◇記者　王占東/文　施梓慶/圖

近兩年來，來往于蘭州天水路北口雁灘黃河大橋的人們，經(jīng)常會看到這樣一種情景：在很多時間里，雁灘黃河大橋下成為了臨時停車場，在雁灘黃河大橋與附近高速公路入口之間，成為一些出城客運班車攬客的集中地。

　　面對如此場景，媒體曾作過多次相關(guān)報道，一些受訪者指出，這一現(xiàn)象不僅影響蘭州天水路北出口的形象，有時還給附近交通造成影響。

　　近日，記者在附近采訪了解到，對于這一現(xiàn)象，有三種聲音：

　　經(jīng)常來往于附近的居民和司機認(rèn)為，交通管理部門應(yīng)該加大疏導(dǎo)和治理力度；一些來自白銀、武威在這里短時停靠車輛的司機們認(rèn)為，這里是蘭州城區(qū)的出口，在這里?？?，不僅方便了在這里乘車的乘客，也利于跑長途運輸生意的司機能便于多服務(wù)乘客；一些受訪者還認(rèn)為，既然這里已經(jīng)自發(fā)形成了一個臨時停車場地，為了使目前的現(xiàn)狀不影響交通秩序和城市形象，能否考慮在附近建一個停車場或新的車站？

　　昨日下午，記者整合了前期采訪中遇到的一些問題，并在新浪微博上發(fā)了一條討論話題：“蘭州天水路北口，是蘭州北出口腹地要口，近兩年，出口處的雁灘黃河大橋下，卻常出現(xiàn)車輛?？?，一些長途客運班車，總要在出蘭時樂此不疲地在這里停留，遇到等候或背包乘客，總要非常熱情地詢問商議著坐車，市場經(jīng)濟下，服務(wù)競爭無可厚非，但能否想個法子，解決這里無地停車的問題？附近建個汽車站如何？”

　　該條微博發(fā)布后，被多位網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，對于能否在附近建停車場或汽車站的建議，網(wǎng)友“中山橋”笑著說：干脆把黃河蓋上蓋，上面修個車站。

　　另一位網(wǎng)友說：若想讓蘭白經(jīng)濟圈實際串聯(lián)，在城際公交開通之前，要讓兩地客運滿負荷運營起來，蘭白客運線的起始點能否改設(shè)在雁灘黃河大橋之下，那里存在大量甘D客運“黑車”、客流量大，說明蘭州北出口的區(qū)位優(yōu)勢，比汽車東站更能滿足“溝通”兩地的市場需求。

　　顯然，不論是現(xiàn)場還是網(wǎng)絡(luò)上的調(diào)查，許多受訪者和關(guān)注此現(xiàn)象的人們，面對問題，都主要采取一種疏導(dǎo)而非直接堵的態(tài)度討論該問題，許多人甚至還給出了一些自己的建議。

　　正如網(wǎng)友指出的一些問題，或許讓我們能夠更清晰地來看待這一問題，近兩年來，雁灘黃河大橋下出現(xiàn)的這種城際車輛臨時停車、城際班車集中拉客的現(xiàn)象，從一個方面反映了蘭白都市經(jīng)濟圈正在進一步的融合和發(fā)展，蘭州白銀兩市的經(jīng)濟聯(lián)系越來越緊密，因為從交通上可以反映出這一點，那么，如何解決雁灘黃河大橋下及其附近城際車輛集中?？康默F(xiàn)象，不僅關(guān)系到蘭州城市的形象、附近的交通秩序，還關(guān)系到蘭白都市經(jīng)濟圈建設(shè)中配套環(huán)境的及時跟進問題。