據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，去年7月我國“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器完成了水下5000米級深潛實驗。今年6月“蛟龍?zhí)?rdquo;又將挑戰(zhàn)7000米深海。目前“蛟龍?zhí)?rdquo;的母船“向陽紅09”船在青島母港整裝待發(fā)。

　　據(jù)記者了解，為了保證深潛工作達到要求，“向陽紅09”船已經(jīng)提前做了各項的準備工作，包括專門更新了超短基線和長基線水下定位系統(tǒng)，測試驗收了水聲通訊等設(shè)備。目前，它已經(jīng)通過了國家科技部和海洋局聯(lián)合組織的啟航前備航安全檢查，符合啟航條件。

　　“向陽紅09”船船長陳存本介紹說，該船將于5月28日即明天從青島啟程前往無錫江陰，從那里搭載上我國自行研制的“蛟龍?zhí)?rdquo;深潛器。隨后，做一些下潛的實驗，6月3日將離開江陰，前往新一次海試的目的地——馬里亞納海溝。陳船長表示，馬里亞海溝不論是深度、海況，還是底部的平坦程度等，都符合海試的要求。

　　去年蛟龍?zhí)栐?jīng)成功完成了5000米的深海實驗，本次下潛7000米，由于深度加大，對于潛航員的體力要求來說是更加高了，兩名潛航員唐嘉陵和付文韜前不久進行了專門訓(xùn)練。他們表示，7000米的深度，下潛和上浮的過程各是3個小時，而5000米時是2個半小時，在即將進行的海試中，再加上海地作業(yè)以及布放回收潛水器的時間，潛航員一次下潛的整體作業(yè)時間將可能突破10個小時。

　　為此，兩位潛航員在體能儲備方面也做了更多的準備。如果7000米海試成功，將意味著“蛟龍?zhí)?rdquo;可以在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域使用，為今后進行更大范圍的海洋科考提供技術(shù)平臺支撐。另外，7000米海試預(yù)計將于7月中旬返航，屆時“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器將在青島安家。