美國(guó)“戰(zhàn)略之頁(yè)”網(wǎng)站2012年3月6日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍即將升級(jí)U-2偵察機(jī)，使其駕駛艙內(nèi)壓力增大，從而減輕飛行員的疲勞程度。去年，美國(guó)空軍決定延長(zhǎng)U-2機(jī)群服役時(shí)間，從而減少使用大型無(wú)人機(jī)來(lái)執(zhí)行戰(zhàn)略偵察任務(wù)。U-2偵察機(jī)即將升級(jí)增壓駕駛艙。目前，U-2偵察機(jī)飛行員在增壓到9600米(30000英尺)的高空環(huán)境下的駕駛艙內(nèi)工作。這使U-2偵察機(jī)飛行員們比較容易疲勞。事實(shí)上，他們?cè)诟呖罩泻粑冄酰簿褪钦f(shuō)他們?cè)趫?zhí)行長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)返回地面后往往筋疲力盡。因此，給駕駛艙加壓到較低海拔的壓力水平消除了每次飛行中致使飛行員緊張的許多方面(如呼吸純氧等)。U-2偵察機(jī)每次執(zhí)行飛行任務(wù)可能長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)，所以美國(guó)空軍正在采取措施使飛行員們更輕松地駕駛飛機(jī)和操作傳感器。

　　偵察機(jī)使用量增加意味著將需要更多的飛行員。因這種偵察機(jī)的飛行員很難選拔、培養(yǎng)和保留，飛行員的需求也成為一個(gè)問(wèn)題。駕駛U-2偵察機(jī)對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)考驗(yàn)。因?yàn)閁-2偵察機(jī)是一種很難駕駛的飛機(jī)，只有以前具有大量經(jīng)驗(yàn)的飛行員們才能駕駛它們。即使是這樣，這些飛行員也不能持續(xù)飛行這種飛機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間。過(guò)去57年間，900多名U-2偵察機(jī)飛行員中只有百分之三左右的已持續(xù)飛行2000小時(shí)，僅有四名飛行員總飛行時(shí)間達(dá)到2500小時(shí)。當(dāng)然，這種飛機(jī)飛行的總時(shí)間要長(zhǎng)得多。兩架都已經(jīng)使用40多年的U-2偵察機(jī)在空中飛行的總時(shí)長(zhǎng)至少達(dá)到了25000小時(shí)。

　　偵察機(jī)最大航程超過(guò)11000千米，最大起飛重量18噸，通常每次執(zhí)行飛行任務(wù)長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)。全部U-2偵察機(jī)都已經(jīng)升級(jí)到第20批次的標(biāo)準(zhǔn)，還將接受更多的改裝和升級(jí)，以使它們能夠服役到2020年。U-2偵察機(jī)自1955年開(kāi)始裝備部隊(duì)，僅生產(chǎn)了86架。 (知遠(yuǎn)/杜和