中航工業(yè)直升機(jī)所重要科研設(shè)施——氣動(dòng)及旋翼噪聲試驗(yàn)室目前已竣工，并即將驗(yàn)收。近日，有關(guān)專家通過(guò)了對(duì)該試驗(yàn)室的驗(yàn)收試驗(yàn)大綱的評(píng)審，這標(biāo)志著氣動(dòng)及旋翼噪聲試驗(yàn)室建設(shè)工作進(jìn)入總體實(shí)際驗(yàn)收階段，不久后將投入運(yùn)行。該試驗(yàn)室將為今后開(kāi)展直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)研究、低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)、噪聲抑制技術(shù)研究以及課題試驗(yàn)提供優(yōu)良的設(shè)施保障和能力支撐，對(duì)我國(guó)直升機(jī)技術(shù)水平的提升和未來(lái)發(fā)展具有重大意義。

　　風(fēng)動(dòng)試驗(yàn)室是為直升機(jī)低速吹風(fēng)試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的專用直流開(kāi)口風(fēng)洞，其主要的功能是開(kāi)展旋翼和直升機(jī)空氣動(dòng)力

　　學(xué)試驗(yàn)研究，包括旋翼氣動(dòng)特性試驗(yàn)和方案選型試驗(yàn)研究。用于氣動(dòng)試驗(yàn)室的模型試驗(yàn)臺(tái)主要有尾槳構(gòu)型試驗(yàn)臺(tái)、旋翼動(dòng)導(dǎo)數(shù)臺(tái)、旋翼動(dòng)響應(yīng)/氣彈穩(wěn)定性試驗(yàn)臺(tái)及旋翼模型試驗(yàn)臺(tái)，可以在此基礎(chǔ)上開(kāi)展直升機(jī)前飛狀態(tài)空氣動(dòng)力學(xué)研究、旋翼/直升機(jī)方案選型試驗(yàn)、旋翼系統(tǒng)性能試驗(yàn)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的前飛及旋翼狀態(tài)變化過(guò)程研究，以及旋翼下洗流對(duì)尾槳系統(tǒng)的干擾等課題試驗(yàn)任務(wù)。

　　旋翼噪聲試驗(yàn)室主要可以進(jìn)行直升機(jī)旋翼系統(tǒng)噪聲特性、噪聲產(chǎn)生機(jī)理研究及低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)和噪聲抑制技術(shù)研究，在獨(dú)立浮筑基礎(chǔ)上建立的聲學(xué)自由場(chǎng)環(huán)境中可以進(jìn)行模型旋翼的噪聲試驗(yàn)。試驗(yàn)室配備了各種噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)以及振動(dòng)檢測(cè)、視頻監(jiān)視等測(cè)試系統(tǒng)，可以進(jìn)行不同構(gòu)型的槳葉噪聲對(duì)比試驗(yàn)。

　　氣動(dòng)和旋翼噪聲試驗(yàn)室是直升機(jī)所迄今為止投入資金最大、涉及系統(tǒng)最多、協(xié)調(diào)面最廣的試驗(yàn)平臺(tái)，從立項(xiàng)論證、方案規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)和驗(yàn)收，整個(gè)建設(shè)歷時(shí)4年?！。愱牛?/p> (責(zé)任編輯：鑫報(bào))