美國汽車文化中，肌肉車占有著非常大的比重，其中不乏經(jīng)典車型一直延續(xù)到現(xiàn)在。而道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）就是其中之一。道奇挑戰(zhàn)者經(jīng)歷過第一代的輝煌也經(jīng)歷過第二代“山寨”車型的失敗，它的發(fā)展歷程相比其他車型更加曲折，下面編輯就為大家?guī)?a class="blackclink" style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; color: rgb(0,0,0); cursor: pointer; text-decoration: none; padding-top: 0px" target="_blank">道奇挑戰(zhàn)者的發(fā)展歷史。  20世紀(jì)60年代，美國汽車的發(fā)展逐漸以大排量、和硬朗外形設(shè)計為主，這期間出現(xiàn)了福特野馬跑車和雪佛蘭Camaro，兩款車型推出后極受歡迎。于是道奇也決定推出一款跑車與野馬和Camaro競爭。 1970年，基于同屬克萊斯勒集團的普利茅斯Barracuda平臺打造的道奇挑戰(zhàn)者面市。道奇在Burracuda的平臺基礎(chǔ)上將軸距增加了50mm以提升車內(nèi)空間，獲得了更好的車內(nèi)舒適性。 車型方面，挑戰(zhàn)者有硬頂車型和敞篷版車型兩種車型可供選擇。此外，根據(jù)動力系統(tǒng)的差異，挑戰(zhàn)者分為Six、V8、T/A和R/T四款車型。    動力方面，除了挑戰(zhàn)者Six配備3.7L直列6缸發(fā)動機外，其余車型都搭載V8發(fā)動機，頂級車型挑戰(zhàn)車R/T（Road/Track）搭載最大功率335馬力的V8發(fā)動機，1971年，排量為7L的HEMI發(fā)動機被裝備于R/T上面，最大功率達到了425馬力，動力非常強勁，最高時速可以輕易達到240km/h，這樣的速度在當(dāng)時鮮有車子可以達到。