在12月7日舉行的2023世界新能源汽車大會主論壇上，《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》正式發(fā)布。路線圖提出，汽車產(chǎn)業(yè)力爭于2030年前達(dá)到碳排放峰值，之后通過30余年的持續(xù)努力，支撐國家碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
“汽車是我國碳排放的重要來源，2022年汽車運(yùn)行碳排放量約占全社會總量的8%、交通領(lǐng)域總量的80%。”中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國工程院院士李駿介紹，路線圖首次在行業(yè)層面明確了汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算范圍：即覆蓋汽車運(yùn)行產(chǎn)生的直接碳排放，以及汽車制造過程中消耗化石燃料產(chǎn)生的直接碳排放和消耗外購電力、熱力產(chǎn)生的間接碳排放。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，路線圖提出了實(shí)施路徑。以降低汽車運(yùn)行碳排放為重點(diǎn)，以低碳產(chǎn)品助力低碳交通運(yùn)輸和能源體系建設(shè)；同時，以全產(chǎn)業(yè)鏈綠色協(xié)同發(fā)展提升產(chǎn)業(yè)競爭力、以新型生態(tài)建設(shè)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。
其中，乘用車領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)優(yōu)化汽車節(jié)能技術(shù)，降低傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量，提升新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)水平，加速新能源乘用車推廣普及；商用車領(lǐng)域需要以場景需求為核心驅(qū)動力，加快純電動和燃料電池技術(shù)的普及應(yīng)用，并積極探索零碳燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。
為支撐汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，路線圖還提出了推進(jìn)綠色低碳管理轉(zhuǎn)型、支持綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、推動綠色低碳汽車發(fā)展、建設(shè)綠色低碳制造體系、統(tǒng)籌共建綠色降碳協(xié)同體系五個方面的15條保障措施建議。
《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》由工信部指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國電動汽車百人會以及有關(guān)企業(yè)和高校院所共同研究編制。（記者溫競?cè)A、王存福）
(責(zé)任編輯：陳冬梅)
