大西北網(wǎng)12月24日訊 山大溝深，這是多年來(lái)人們對(duì)隴南的第一印象，也正因如此，多少年來(lái)一不通鐵路、二不通高速公路的隴南人民盼著高速公路能修到家鄉(xiāng)。經(jīng)過(guò)5年的艱苦攻堅(jiān)，國(guó)家高速公路網(wǎng)G75線——蘭州至?？诟咚俟犯拭C境內(nèi)武(武都)罐(罐子溝)段已完成通車前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，將于本月底正式通車運(yùn)行。昨日記者在總長(zhǎng)度130.415公里的武罐高速采訪時(shí)，感受了這條目前省內(nèi)橋隧比例最高的高速公路帶來(lái)的便捷，同時(shí)見(jiàn)證了武罐高速在全省高速公路建設(shè)中創(chuàng)造的多個(gè)“之最”。
最捷大通道連接西北地區(qū)與西南地區(qū)
武都至罐子溝高速公路位于隴南市，是蘭州至?？趪?guó)家高速公路大通道在甘肅境內(nèi)的重要組成路段，是甘肅規(guī)劃的“四縱四橫”公路網(wǎng)主骨架中的第二縱，是甘肅通往四川省、重慶市以及出海通道的南出口公路，也是西北地區(qū)與西南地區(qū)聯(lián)系最為便捷的交通要道。項(xiàng)目批準(zhǔn)概算總投資117.1億元，全長(zhǎng)130.32公里，項(xiàng)目總工期為4年。項(xiàng)目起點(diǎn)位于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，沿國(guó)道212走廊帶(順白龍江)由北向南布設(shè)，經(jīng)武都城區(qū)、東江鎮(zhèn)、漢王鎮(zhèn)至桔柑鎮(zhèn)(大岸廟)后，沿省道206走廊帶經(jīng)福津河、玉皇溝、洛塘河、大團(tuán)魚河布設(shè)，沿線經(jīng)過(guò)三河鎮(zhèn)、玉皇鄉(xiāng)、琵琶鄉(xiāng)、洛塘鎮(zhèn)、楓相鄉(xiāng)，終點(diǎn)為文縣中廟鄉(xiāng)甘川交界處的將軍石。
據(jù)省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武罐高速公路西接渭源至武都高速公路(即將開(kāi)工建設(shè))、臨洮至渭源高速公路(在建)，經(jīng)蘭臨高速公路(已建成)連接省城蘭州，向北接縣至武都高速公路(在建)、十堰至天水高速公路成縣至天水段(在建)接我省東南重鎮(zhèn)天水市，向南連接四川廣元至甘肅高速公路，連接川北重鎮(zhèn)廣元市。這樣就形成了西北地區(qū)與西南地區(qū)連接最便捷的高速大通道。
施工難度大橋隧占到全線工程的近七成
“隴南峽谷幽深，懸壁林立，溝塹縱橫，地形條件決定了項(xiàng)目特點(diǎn)，武罐高速公路主要以橋隧為主，全線長(zhǎng)129.79公里，有橋梁122座、隧道46座，橋隧占到全線總長(zhǎng)的69%，其中洛塘至終點(diǎn)段橋隧比例甚至高達(dá)93%，基本上是橋隧相連，這是甘肅高速公路建設(shè)史上迄今為止工程難度最大的一個(gè)項(xiàng)目，基本達(dá)到了逢山打洞、遇水架橋、橋隧相連的程度。”武罐項(xiàng)目辦常務(wù)副主任劉立星這樣向記者介紹武罐項(xiàng)目的特點(diǎn)和難點(diǎn)。
12月21日，記者乘車從武都沿洛塘河順流而下體驗(yàn)了已完工的武罐高速。記者所走的洛塘河段正是歷史上“陰平古道”的重要組成部分，沿途所經(jīng)之處地勢(shì)險(xiǎn)要，道路狹窄，在兩座高山相交形成的“V”字形峽谷中艱難前行，才理解了“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”的真正含義。就是在這樣艱險(xiǎn)的條件下，一座座橋梁已完成架設(shè)，一座座隧道已實(shí)現(xiàn)貫通。據(jù)介紹，武罐高速全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。
