大西北網(wǎng)1月15日訊 據(jù)鳳凰網(wǎng)援引央視報道:1月14日,武漢,長131.5米、重1.73萬噸的姑嫂樹路高架跨鐵路橋在60分鐘內(nèi),實現(xiàn)高空轉(zhuǎn)體106度。據(jù)介紹,該工程是國內(nèi)首次在橋梁墩頂上進(jìn)行的大噸位混凝土箱梁轉(zhuǎn)體施工,單個轉(zhuǎn)體重量最重達(dá)1.73萬噸,相當(dāng)于1萬多頭大象,是亞洲轉(zhuǎn)體最重的工程,創(chuàng)下亞洲第一、世界第二的紀(jì)錄。
主持人:體操運動當(dāng)中的轉(zhuǎn)體總是讓我們看得很過癮,但是如果是一座重達(dá)萬噸的橋,要想在空中來一個轉(zhuǎn)體的特技,又會是怎樣的情景呢?昨天湖北武漢的公跨鐵立交橋就做了這么樣的一個動作。
解說:14號13點,重達(dá)17000多噸的姑嫂樹公跨鐵立交橋箱梁開始在離地面15米的高空進(jìn)行逆時針旋轉(zhuǎn),51分鐘后,這個亞洲轉(zhuǎn)體最重的箱梁,終于成功完成了106度的轉(zhuǎn)體,這比預(yù)計提前了26分鐘。
姑嫂路是武漢市內(nèi)的一條交通要道,修建姑嫂樹公跨鐵立交橋,是為了對這段道路實施交通改造,它既是姑嫂樹城市快速路的控制性工程,也是武漢對外出口道路的連接點,其總長256米,橋?qū)?2米,下跨京廣、武合等11條鐵路線。此前,為了減少施工對鐵路的干擾,橋梁先順鐵路方向在離地面15米的高空澆筑,通過半徑為兩米的鋼球腳,才能將這個大家伙轉(zhuǎn)過來橫跨鐵路。
潘東發(fā)(中鐵大橋局總工程師):轉(zhuǎn)的過程就就像兩個人推磨一樣,一邊在那邊推,一邊在這邊推,就是中間一個磨盤,就像這樣才推過來。
原文標(biāo)題及鏈接:武漢1.7萬噸大橋空中轉(zhuǎn)體106度
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