眾泰大邁X7媒體試駕會蘭州站活動在蘭州三源色試駕場地舉行。 賈笑云 攝
眾泰大邁X7媒體試駕會蘭州站活動在蘭州三源色試駕場地舉行。 賈笑云 攝
眾泰大邁X7媒體試駕會蘭州站活動在蘭州三源色試駕場地舉行。 賈笑云 攝
當天上午，在白云賓館水仙廳，眾泰廠家領導和媒體代表進行了深層次的溝通，詳細的介紹了眾泰汽車的發(fā)展歷程和大邁X7的研發(fā)、生產過程。
眾泰廠家數(shù)字推廣總監(jiān)程龍講解大邁X7性能。
外觀有“國際范兒” 配置更高一籌
大邁X7以十萬出頭的預售價，在外觀、細節(jié)裝配工藝和配置上有很多值得稱道的地方?？匆姶筮~X7的第一眼，平直的線條和前衛(wèi)的設計能夠一下就勾起你的興趣，不得不承認這顏值確實不低，符合這個時代人們對汽車的審美標準。
大邁X7預售價在10.49-13.09萬元之間，新車在細節(jié)裝配工藝和配置上有很多值得稱贊的地方，如果你的預算正好在這個范圍，大邁X7值得考慮。
眾泰大邁X7的前臉設計非常硬朗，前大燈與中網一體式的設計盡顯大氣，兩條鍍鉻飾條橫貫整個前臉，與前大燈完美融合，運動感十足的保險杠也有一條鍍鉻飾條作為點綴。大邁X7的車頭部分非常具有層次感，大量橫向線條的運用加上外凸的輪眉，更具硬朗氣質。
內飾風格豪華大氣，配置豐富
大邁X7在“面子”上做的挺足，那么“內在”如何呢?發(fā)車前，小編就迫不及待的竄進了車內，一探究竟。
而在配置方面，眾泰一向是誰都不服。大邁X7全系標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、BOS剎車優(yōu)先、EPB電子手剎、一鍵啟動/無鑰匙進入等配置，還全系標配外后視鏡集成LED轉向，電動加熱和折疊、并線輔助等功能集成;另外，四門車窗一鍵式升降、ESP車身穩(wěn)定、陡坡緩降、駐車雷達等也一應俱全;高配車型還具備有ESC車身穩(wěn)定、倒車影像、7英寸液晶組合儀表、10英寸觸控彩屏等功能。
場地試駕眾泰大邁X7，乘坐空間優(yōu)/儲物空間豐富
國人為何愈加鐘情SUV？大尺寸大空間是其中一重要原因，而大邁X7的表現(xiàn)令人滿意。得益于4736*1942*1672毫米的車身尺寸和2850毫米的軸距，前后排的乘坐空間都比較寬敞。后排座椅安裝位置比較高，坐姿自然舒適，靠背角度可在一定范圍內調整，車廂地板也幾乎沒有隆起。值得肯定的是，大邁X7的后備箱非常規(guī)整，后排座椅具備比例放倒功能，且放倒后基本能達到純平，今后使用起來會非常方便。大邁X7的內飾儲物空間設計比較用心。前排乘員隨手放置東西的地方很多，有些還加上了蓋子，讓人感覺更講究。車門內側、扶手箱、手套箱等處的儲物空間都比較大，完全滿足了日常所需。
動力表現(xiàn)優(yōu)異，NVH水準堪比合資
大邁X7的封閉式發(fā)動機艙設計令我印象深刻，里面藏的是一臺輸出177馬力的1.8T渦輪增壓發(fā)動機。傳動部分與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱，最大功率130kW/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000，與之匹配的是一款5速手動變速箱。
試駕體驗：大邁X7在起步時，只需輕踩油門，車輛就開始緩慢起步，沒有竄出去的感覺，起步比較平穩(wěn)，當轉速超過2000時，隨即爆發(fā)出強勁的動力。離合器踏板力度輕盈，長時間駕駛也不易疲勞。5速手動變速箱檔位清晰，換擋動作流暢。另外，變速箱和離合器對駕駛者的包容度很不錯，結合點清晰，對新手來說也較容易掌握。在高速公路行駛過程中，大邁X7搭載輸出177馬力的1.8T渦輪增壓發(fā)動機強勢發(fā)力，動力響應迅速，渦輪遲滯抑制的不錯，動力輸出平順。高速行駛中車廂內噪音抑制也十分出色。
駕駛部分給我的另一個好感就是整車NVH十分優(yōu)異，據(jù)官方稱大邁X7的靜音水準堪比奔馳E級。在試駕體驗過程中，無論是山區(qū)道路低速運行還是市區(qū)路的高速行駛，大邁X7只要關上車窗，體會的完全是一個安靜的世界，整車的風噪、胎躁以及發(fā)動機噪音都抑制得十分出色。
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(責任編輯：黃河)
