昨天(24日)，人民日報海外版旗下的微信公眾號“俠客島”刊發(fā)文章《臺當局不肯承認九二共識，看，報應來了》。文章指出，蔡英文上臺前曾明言“中國大陸也得慢慢靠向我們這邊”，但由于臺當局一直不肯明確承認“九二共識”，文章在結尾處認為，“島內政壇地動山搖將難以避免”。

文章中特別提到，“有臺媒發(fā)現(xiàn)，在ICAO網站每月公布的航空運輸監(jiān)測報告里，近期臺灣標注由最開始的‘臺灣臺北’，變成了目前的‘中國臺北"。

顯然，這家臺媒并未掌握準確信息。據華夏經緯網23日報道，從2015年7月份的報告開始，臺灣就被ICAO網站標注為“中國臺北”(Taipei, CN)了。

“俠客島”全文如下:

《2015航空運輸年度監(jiān)測報告》，其中CN代表“中華人民共和國”，圖表中出現(xiàn)的中國城市有香港、上海、臺北，后面都被ICAO標注了CN

還記得上臺之前，蔡英文曾經信誓旦旦地表示，只要我們勝選，中國大陸也得慢慢靠向我們這邊。她的邏輯很簡單，我拿到執(zhí)政權了，你得跟我打交道吧，你不可能繞開我處處零和博弈吧。

想的挺美，光吹沒用。

就拿臺灣最關注的“國際空間”問題來說，列席世衛(wèi)大會是新當局上臺后的首次國際亮相，很不幸，可能也是絕響。

臺涉外部門負責人李大維9月23日證實，臺灣確定沒有收到國際民航組織(ICAO)大會的邀請函。該會議幾天后就要在加拿大蒙特利爾召開，臺當局本想西裝革履手持證件大大咧咧出席，借機露面刷刷存在感，卻是可望不可及的了。

重挫

小英很不高興。身為臺灣地區(qū)領導人，這臉打得啪啪響，想裝作若無其事都不行。所以她只能表達“強烈的遺憾與不滿”。民進黨一眾人士更是義憤填膺，重新找到了中國大陸“鴨霸臺灣”的鐵證。

知道跟大陸硬碰硬沒有好下場，臺灣當局本想借助柔性訴求。就是出席ICAO獲取最新國際飛航安全信息，有助于飛航安全的維護與保障，臺灣2300萬人的安全不容忽視云云。故意偷換概念，將“不能與會”與“飛航安全”之間劃上等號。國臺辦發(fā)言人馬曉光一句話就給堵了回去:一直以來，臺灣方面獲悉有關國際航空安全方面的數據和資料的渠道是暢通的。

現(xiàn)在只能霸王硬上弓了。

據臺媒消息，臺灣雖然收不到邀請函，但蔡英文當局已決定由“民航局”、“外交部”和華航、長榮等民航業(yè)者代表于9月26日抵達加拿大，打算開展會場外“外交”，力爭印象分和同情分。

蔡英文手里的牌不多，除了打打民主牌--“不應該有人因為不接受某些不民主的框架限制，而被剝奪應有的權利”，能寄予厚望的只剩美日牌了。

民進黨當局一直寄望“國際朋友圈”的撐腰。臺“駐日代表”謝長廷17日就投書日本《朝日新聞》，為尋求日本支持營造輿論。美國亞太助理國務卿拉塞爾、現(xiàn)任AIT(美國在臺協(xié)會)處長梅健華皆不同程度提到，“美國鼓勵擴展臺灣的國際空間”、“仍致力于支持臺灣有意義地參與國際民航組織”。

這些空頭支票，似乎讓臺灣看到了直通蒙特利爾的希望。

然并卵。“通關”密碼不在美利堅那里。無視“九二共識”，妄圖在國際舞臺上刷存在感。No way!

“蔡英文上臺后的首個重大外交挫折。”新加坡《聯(lián)合早報》和“美國之音”不約而同地對臺灣未能參加ICAO大會做出如此評價。有人說得好:蔡英文當局故意“忽視”兩岸協(xié)商停擺之現(xiàn)實，借口“人權”操作“反中”議題，為自己執(zhí)政挫敗劃下防火墻，如此做法，可還真是豬八戒倒打一釘耙!

