美國私營的空間探索技術(shù)公司(簡稱SpaceX)創(chuàng)立不到10年，長期保持?jǐn)?shù)百人的員工規(guī)模(近兩年才擴(kuò)招到千人)，卻已先后自主研制并成功發(fā)射了小型法爾肯1、中型法爾肯9火箭和天龍座貨運(yùn)飛船，并開始接替航天飛機(jī)執(zhí)行空間站任務(wù)，目前還在研制重型火箭和載人火箭。

　　這個私營公司之所以能引起全球關(guān)注，關(guān)鍵在于它創(chuàng)造出了一種新的航天發(fā)展模式，這種模式不同于舉國體制下“集中力量辦大事”的傳統(tǒng)模式，也不同于少數(shù)幾家巨頭壟斷整個市場、分享政府訂單的傳統(tǒng)模式。其成本理念和管理模式值得研究和借鑒。

　　1.卓越的成本控制，高效率的研發(fā)

　　SpaceX堅(jiān)持“低成本、高可靠”的核心理念，公司的唯一目標(biāo)就是降低成本、提高可靠性，迅速研制出“能飛的火箭”。針對外界對法爾肯火箭發(fā)射成本的質(zhì)疑，SpaceX公司總裁艾倫·馬斯克發(fā)表了《為何美國可以戰(zhàn)勝中國：SpaceX公司的成本事實(shí)》一文。文中提到，該公司創(chuàng)立8年多的時間中，總支出不到8億美元，其中包括5發(fā)“法爾肯1”、2發(fā)“法爾肯9”和1艘“天龍座”的研制和發(fā)射成本，以及所有生產(chǎn)和發(fā)射設(shè)施成本。其中，法爾肯9的研發(fā)費(fèi)用約為3億美元。相比政府航天機(jī)構(gòu)研制的火箭(如美國空軍EELV火箭的研制費(fèi)用高達(dá)35億美元、歐洲阿里安5的研制費(fèi)用更高)，“法爾肯9”的研制費(fèi)用足足低了一個數(shù)量級。SpaceX結(jié)合自身情況采取了縮短供應(yīng)鏈以降低成本、提高效率的方式，很多零部件都選擇自己生產(chǎn)，比如一個2.5萬美元的閥門，自己生產(chǎn)只需要1.1萬美元。在研發(fā)效率上，SpaceX公司的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。法爾肯9火箭從方案論證到首飛，僅用了4年半時間；相比之下，長三乙火箭在長三甲和長征系列其他火箭的基礎(chǔ)上研制，從方案論證到首飛，用了7年時間。

　　2.靈活的技術(shù)策略，有所保守有所創(chuàng)新

　　SpaceX在技術(shù)上并不追求先進(jìn)，而是創(chuàng)造性地大量采用低成本高可靠的成熟技術(shù)。比如，法爾肯火箭大量采用了阿波羅時期的技術(shù)(使用源于阿波羅登月艙下降級發(fā)動機(jī)的噴管，使用最簡單的泵壓循環(huán)方式和廉價的單組元針?biāo)ㄊ絿娮⑵鞯?；法爾肯1火箭用的不是價格高達(dá)100萬美元的航天電腦，而是與普通ATM機(jī)一樣的價值5000美元的電腦。另一方面，SpaceX高度重視技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持掌握自己的核心技術(shù)。自主研制了法爾肯系列火箭的主發(fā)動機(jī)、上面級發(fā)動機(jī)、低溫貯箱和制導(dǎo)系統(tǒng)等，還特別為天龍座太空艙設(shè)計(jì)了一個無需使用降落傘的動力著陸裝置。

　　3.扁平的組織管理，無障礙的溝通

　　傳統(tǒng)的宇航公司多是以大團(tuán)隊(duì)協(xié)同工作的模式研制火箭，如波音公司在研制德爾它4火箭時，就投入了近千名工程師。SpaceX則采用扁平化的管理架構(gòu)，其創(chuàng)始人艾倫·馬斯克是首席運(yùn)營官兼首席技術(shù)官，1名總裁負(fù)責(zé)行政工作，9名副總裁分別負(fù)責(zé)相關(guān)技術(shù)或業(yè)務(wù)領(lǐng)域工作，另外還有1名首席財(cái)務(wù)官、1名首席信息官和1名電子、制導(dǎo)與控制總工程師。公司內(nèi)部沒有通常意義上的部門劃分，甚至沒有組織機(jī)構(gòu)圖。各領(lǐng)域的員工平等地參與技術(shù)研討、設(shè)計(jì)和開發(fā)等工作。扁平化的組織結(jié)構(gòu)使研發(fā)與生產(chǎn)的聯(lián)系更為緊密。研發(fā)人員在設(shè)計(jì)之初，就會考慮到材料和工藝的可實(shí)現(xiàn)性，隨時到車間與生產(chǎn)人員直接溝通，及時了解相關(guān)技術(shù)是否具備投產(chǎn)條件。事實(shí)證明，管理的扁平化保證了整個研發(fā)工作團(tuán)隊(duì)的效率，節(jié)約了管理成本。

　　4.較高的自動化水平，快捷的發(fā)射操作

　　SpaceX將自動化、信息流、工作地點(diǎn)與團(tuán)隊(duì)配合進(jìn)行了綜合考慮，將自主開發(fā)的軟件平臺與第三方軟件系統(tǒng)進(jìn)行集成，并通過訓(xùn)練與仿真簡化任務(wù)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了前后方人員的優(yōu)化配置和發(fā)射任務(wù)的快速響應(yīng)，保持了工作能力的可持續(xù)性。其絕大部分員工都在總部工作，火箭和飛船的設(shè)計(jì)和制造也在總部進(jìn)行。除了發(fā)射場控制中心外，公司總部又設(shè)立了一個任務(wù)控制中心，負(fù)責(zé)監(jiān)控天龍座飛船在軌運(yùn)行以及法爾肯火箭發(fā)射過程中的遙控與運(yùn)行管理。該中心的布局建造使技術(shù)人員能夠快捷地獲取火箭和飛船的數(shù)據(jù)信息。任務(wù)控制與工程研發(fā)和制造團(tuán)隊(duì)在同一辦公大樓工作，促進(jìn)了公司資源的有效協(xié)調(diào)。較高的自動化能力，不僅減少了任務(wù)監(jiān)控的工作量和勞動力，也精簡了靶場操作人員。法爾肯9火箭采用水平組裝、垂直發(fā)射的方式，起豎裝置簡易、快捷，符合快速響應(yīng)的要求，其發(fā)射場測試和發(fā)射周期目前僅需16天。

　　卓越的成本控制、靈活的技術(shù)策略、扁平的組織管理和較高的自動化應(yīng)用水平——這些SpaceX公司借以取得價格優(yōu)勢的法寶中，很多都是我們可以借鑒的。

　　在研究過這位異軍突起的對手之后，反思中國航天企業(yè)在各方面成本日益提高、勞動力和人民幣幣值優(yōu)勢逐漸失去的形勢下，只有不斷創(chuàng)新才是取勝的關(guān)鍵。在型號研制與產(chǎn)品開發(fā)中，要在管理上不斷發(fā)展與創(chuàng)新，要始終以追求型號總體性能指標(biāo)、可靠性、成本效益的持續(xù)提升為最終目標(biāo)。 (責(zé)任編輯：鑫報)