西秦嶺特長(zhǎng)隧道左線全長(zhǎng)8985米，右線全長(zhǎng)9007米，這是武罐項(xiàng)目46座隧道中最長(zhǎng)的一座，也是甘肅迄今在建和建成的第二長(zhǎng)公路隧道。在隧道洞口記者看到，施工人員正在做最后的清理工作，調(diào)試隧道里的照明設(shè)施，記者進(jìn)隧道時(shí)間是當(dāng)日15時(shí)36分，出隧道時(shí)間為當(dāng)日15時(shí)51分，15分鐘的車程9007米的長(zhǎng)度代替了原來(lái)近一個(gè)小時(shí)的翻山越嶺。一位附近村民這樣告訴記者：“每逢趕集，天不亮就身背背簍，在險(xiǎn)象環(huán)生的山路上，彎腰弓背趕著騾馬趕集，遇上雨雪天氣，更是寸步難行。”而隨著西秦嶺特長(zhǎng)隧道的貫通，以前需要幾個(gè)小時(shí)的翻山越嶺，現(xiàn)在只需要十多分鐘就能通過(guò)，一位一輩子從沒(méi)出過(guò)遠(yuǎn)門的老大爺樂(lè)得合不攏嘴：“這下好了，往后啊，我們這兒的土特產(chǎn)也不愁賣不出去啦。”
在武都區(qū)楓相鄉(xiāng)，站在省道212線上，可以清楚地看到洛塘河雙層高架特大橋全貌，這座橋位于楓相鄉(xiāng)草坪村。“這座雙層高架特大橋是為克服洛塘河河谷狹窄、雙線在同一平面布設(shè)困難而專門設(shè)計(jì)的雙層橋，左右雙線布設(shè)為上下層，是全國(guó)第一座高速公路雙層高架橋，樁基直徑達(dá)到2.5米，是普通橋梁樁基的2倍，技術(shù)難度大，尤其是施工場(chǎng)地狹窄，梁板預(yù)制及架設(shè)都非常困難，是整個(gè)武罐高速公路的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程！”武警交通部隊(duì)16標(biāo)項(xiàng)目辦主任張志祥告訴記者。“以前去武都需要4個(gè)多小時(shí)，以后走這條高速公路只需要1個(gè)多小時(shí)，時(shí)間縮短了，老百姓出行更快捷安全了！”楓相鄉(xiāng)草坪村支書楊寶玉激動(dòng)地說(shuō)。
最長(zhǎng)高速橋S線形高架特大橋提升城市品位
12月21日14時(shí)，記者在隴南市武都區(qū)白龍江邊看到，一根根墩柱拔地而起，組成美麗的S線形在白龍江中延伸開(kāi)去，與武都市區(qū)相映成輝。“全長(zhǎng)5.3公里、四次橫跨白龍江的武都高架特大橋是武罐高速公路控制性工程，它不但是甘肅最長(zhǎng)的高速公路橋梁，也是隴南市區(qū)一道靚麗風(fēng)景，提升了隴南城市品位。”武罐項(xiàng)目辦常務(wù)副主任劉立星對(duì)于這所特大橋感到非常自豪。據(jù)他介紹，武罐高速武都高架特大橋位于隴南市武都區(qū)城郊鄉(xiāng)，起點(diǎn)大堡子村，途經(jīng)白龍江南岸崔家梁、閻家灣，終點(diǎn)蘇壩村，沿白龍江河道自西向東沿伸，全長(zhǎng)5302米，是目前全省最長(zhǎng)的高速公路橋梁和武罐高速公路的控制性工程。大橋采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。(記者李彥琴)
文章來(lái)源：西部商報(bào)
原文標(biāo)題：創(chuàng)多個(gè)“最”武罐高速月底通車
原文鏈接：http://www.xbsb.com.cn/site1/XBSB/html/2013-12/24/content_89772.htm
