開始組裝的先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)“心神”模型

　　據(jù)日本《朝云新聞》2012年4月5日報(bào)道 日本2000年開始研發(fā)的“丸”式隱身戰(zhàn)機(jī)“心神”計(jì)劃在2016年9月首飛，現(xiàn)在終于開始組裝。

　　日本航空自衛(wèi)隊(duì)2011年末決定將美國隱身戰(zhàn)機(jī)F-35A“閃電2”作為F4戰(zhàn)斗機(jī)的替代機(jī)型，辜負(fù)了國內(nèi)的制造商。技術(shù)研究本部領(lǐng)導(dǎo)的“先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)”(ATD-X、心神)3月28日正式進(jìn)入制造階段。

　　三菱重工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說：“‘心神’會是像‘忍者’一樣的飛機(jī)，不會被對手發(fā)現(xiàn)。優(yōu)越的機(jī)動性能(即使遭受攻擊)也能輕易的躲閃。發(fā)動機(jī)帶有推力矢量噴口，通常情況下能失速那樣的低速也能保持飛行。也能快速改變機(jī)頭方向。”

　　總投入392億日元(4.9億美元)的開發(fā)的單座、雙發(fā)的“心神”最大的特征是：(1)不反射電波的隱身形狀，表面涂有吸波材料等使其具有高隱身性。(2)加力燃燒室和推力矢量使其具備高機(jī)動性。

　　其中高機(jī)動性的實(shí)現(xiàn)是依靠新研發(fā)的綜合飛行控制系統(tǒng)“IFPC”(Integrated Flight Propulsion Control)。飛行員依靠一個操縱桿可以同時控制各機(jī)翼和推力方向，未來將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在不可能實(shí)現(xiàn)的高機(jī)動飛行。

　　另一方面高隱身性，空自的雷達(dá)基站和海自的護(hù)衛(wèi)艦對入侵的隱身戰(zhàn)機(jī)究竟能否探知，為具備快速發(fā)現(xiàn)能力，“心神”也將作為今后研發(fā)新雷達(dá)的目標(biāo)樣機(jī)發(fā)揮作用。

　　“心神”的重量約13噸，是根據(jù)三菱重工之前制作的實(shí)物模型(全長14米、寬9米)大體上推測，非官方公布。F-22全長19.5米，F(xiàn)-35全長15.7米，相比較“心神”屬于小型戰(zhàn)機(jī)。有人也稱之為“平成零式戰(zhàn)斗機(jī)”。試驗(yàn)用“心神”沒有搭載高性能雷達(dá)、電子戰(zhàn)設(shè)備和武器系統(tǒng)。這是考慮未來戰(zhàn)機(jī)實(shí)用化的時候機(jī)身要為裝載導(dǎo)彈等武器留下空間，機(jī)身有可能增大。“心神”在進(jìn)行制造同時，也將通過訓(xùn)練模擬器培養(yǎng)飛行員。日本希望能由此造出日本自己的“丸”式隱身戰(zhàn)機(jī)。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 姜廷昀)

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