相信每一個(gè)出生在90年代之前的中國人，都有屬于自己不同的SANTANA桑塔納情節(jié)。SANTANA桑塔納更像是一段中國改革開放與經(jīng)濟(jì)騰飛的縮影，陪伴著一代人長大，見證著我們的生活一點(diǎn)點(diǎn)的好起來。SANTANA桑塔納在進(jìn)入中國初期，是一輛不折不扣的高檔轎車。盡管在新中國成立之后，伴隨著我國外交的不同階段時(shí)期，汽車工業(yè)引進(jìn)或自主制造過一些車型，但真正意義上與外國汽車巨頭合資并在本土大批量生產(chǎn)的，正是上海大眾SANTANA桑塔納。
關(guān)于老SANTANA在中國的29年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，恐怕整整寫一本厚書也難以說的完整。但在向大家介紹新SANTANA之前，需要介紹的是：新、老SANTANA桑塔納并非同一級(jí)別，或者相同定位的車型。第一代國產(chǎn)SANTANA桑塔納源于大眾中級(jí)車型PASSAT B2，在尺寸上屬于B級(jí)車。而本篇文章的主角，上海大眾全新SANTANA桑塔納，并非一輛B級(jí)或者中級(jí)轎車，是基于大眾PQ25平臺(tái)、結(jié)合大眾全新MQB模塊化造車?yán)砟钛邪l(fā)而來。
從尺寸上來看，新SANTANA桑塔納應(yīng)當(dāng)介于小型車與緊湊型車之間，既大于A0級(jí)而略小于A級(jí)，市場(chǎng)定位顯然介于POLO與朗逸之間。
全新SANTANA擁有與帕薩特、朗逸非常相似的第一視覺印象，這是由于全新SANTANA桑塔納的外觀設(shè)計(jì)全部由上海大眾來完成。于是“富有中國特色的”的全新SANTANA桑塔納、朗逸與帕薩特三款三廂車型，完成了上海大眾對(duì)于國內(nèi)主流三廂車型消費(fèi)人群的產(chǎn)品覆蓋。
那么一個(gè)明顯的事實(shí)即為，全新SANTANA與第一代國產(chǎn)SANTANA桑塔納，除了在車型名稱上一致以外，并沒有其他相同之處。于是很多人會(huì)發(fā)問為什么會(huì)將這樣一臺(tái)上海大眾的主導(dǎo)開發(fā)的典型的中小型家轎命名為SANTANA桑塔納？筆者認(rèn)為這其中寄托大眾汽車希望全新SANTANA桑塔納能夠延續(xù)老SANTANA在中國國內(nèi)“國民車”傳奇身世，成為一款大賣且容易讓人接受的車型。也正是基于這樣的思考，全新SANTANA桑塔納身上擁有了太多太多為了將其打造成經(jīng)典國民車所深思熟慮后留下的印記。
首先是車身尺寸，全新的SANTANA桑塔納的三圍：長4473mm，寬1706mm，高1469mm，軸距達(dá)到2603mm。顯然這樣的車身大小否定了不少人認(rèn)為“全新SANTANA桑塔納既是三廂POLO”的觀點(diǎn)。
幾乎達(dá)到A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的車身尺寸顯然賦予了全新SANTANA桑塔納優(yōu)秀的內(nèi)部空間，回過頭來再看外觀，不用進(jìn)行過多的介紹，朗逸與帕薩特在國內(nèi)一路飄紅的銷售數(shù)字即可以證明，上海大眾特有的，基于對(duì)中國消費(fèi)者理解設(shè)計(jì)而成的家族式產(chǎn)品風(fēng)格，已經(jīng)得到了中國消費(fèi)者的認(rèn)可，成為全球大眾車系中一個(gè)成功分支車系。借用當(dāng)前流行的一首神曲來形容：“SVW STLYE”。
全新SANTANA桑塔納穩(wěn)重大方的外觀，給人的第一印象充滿好感，進(jìn)入車內(nèi)，眼前的一切都讓人熟悉。全新SANTANA桑塔納擁有純黑色與黑色/米色相間兩種內(nèi)飾配色，基于大眾集團(tuán)MARK VI設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾中國消費(fèi)者已經(jīng)非常熟悉。在內(nèi)飾的用料上，中控臺(tái)與門邊飾板像所有的大眾新車一樣，采用硬質(zhì)塑料。但單單從視覺角度來說，這種材料已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)完美，塑料的廉價(jià)質(zhì)感已經(jīng)不復(fù)存在。
在娛樂方面全新SANTANA桑塔納頂配車型配備了單碟CD播放機(jī)，并且同時(shí)在控制面板上提供了AUX、USB和SD三種數(shù)字接口，非常討人喜歡。除此之外，頂配車型還提供旋鈕式自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗和前排兩段式座椅加熱功能。
需要著重介紹的是車內(nèi)的空間表現(xiàn)，作為一款小型車，全新SANTANA桑塔納的前排與后排，橫向空間可以滿足大多數(shù)的要求，而超過2.6米的軸距直接帶來了超出期望的后排腿部空間。另外在后排頭部空間方面，一塊大面積的車頂“凹陷”偷出不少頭部空間，后排乘客絲毫不會(huì)有壓抑的感覺。
另外作為一款很適合作為家轎的車型，全新SANTANA擁有一個(gè)容積“巨大”的后備箱，并且開口的高度很低，開合角度非常大，能夠輕松的裝卸大件貨物。但是開合后備箱只能采取鑰匙遙控與車內(nèi)按鈕兩種方式，不能從車外直接打開。
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新研發(fā)的，采用了MPI多點(diǎn)電噴、鋁制缸體以及模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，自重比EA111更輕，并且在動(dòng)力參數(shù)小幅提升的同時(shí)進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，輸出功率達(dá)到了81KW。從定位的角度考慮，全新SANTANA桑塔納并非是為了追求性能的消費(fèi)者而準(zhǔn)備，這套動(dòng)力總成的搭配也算的上合情合理。
讓人欣喜的是這套由大眾德國團(tuán)隊(duì)打造的懸掛具有一定的韌性與路感，并非一味的用“軟綿綿”來營造舒適的駕駛感受。加上實(shí)際SANTANA的尺寸并不算大，在山路駕駛時(shí)能夠體會(huì)到由靈活的車身帶來的一定的駕駛樂趣。
在城市道路中，新SANTANA桑塔納的表現(xiàn)就可以用如魚得水來形容了，用輕松愜意的心情來駕駛再合適不過。而包括了城市道路、高速公路和山區(qū)三種路況連續(xù)駕駛之后，全新SANTANA桑塔納品牌的油耗始終保持6.8L-7.0L每百公里之間，燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)也是比較令人滿意的。
最后做一下總結(jié)，上海大眾把這樣一輛小型三廂汽車命名為全新SANTANA桑塔納，顯而易見對(duì)這款車報(bào)以極大的希望。而從實(shí)際表現(xiàn)來看，這是一款好開、省油、夠大、并且具有品牌號(hào)召力的家用汽車。另一方面，上海大眾還將推出專門的出租車型號(hào)SANTANA，來進(jìn)軍國內(nèi)的新型出租車市場(chǎng)，看來，這位脫胎換骨的老朋友，極有可能在中國迎來自己的“第二春”。
