資料圖：蘇-34戰(zhàn)機(jī)。
 

資料圖：俄蘇-34起飛
 

　　據(jù)《漢和防務(wù)評論》雜志近期報道，中國成功地借鑒俄羅斯蘇-27和蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)，開發(fā)出性能出色的殲-11B和殲-16等戰(zhàn)機(jī)。在此基礎(chǔ)上，中國可能繼續(xù)借鑒俄羅斯蘇-34，開發(fā)一款突防能力強(qiáng)悍的前線轟炸機(jī)。它有望代替轟-6成為中國空軍所仰仗的主力對地轟炸機(jī)。

　　文章稱，來自中國航空工業(yè)界的最新消息稱，“中國版蘇-34”項目已在規(guī)劃和實施之中。中國有意在蘇-34戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)一款新型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，從而組建自己的前線轟炸機(jī)部隊。目前該型號飛機(jī)的風(fēng)洞試驗可能已經(jīng)完成。

　　文章揣測，解放軍開發(fā)“中國版蘇-34”是為了替換轟-6轟炸機(jī)。報道根據(jù)衛(wèi)星圖片揣測，在過去3年中，新服役的中國轟-6轟炸機(jī)的升級數(shù)量明顯減少。解放軍只生產(chǎn)了少量可搭載空射巡航導(dǎo)彈的轟-6K。由此可見，中國轟-6轟炸機(jī)的升級已接近極限，需要新鮮血液補充到轟炸機(jī)部隊中。用什么飛機(jī)替代轟-6成為中國空軍所關(guān)注的問題，而“中國版蘇-34”很可能是替代機(jī)型。解放軍開發(fā)“中國版蘇-34”的另一個原因是，中國國產(chǎn)重型轟炸機(jī)的開發(fā)進(jìn)程緩慢，短時期內(nèi)無法滿足裝備需求。由于不具備開發(fā)和生產(chǎn)配備4部渦扇發(fā)動機(jī)的大型軍用運輸機(jī)的經(jīng)驗，中國的重型轟炸機(jī)項目難以上馬。

　　文章還揣測，“中國版蘇-34”項目可能已經(jīng)醞釀多年，在1998年的珠海航展上，中國航空工業(yè)公開的一段視頻顯示，一款酷似俄蘇-34轟炸機(jī)的模型正在進(jìn)行風(fēng)洞試驗。

　　據(jù)悉，“中國版蘇-34”戰(zhàn)機(jī)可攜帶重達(dá)8噸的彈藥，與轟-6的9噸武器載荷相比并不落后太多。因此，“中國版蘇-34”可確保中國空軍一線作戰(zhàn)部隊擁有強(qiáng)悍的對地轟炸火力。

　　從中國公開的模型風(fēng)洞試驗看，“中國版蘇-34”采用并列式座艙和鴨嘴型雷達(dá)罩。文章稱，這意味著其機(jī)腹的武器掛架可掛載一枚遠(yuǎn)程空地巡航導(dǎo)彈，在這一點上它并未輸給轟-6轟炸機(jī)。

　　文章稱，“中國版蘇-34”足以支撐解放軍的前線轟炸機(jī)軍團(tuán)。作為一款新銳前線轟炸機(jī)，蘇-34的綜合性能處于世界領(lǐng)先水平。蘇-34具備超音速巡航能力，其機(jī)動性能在轟-6之上，擁有后者所不具備的空中格斗和突防能力。因此“中國版蘇-34”將使中國空軍的整體作戰(zhàn)能力得到大幅提升，可對敵方陣地實施有效的突襲行動。

　　文章稱，目前中國戰(zhàn)斗機(jī)的序列號從殲-8到殲-16都已經(jīng)確定。從殲-11到殲-16都被外界視為中國仿制俄式戰(zhàn)機(jī)的產(chǎn)品。文章揣測稱，“中國版蘇-34”的編號很可能被定為殲-17或其后續(xù)的型號。由于中國首款隱身戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)被確定為殲-20，所以“中國版蘇-34”的編號很可能是殲-17、殲-18和殲-19中的一個。