[ 如果紅旗未來(lái)真正成為省部級(jí)干部標(biāo)配用車，勢(shì)必對(duì)目前公務(wù)車占比最大的合資品牌奧迪產(chǎn)生一定影響 ]
 

　　命運(yùn)多舛的紅旗轎車有望借助公車采購(gòu)新政迎來(lái)再次復(fù)興。公車采購(gòu)自主品牌汽車所帶來(lái)的示范效應(yīng)，對(duì)正處于瓶頸期的本土汽車企業(yè)，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。
 

　　有消息稱，未來(lái)一汽生產(chǎn)的紅旗轎車將成為我國(guó)省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的座駕。一汽集團(tuán)新聞中心相關(guān)人士昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)未承認(rèn)此事，但表示紅旗品牌產(chǎn)品適合公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　“幫襯”自主品牌
 

　　從去年開(kāi)始，公務(wù)車采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步向自主品牌傾斜，一般公務(wù)用車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)由“2.0升排量、25萬(wàn)元以下”下調(diào)至“1.8升排量、18萬(wàn)元以內(nèi)”，上述標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是為自主品牌車企“量身定做”。
 

　　昨日，記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士處獲悉，近日工信部向協(xié)會(huì)傳達(dá)了中央關(guān)于對(duì)自主品牌的指示精神，主要包括建議先從黨和國(guó)家高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部做起，帶頭乘坐國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。
 

　　“說(shuō)明自主品牌問(wèn)題已得到國(guó)家的高度重視。”該負(fù)責(zé)人坦言。
 

　　去年12月份，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭召開(kāi)的“T10大會(huì)”上記者獲悉，“公務(wù)車全部采購(gòu)自主品牌”作為提振自主品牌發(fā)展的提案，進(jìn)行過(guò)深入討論。
 

　　從種種政策動(dòng)向來(lái)看，紅旗轎車成為高級(jí)公務(wù)車采購(gòu)用車的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。作為中國(guó)自主品牌轎車的“鼻祖”，紅旗轎車從誕生之日起便是我國(guó)高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車，每逢國(guó)慶閱兵時(shí)，黨政軍領(lǐng)導(dǎo)人仍以紅旗為檢閱用車。
 

　　不過(guò)，紅旗品牌轎車幾經(jīng)起伏，據(jù)中國(guó)一汽的官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在僅有2008年底上市的紅旗盛世系列車型在產(chǎn)在售，而記者在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，從2011年8月至今，紅旗轎車銷量為零。
 

　　值得玩味的是，隨著奧迪等合資品牌車進(jìn)入政府采購(gòu)目錄，在數(shù)量龐大的各級(jí)政府用車實(shí)際采購(gòu)名單中，近九成是合資品牌產(chǎn)品。以?shī)W迪為例，雖然目前奧迪在公務(wù)車市場(chǎng)的銷量?jī)H為其總銷量的10%左右，但“官車”的示范作用，直接刺激了其在私人和商務(wù)市場(chǎng)的銷量。
 

　　而在國(guó)內(nèi)自主品牌車企生存環(huán)境愈加惡劣的當(dāng)下，政府部門已經(jīng)意識(shí)到公務(wù)用車向自主品牌傾斜的示范意義，并且在近年出臺(tái)的各項(xiàng)政策中，加大了采購(gòu)自主品牌的政策力度。
 

　　2009年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出，從2009年開(kāi)始，各級(jí)政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50%。
 

　　中央政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布的《中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車采購(gòu)有關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明》也明確中央機(jī)關(guān)汽車采購(gòu)要進(jìn)一步提高自主品牌汽車的采購(gòu)比例。
 

　　不過(guò)，雷聲大雨點(diǎn)小。目前，政府部門實(shí)際采購(gòu)自主品牌汽車的數(shù)量仍然寥寥。
 

　　奧迪謀變
 

　　據(jù)一汽集團(tuán)計(jì)劃，基于全新H平臺(tái)的公務(wù)轎車紅旗C131車型將在2012年末推出。一汽集團(tuán)在C131項(xiàng)目上的投資額達(dá)17.85億元，該項(xiàng)目是一汽在紅旗品牌上的重點(diǎn)項(xiàng)目，肩負(fù)著重振紅旗品牌的重要責(zé)任。
 

　　上述中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，如果省部級(jí)以上官員帶頭坐紅旗轎車，提高銷量只是一方面，重要的是會(huì)產(chǎn)生巨大的社會(huì)示范效應(yīng)，象征意義更大。“如果紅旗車能得到政府部門的認(rèn)可，那將對(duì)自主品牌的成長(zhǎng)起到戰(zhàn)略性的積極意義。”該負(fù)責(zé)人表示。
 

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞則認(rèn)為，自主品牌車企要改變命運(yùn)，應(yīng)該提高產(chǎn)品質(zhì)量，先從自身做起。
 

　　事實(shí)上，我國(guó)自主品牌汽車質(zhì)量正逐步提升。記者從一汽集團(tuán)了解到，現(xiàn)在的紅旗品牌經(jīng)過(guò)多次更新?lián)Q代，自主創(chuàng)新，從安全性能、靜音舒適、系統(tǒng)控制、質(zhì)量保障等綜合性能上能夠滿足國(guó)內(nèi)省部級(jí)以上官員的乘坐需要。
 

　　如果紅旗未來(lái)真正成為省部級(jí)干部標(biāo)配用車，勢(shì)必對(duì)目前公務(wù)車占比最大的合資品牌奧迪產(chǎn)生一定影響。記者就此事采訪一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，該部門未對(duì)此事置評(píng)，但據(jù)記者了解，奧迪正在尋求轉(zhuǎn)變。
 

　　針對(duì)公務(wù)車采購(gòu)政策不斷傾向自主品牌的轉(zhuǎn)變，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部高層不止一次對(duì)外表示，對(duì)于18萬(wàn)元、1.8升以下的限制，奧迪并沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)的車型，但會(huì)嘗試做出一些改變。
 

　　奧迪在中國(guó)銷售的車型尾標(biāo)將不再標(biāo)注排量，將以新的方式命名，這樣的改變將從今年上市的全新A6L車型開(kāi)始。業(yè)界認(rèn)為這是奧迪應(yīng)對(duì)公務(wù)車采購(gòu)政策“風(fēng)向”轉(zhuǎn)變之策。