年內(nèi)全省鐵路運(yùn)量首次出現(xiàn)正增長(zhǎng)

時(shí)間:2014-08-24 09:41來(lái)源:大西北網(wǎng)-甘肅日?qǐng)?bào) 作者:伏潤(rùn)之 點(diǎn)擊: 載入中...
  大西北網(wǎng)8月24日訊 據(jù)《甘肅日?qǐng)?bào)》報(bào)道,上半年,全省鐵路運(yùn)輸延續(xù)去年低迷的形勢(shì),鐵路貨源持續(xù)出現(xiàn)不足,鐵路運(yùn)量同比呈下降態(tài)勢(shì)。在有關(guān)各方的共同努力下,我省鐵路貨源不足的情形有所改善,鐵路運(yùn)量逐月增加,運(yùn)量下降幅度逐步收窄并止跌企穩(wěn)。根據(jù)省工信委公布的數(shù)據(jù)顯示,截至6月底,全省鐵路運(yùn)量累計(jì)完成3183萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)0.6%,年內(nèi)首次出現(xiàn)正增長(zhǎng)。
  
  綜合分析,影響鐵路發(fā)送的主因是受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格倒掛,且下游客戶不足,企業(yè)停產(chǎn)或銷量減少,從而影響了正常產(chǎn)品外運(yùn)。此外,去年以來(lái)鐵路運(yùn)費(fèi)連續(xù)兩次上調(diào),累計(jì)上漲0.03元/噸·公里,加之其他費(fèi)用,使得鐵路運(yùn)輸成本遠(yuǎn)高于公路運(yùn)輸成本,以及受運(yùn)輸特性制約,鐵路運(yùn)輸在便捷性和時(shí)效性等方面相比公路運(yùn)輸處于劣勢(shì),使得一部分貨物轉(zhuǎn)從公路分流,這也是導(dǎo)致鐵路發(fā)送量減少的重要原因。
  
  專家預(yù)判,下半年,隨著農(nóng)產(chǎn)品的上市,我省鐵路發(fā)運(yùn)將有一個(gè)良好的增長(zhǎng)空間,運(yùn)量有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)。對(duì)此,省工信委將全面貫徹落實(shí)鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)措施,切實(shí)增加鐵路運(yùn)量。加強(qiáng)鐵路貨源組織,確保重點(diǎn)企業(yè)及各市州完成與蘭州鐵路局簽訂的協(xié)議運(yùn)量5300萬(wàn)噸,青藏鐵路公司、西安鐵路局、烏魯木齊鐵路局管內(nèi)貨物發(fā)送量完成1100萬(wàn)噸,全年完成鐵路運(yùn)量6400萬(wàn)噸。同時(shí),加快鐵路場(chǎng)站建設(shè),完善發(fā)運(yùn)硬件設(shè)施,協(xié)調(diào)鐵路部門創(chuàng)新鐵路貨運(yùn)服務(wù)方式,盡快開通隴歐集裝箱班列。
  
   (責(zé)任編輯:鑫報(bào))
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