據(jù)俄羅斯軍工新聞網(wǎng)1月17日?qǐng)?bào)道，為了防止再次出現(xiàn)飛行員缺氧現(xiàn)象，美國(guó)空軍已在F-22殲擊機(jī)上安裝額外的炭過(guò)濾器，以此完善座艙供氧系統(tǒng)。另外，所有F-22飛行員現(xiàn)在還必須佩戴脈搏血氧測(cè)量?jī)x，以精確監(jiān)測(cè)飛行員飛行期間的血氧飽和度，提高判斷他們是否缺氧的準(zhǔn)確率。
美軍F-22戰(zhàn)機(jī)
據(jù)美國(guó)防務(wù)新聞網(wǎng)透露，2010年11月發(fā)生了F-22殲擊機(jī)飛行員疑似因?yàn)楦杏X(jué)窒息而導(dǎo)致墜機(jī)的事故之后，美國(guó)空軍決定暫時(shí)停飛所有F-22，進(jìn)行全面檢查。2011年9月準(zhǔn)許復(fù)飛后，美軍立即對(duì)F-22座艙供氧系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。2011年12月中旬美國(guó)空軍特別調(diào)查委員會(huì)得出結(jié)論，認(rèn)為F-22飛機(jī)墜毀的原因主要是由飛行員的過(guò)錯(cuò)引起的，盡管F-22機(jī)載系統(tǒng)確實(shí)存在一系列技術(shù)故障。之后美軍繼續(xù)調(diào)查F-22飛行員出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象的原因。
參與F-22事故原因調(diào)查的五角大樓官員吉爾摩爾表示，自2011年9月復(fù)飛之后，F(xiàn)-22飛機(jī)共進(jìn)行了6000多小時(shí)的空中飛行，共發(fā)現(xiàn)了90起“令人感興趣的情況”。特別調(diào)查委員會(huì)將它們分為“生理事件”(15起)和“特殊意義現(xiàn)象”(75起)。其中“特殊意義現(xiàn)象”包括F-22各種系統(tǒng)的故障，以及飛機(jī)自動(dòng)日志記錄下的非典型指標(biāo)，雖然這些情況不是引起飛行員出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象的原因，卻可能會(huì)引起一定的調(diào)查興趣。而“生理事件”主要是F-22飛行員，以及地面維護(hù)人員出現(xiàn)身體不適、缺氧或感到輕微窒息等狀況。
美國(guó)空軍和五角大樓暫時(shí)尚未披露專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的具體數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)對(duì)上述所有“特殊意義現(xiàn)象”和“生理事件”的分析報(bào)告將在1月底或2月初公布。美國(guó)軍方特別感興趣的是導(dǎo)致F-22飛行員缺氧的具體原因。
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