資料圖：兩艘韓國海上執(zhí)法船正在用高壓水槍驅(qū)離中國漁船。
 

　　針對近來不斷升級的中韓漁業(yè)紛爭，韓國當局及媒體總是以中國漁民“非法捕撈”、“暴力抗法”為基調(diào)，一方面夸大中國漁民的“非法行為”，并把韓國執(zhí)法者刻畫為“弱勢群體”，但有關(guān)韓國海警暴力執(zhí)法、對中方船員施暴等一系列事實情況，卻很少提及。

　　韓聯(lián)社2月6日報道稱，每天在韓國海域進行“非法捕撈”的中國漁船最多可達1300多艘，但被查處的漁船卻不到3%。韓國農(nóng)林水產(chǎn)食品部方面表示，韓國漁業(yè)指導(dǎo)團負責查處非法捕撈的船舶只有9艘，而人力與海警相比也遠遠不足。

　　報道稱，截至去年年末，被允許在韓國海域進行捕撈作業(yè)的中國漁船有1700艘，但去年平均每天在韓國海域進行捕撈的中國漁船少則840艘，最多時達3000多艘。也就是說，最多時，有1300多艘漁船在韓國海域進行“非法捕撈”。而在去年6月之后，連續(xù)三個月都沒有中國“非法捕撈”漁船落網(wǎng)，這與韓國漁業(yè)指導(dǎo)船數(shù)量及人力有限有著密切聯(lián)系。

　　據(jù)悉，目前韓國漁業(yè)管理團擁有船舶34艘，其中負責查處非法捕撈的船舶只有9艘。農(nóng)林水產(chǎn)食品部指導(dǎo)安全課課長徐在然表示，中國漁船白天在韓國海域附近捕魚，一到晚上就會趁著氣象條件惡化“侵犯韓國海域”，所以僅憑8-9艘巡邏船是遠遠不夠的。

　　報道稱，由于人力不足，韓國執(zhí)法人員在執(zhí)行任務(wù)時常常發(fā)生受傷的情況。2004-2010年間，在執(zhí)行任務(wù)時受傷的漁業(yè)管理團公務(wù)員多達80人，另有2人死亡。而韓國農(nóng)林水產(chǎn)食品部的船舶和人力與負責稽查走私和偷渡的海警相比也遠遠不足。海警的警備艦有17艘，是漁業(yè)管理團指導(dǎo)船的2倍。海警1000噸級警備艦可搭載28-32人，比同級漁業(yè)指導(dǎo)船多出11-13人。

　　東海漁業(yè)管理團團長樸圣佑(音)表示：“如果要制服一艘反抗激烈的中國漁船需要出動2艘可搭載6-7人的稽查艦，但我們的人力只有14人，同時出動幾乎是不可能的。”