“創(chuàng)意”

李大維證實，盡管美國出面進行了斡旋，但臺灣仍然未獲邀參加ICAO大會。

有評論說，因為卡在“一中原則”，臺灣今年參加ICAO大會的愿望成為泡影，這對蔡英文當局是雙重打擊。其一，臺灣國際生存空間窄化，面臨全面壓縮;其二，蔡當局“聯(lián)美抗中”的政策經不起檢驗，將被證明是押錯寶。美國霸權并非無所不能，在參與ICAO大會一事上，美國也幫不了臺灣，這是臺當局不愿見到卻必須面對的現(xiàn)實。

你不愿意承認“九二共識”沒有關系，國際社會“一個中國”的共識就擺在那里。因為國際民航組織是聯(lián)合國的專門機構，必須執(zhí)行聯(lián)合國第2758號決議，也就是說必須要遵守“一中原則”。

有臺媒發(fā)現(xiàn)，在ICAO網站每月公布的“航空運輸監(jiān)測”報告里，近期臺灣標注由最開始的“臺灣臺北”，變成了目前的“中國臺北”。

2013年9月，臺灣首度以理事會主席“特邀貴賓”身份，并使用“中華臺北民航局”名義列席國際民航組織大會。當時ICAO大會主席柯貝解釋說，“因為中國政府建議邀請，我決定以主席貴賓的名義邀請臺灣，所以臺灣代表團才會在這里。”此言清晰點出了臺灣參與國際組織躲不了的“一中”因素。

事實上，在ICAO規(guī)章中，并無“特邀貴賓”的身份，正如當時臺“民航局長”沈啟所言，“這是很有創(chuàng)意的做法”，換言之，兩岸基于共同的政治基礎，臺灣才得到這樣的“創(chuàng)意”列席機會。大背景是，2008年馬英九上任，兩岸關系在“九二共識”基礎上快速升溫，臺灣受邀在世界衛(wèi)生大會(WHA)等國際場合亮相。

但這種“創(chuàng)意”能否成為“慣例”，則視乎兩岸的情勢。ICAO新聞聯(lián)絡部門主管表示:“ICAO遵循聯(lián)合國一個中國政策，雖然上次大會做了特殊安排，但這次沒有類似安排。”如此的不同，民進黨真不懂得因何發(fā)生嗎?為何2013年上屆大會可以，這屆不能?是這屆臺灣人民不行，還是這屆當局領導人不行?

馬曉光表示，民進黨需要做的，是反思為什么三年前臺能與會，而現(xiàn)在不能，而不是對大陸橫加指責，誤導民眾。

后續(xù)

在島叔看來，整個事情就8個字:蒙特利爾，此路不通。這就是“最會溝通的政府”拿出的政績?

國民黨文傳會主委周志偉23日忍不住說話了--在強調臺灣應當參與ICAO的同時，民進黨當局有責任提出實質的解決策略與方案，不能像是鴕鳥一樣把頭埋在沙里面，也不能只是一味譴責與批判，毫無解決問題的能力。

這話說的，好像“空心菜”的名字是白給似的。帶領臺灣走出“外交困境”的解方小英不是不知道，就是不愿拿。妙手空空，可作這一解。

從放水讓臺灣參加世衛(wèi)組織大會，到允許小英順風順水過境美國“出訪”南美，曾經有一堆善意擺在你的面前，你都不懂珍惜!等到失去時，才哭天喊地罵強霸，早干嘛去了?再說，誰信呢?

既然對“九二共識”棄如敝履，那別怪我翻臉不認人。向前看，有臺“農委會漁業(yè)署”7月前往意大利參與聯(lián)合國糧農組織(FAO)漁業(yè)委員會(COFI)被拒于會議外。向后看，11月的APEC峰會，據說大陸對臺灣特別代表人選有意見，要求降級換人。

這就焦頭爛額啦?

別忘了，大陸目前仍然沒有發(fā)力，只是以“不合作”的方式，來面對臺灣“企圖走出去”的“外交”操作。手底留情，懷有善意，對岸懂也不懂?

容島叔提醒一下。9月20日第71屆聯(lián)合國大會總辯論，臺灣所謂“友邦”的巴拿馬總統(tǒng)在總辯論中雖有發(fā)言，但卻只字未提及臺灣，對于蔡英文上臺后首度出訪的“重視”“情誼”全都視而不見。臺媒哀嘆，“蔡政府用心良苦，卻無法換回巴拿馬為我外交空間多盡一分力。”

真要撕破臉皮，那真夠當局喝一壺的。

眾所周知，除了巴拿馬，大陸與梵蒂岡關系逐步改善中。小英上臺這些天，所作所為大陸也看在眼里，耐心也到了一個限度。

一句話，欲繞開“九二共識”的“踏實外交”，最終只能是邁到死胡同里去。臺灣媒體看得明白，在沒有共同政治基礎的互信下，臺灣參與國際活動的空間反而更加狹隘，處處受阻。

一旦對蔡當局觀察期結束，用國臺辦的話來說，就是“鈴聲響、收卷了”，屆時大陸發(fā)出洪荒之力來“外交割喉”，臺灣“斷交潮”一來，島內政壇地動山搖將難以避免。