與臺軍失事教練機(jī)同型號飛機(jī)。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）

 

受傷飛行員被送往醫(yī)院急救。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）
 

　　臺灣空軍官校兩架AT-3教練機(jī)3日天下午進(jìn)行空中編隊(duì)科目時發(fā)生擦撞，其中一架墜毀屏東縣春日鄉(xiāng)山區(qū)，兩名飛行員及時跳傘逃生，但其中一人傷勢較重，轉(zhuǎn)送加護(hù)病房觀察。

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺灣空軍T-33A教練機(jī)因?yàn)檫^于老舊，臺灣航發(fā)中心(現(xiàn)改制為漢翔公司)于1976年在美國諾斯羅普公司協(xié)助下，開始新一代教練機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)工作。

　　后來這項(xiàng)合作案未被美國國務(wù)院批準(zhǔn)。臺灣航發(fā)中心仍累積研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，1980年推出首架AT-3教練機(jī)原型機(jī)(機(jī)號0801)，并于同年9月16日進(jìn)行試飛、1984年正式移交臺灣空軍，已股役近28年。

　　1987年，航發(fā)中心曾改良其中一架原型機(jī)，加裝AN/APG-66射控雷達(dá)、兩具多功能顯示器、MIL-STD-1553B軍規(guī)數(shù)碼資料匯流排，并增加空射型“雄風(fēng)二”型反艦導(dǎo)彈的發(fā)射能力，使其成為反艦攻擊機(jī)，但因臺灣海軍不感興趣而未量產(chǎn)。

　　至停產(chǎn)為止，航發(fā)中心共生63架AT-3教練機(jī)及2架AT-3A單座攻擊機(jī)。AT-3至今總共已發(fā)生11起事故。