江蘇省太倉市數(shù)千輛汽車加油后出現(xiàn)異常，許多車輛出現(xiàn)加油熄火、排氣管生銹、流出不明液體等情況。資料圖片

　　“油質(zhì)太差”導(dǎo)致異常每輛車只賠3500元
 

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)北京6月8日訊 日前，江蘇省太倉市數(shù)千輛汽車加油后出現(xiàn)異常，許多車輛出現(xiàn)加油熄火、排氣管生銹、流出不明液體等情況。第三方檢測機構(gòu)上海SGS通標(biāo)國際檢測中心報告顯示，太倉事故所涉油品中有兩項指標(biāo)明顯偏高，其中氯含量高達(dá)6400PPM，超過美國標(biāo)準(zhǔn)6000多倍。不過，對此，該事故受理方中國石油蘇州分公司堅決否認(rèn)成品油質(zhì)量出了問題，但卻著手展開“一刀切”的賠償，每輛車賠償3500元。

　　據(jù)媒體報道，4月24日至28日期間，眾多在江蘇省太倉市中石油昆太路金華加油站和柳園路富豪加油站加93號汽油的車主發(fā)現(xiàn)，車輛出現(xiàn)加油熄火、排氣管生銹、流出不明液體等異常情況。

　　一家汽修公司人員檢測后認(rèn)為導(dǎo)致異常的原因是“油質(zhì)太差”，油里面可能有酸性物質(zhì)，對發(fā)動機產(chǎn)生一定影響。中石油一位工作人員稱，根據(jù)粗略估算，涉事車在三四千輛，而中石油江蘇公司對此采取的態(tài)度是：只賠錢，不認(rèn)錯。

　　目前，在中石油蘇州分公司設(shè)立的登記點，上千名車主正在排隊進行賠償?shù)怯?，但現(xiàn)場頗顯混亂，一些車主依然尋路無門，不知道維修費該有誰來支付。

　　堅稱汽油不存在任何問題的中石油蘇州分公司開始著手對車主們進行賠償，賠償標(biāo)準(zhǔn)為每輛車3500元。但是，面對一些車主動輒上萬元的維修費用，“一刀切”的3500元賠償顯得微不足道。

　　據(jù)了解，中石油5月初強硬地宣布賠償?shù)怯浾介_始，卻只字未提為何要向車主們賠償，對車主的議論也鮮有回應(yīng)。

　　檢測結(jié)果大相徑庭氯超標(biāo)6000多倍？

　　4月29日，太倉市工商部門將汽油樣品封存之后，送往太倉市出入境檢驗檢疫局進行檢測，結(jié)論顯示完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　但SGS通標(biāo)國際檢測報告顯示，總有機氯和硅兩項化學(xué)元素的含量明顯偏高。在車主送檢的油品當(dāng)中，總有機氯含量為0.643%，相當(dāng)于6400PPM。檢測人員認(rèn)為，過高的氯含量極有可能就是太倉車輛損壞的主要原因。

　　在美國的乙醇汽油中，對氯含量的要求標(biāo)準(zhǔn)是1PPM，而此次檢測結(jié)果卻顯示，車主送檢的油品中，氯含量高達(dá)6400PPM，超過美國標(biāo)準(zhǔn)的6000多倍。

　　據(jù)SGS人員介紹，按照正常的煉油工藝成品汽油中理應(yīng)不會出現(xiàn)氯離子，但這種含有氯的化合物可以很好地溶于汽油，并且沸點也和汽油相似。如果有別有用心的人利用這種方法對汽油進行攙兌，一般情況下很難發(fā)現(xiàn)。

　　相關(guān)專家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，針對當(dāng)前油品質(zhì)量難以保證的現(xiàn)狀，亟待采取有效監(jiān)控措施，完善成品油質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)管體系，嚴(yán)把油品入口關(guān)。同時，執(zhí)行加油站油品質(zhì)量“一票否決”制，一旦發(fā)現(xiàn)油品弄虛作假，必須立即關(guān)停。