的一個有著重兵防守的住宅區(qū)，而每天上下班都必須有專門的武裝人員護(hù)送。盡管中航技在駐地為大家安裝了寬帶、衛(wèi)星電視和一些運(yùn)動設(shè)施，但是那份遠(yuǎn)離故土的寂寞還是時不時會涌上心頭。
孟慶軍說，最難熬的就是剛來半年多的時候，度過了出國工作的新鮮期，隨之而起的就是無邊無際的寂寞。每當(dāng)這個時候，自己唯一的排解方式就是不停的想辦法做事情，讓忙碌的工作占據(jù)自己所有的空間和時間。主管“梟龍”項(xiàng)目備件的韓博宇，是目前在巴這批代表中常駐時間最長的。在長達(dá)兩年零8個月的常駐時間里，他最見不得的就是其他同事能夠回國，看著身邊的人一批批地陸續(xù)走了自己感覺心里特別著急，但是沒有辦法，工作需要自己就得在這里堅(jiān)守著。在卡姆拉中國工程師駐地，每當(dāng)有人要回國就仿佛是在一片平靜的湖面投下了一粒石子，激起了所有人心里的鄉(xiāng)愁。
也許在一般人眼里，做國際貿(mào)易的人大多都是飛來飛去、出入高級酒店、衣著光鮮，從事著一份令人羨慕的工作。但是在中航技卻不是，這群本可以在國內(nèi)享受生活的年輕人，卻選擇了在巴基斯坦乃至更艱苦的非洲、南美洲等地堅(jiān)守，隨時可能發(fā)生的恐怖襲擊危險、貧乏的物質(zhì)條件、苦悶的精神生活、遠(yuǎn)離家人的思念，這些是他們每天需要面對的。“當(dāng)年選擇了航空專業(yè)，現(xiàn)在又選擇了中航技這份工作，既然自己選擇了那么就要去堅(jiān)守到底。”一個從美國留學(xué)歸來正在巴基斯坦“梟龍”總裝工廠實(shí)習(xí)的中航技新員工的話，也許最能表達(dá)他們內(nèi)心的想法。
鋼鐵般的中巴友誼
在互聯(lián)網(wǎng)上有一個詞叫“巴鐵”，說的是巴基斯坦人是中國人的鐵哥們。在中航技駐巴基斯坦代表處，大家對這個詞感覺更真切。
當(dāng)2011年李娜在法國網(wǎng)球公開賽上獲得冠軍的時候，巴基斯坦空軍“梟龍”項(xiàng)目辦主任瑞賈德少將第一時間給高巖打來了祝賀電話，祝賀中國人取得這樣歷史性的成就，作為巴基斯坦人同樣為中國而感到驕傲。而在今年的倫敦奧運(yùn)會期間，每見到一個巴基斯坦人他們都會為中國代表團(tuán)金牌領(lǐng)先而向高巖及同事表示祝賀，這仿佛就是他們自己的成績一樣。而當(dāng)比賽快要結(jié)束的時候，中國代表隊(duì)金牌總數(shù)被美國隊(duì)超越，巴基斯坦人表現(xiàn)得比我們自己還要惋惜和遺憾。
患難見真情，真正的鐵哥們到了危急時刻更顯得友情可貴。至今讓高巖難以忘記的是，2011年5月巴基斯坦卡拉奇海軍基地遭到恐怖襲擊后，巴基斯坦海軍司令部相關(guān)負(fù)責(zé)人向高巖表示，“如果子彈射來，巴基斯坦人一定會擋在中國兄弟前面，子彈要射先射我們，再射中國專家。”而中國專家也沒有辜負(fù)巴基斯坦兄弟的感情，在襲擊發(fā)生后義無反顧地留下來了，而來自西方其他國家的一些工程師則在襲擊第二天就飛回國了。在記者到達(dá)巴基斯坦采訪的前一周，卡姆拉空軍基地在穆斯林齋月夜間又遭到一群不明武裝分子襲擊，為保護(hù)基地和駐地中國工程師安全，基地司令親自上前指揮戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗結(jié)束后自己的手臂都被子彈打穿了。
巴基斯坦空軍過去曾采購過大量的西方裝備，包括美國的F-16、C-130，法國的“幻影”，俄羅斯的直升機(jī)、意大利的運(yùn)輸機(jī)等，包括中國的殲7等，但一直沒有建立起自己的航空工業(yè)。“梟龍”在巴基斯坦空軍的代號為JF-17，綽號“雷電”，這個項(xiàng)目在巴基斯坦民眾心目中的地位是國內(nèi)人無法想象的。“梟龍”項(xiàng)目在國內(nèi)目前只是一個外貿(mào)項(xiàng)目，而在巴基斯坦JF-17卻是不折不扣的國家重點(diǎn)工程。時任巴基斯坦總統(tǒng)親自出席首架飛機(jī)下線儀式，在巴基斯坦國防日當(dāng)天的各大報紙上到處都是“梟龍”飛機(jī)的宣傳畫，而當(dāng)記者問起普通巴基斯坦人是否知道JF-17時，他們往往都會高興地說上兩句還不時的豎起大拇指。巴基斯坦人對“梟龍”項(xiàng)目成功的渴望一覽無余。
隨著“梟龍”項(xiàng)目的實(shí)施，一大批巴基斯坦的工程技術(shù)人員被派往中國工作、學(xué)習(xí)。中航工業(yè)舉辦的巴空軍高級學(xué)院培訓(xùn)班讓來自巴空軍總部、各基地和作戰(zhàn)部隊(duì)的優(yōu)秀軍官了解中國航空工業(yè)發(fā)展和中國文化，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、項(xiàng)目管理等一些專門課程的學(xué)習(xí)也讓巴空軍更加有信心和能力。
巴基斯坦人對每一個幫助他們的中國人都表示出極大的尊敬和友善。雖然有時雙方存在很大分歧，有20分鐘言語不合摔門而出的不歡而散，也有連續(xù)幾天幾夜的不停鏖戰(zhàn)，但到最后大家總能達(dá)成一致。中方人員總會對巴空軍的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、務(wù)實(shí)佩服不已，而巴方也會贊許中方的靈活與毫無保留。
站在伊斯蘭堡附近的山巔，俯瞰整個伊斯蘭堡，我們不由得為這個美麗的森林城市而折服。當(dāng)知道在身處的這個小山公園里栽下了第一棵樹的時候，我們不由得為中巴之間的友誼而再次感動。聽著遠(yuǎn)處清真寺傳來的祈禱聲，我們只能祝福這個國家永遠(yuǎn)和平富裕。
(責(zé)任編輯：鑫報)
