科學技術(shù)的發(fā)展讓卡車的更新速度在不斷加快，未來的卡車會是什么樣，從一些卡車的設(shè)計圖上我們或許能夠看到一些端倪，來自捷克首都布拉格的汽車設(shè)計師Josef Cadek給卡車加入了不少飛機的元素，未來的卡車會不會就是陸地上的飛機呢？讓我們趕緊來看看他的作品吧。

　　●超低的風阻系數(shù)

 

　　也許是卡車駕駛室太過高大，如何降低風阻成了很多設(shè)計師頭疼的問題，這款車纖細的腰也正是出于這樣的考慮，流暢的外形設(shè)計讓它在風洞試驗室取得了優(yōu)異的成績，風阻系數(shù)僅為0.45，這在卡車里面是非常低的數(shù)據(jù)了。

　　車門的設(shè)計更像是客車上常見的外擺平移式車門，開啟時對兩側(cè)的空間要求更小，自動展開的上車踏板上下車更為方便。

　　●駕駛室內(nèi)設(shè)施完善

　　由于外部對于空氣動力設(shè)計的“妥協(xié)”，駕駛室的前部分有些狹窄，駕駛員一個人在中間獨掌大權(quán)，各種儀表盤和操控按鈕都是設(shè)計在駕駛員感覺最舒適的位置，這樣的設(shè)計設(shè)計師應該也是借鑒了飛機的操控臺。

　　駕駛室內(nèi)部配置豐富，設(shè)計師為駕駛員的考慮可謂周全，生活基本設(shè)施一應俱全，睡覺、做飯、休息無所不能，簡直就是一個移動的家。

　　雖然在駕駛員座位旁邊還有一個座位，但應該不是留給副駕駛的，大家可以想象在行車的過程中不是看著前面的道路，而是對著洗臉池是一件多么無聊的事情，這個座椅應該只是供駕駛員停車休息的時候用的。因為歐洲對卡車駕駛員的駕駛時間有著嚴格的要求，達到4個小時必須停車休息，所以不需要像國內(nèi)配兩個司機輪班倒，人停車不停。